Audi A6 e-tron et Q6 e-tron 2027 : nouvelles technologies et 800 km d'autonomie

Audi enrichit sa gamme électrique avec des mises à jour significatives pour les A6 e-tron et Q6 e-tron millésime 2027. Au programme : un système d'infodivertissement repensé, le retour des molettes physiques au volant et de nouveaux modes de conduite. Les premiers modèles arriveront dans les concessions dès le deuxième trimestre 2026.

"Les molettes physiques remplacent enfin les commandes tactiles détestées sur le volant" — Selon Car and Driver

Le retour des commandes physiques salué par les utilisateurs

La principale nouveauté concerne le volant des modèles 2027. Audi abandonne partiellement ses commandes tactiles controversées pour réintroduire des molettes de défilement physiques. Celle de droite ajuste le volume, tandis que celle de gauche contrôle les menus du tableau de bord numérique et les réglages. Un changement inspiré par l'Audi Concept C selon le constructeur, mais surtout réclamé par les utilisateurs fatigués des surfaces tactiles difficiles à utiliser en roulant.

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Le système d'infodivertissement MMI bénéficie également d'une interface repensée. Les graphiques sont plus nets, les contrastes améliorés entre les icônes et les arrière-plans, et les menus simplifiés avec moins de listes à faire défiler. Certains affichages intègrent désormais un modèle 3D du véhicule du propriétaire, incluant la couleur de peinture correcte.

Des prix américains dévoilés

Les tarifs pour le marché américain sont confirmés. L'A6 e-tron débute à 67 995 dollars en version propulsion simple, 69 995 dollars pour le modèle Quattro à double moteur, et 80 895 dollars pour la S6 e-tron de 543 chevaux.

Côté Q6 e-tron, les prix s'échelonnent de 65 795 dollars pour la version de base à 76 895 dollars pour la variante SQ6 Sportback. Ces modèles 2027 sautent l'année 2026 pour arriver directement au deuxième trimestre 2026.

Nouvelles fonctionnalités et modes de conduite

L'autonomie n'évolue pas officiellement, mais Audi améliore le freinage régénératif. Les véhicules peuvent désormais s'arrêter complètement sans actionner les freins conventionnels, récupérant plus d'énergie cinétique. La S6 e-tron gagne un nouveau mode Dynamic Plus qui autorise plus de survirage contrôlé à l'arrière.

2027 audi a6 etron, q6 etron — Photo : Audi2027 Audi A6 e-tron

L'assistant de stationnement devient plus intelligent, capable d'exécuter automatiquement des manœuvres sur une distance de 200 mètres et de mémoriser 5 parcours différents. Une fonctionnalité limitée aux propriétés privées pour des raisons légales.

L'écran passager se bonifie

L'écran passager optionnel de 10,9 pouces prend en charge les écouteurs Bluetooth, permettant au passager de regarder des films ou écouter sa propre musique sans déranger le conducteur. Ce dernier peut utiliser le système audio principal en parallèle, sauf si le passager utilise une application active.

White [SUV](/article/citroen-c3-aircross-un-suv-electrique-a-partir-de-19-990) parked in a modern setting with concrete walls — Photo : Caranddriver

Audi introduit également de nouveaux "mondes d'expérience" baptisés Relaxation, Activation et Harmonisation. Ces programmes de 10 à 20 minutes combinent éclairage d'ambiance, sons, massage des sièges et climatisation pour créer différentes atmosphères. Un mode Power Nap spécialement conçu pour les pauses recharge permet de faire la sieste pendant que la batterie se remplit.

Quelle disponibilité pour l'Europe ?

Les tarifs européens ne sont pas encore communiqués, mais ces mises à jour arriveront sur le Vieux Continent dans des délais similaires. Les A6 e-tron et Q6 e-tron 2027 conservent leurs motorisations actuelles : jusqu'à 456 chevaux en Quattro standard et 543 chevaux pour les versions S, avec une batterie de 100 kWh et une recharge rapide jusqu'à 270 kW.

Cette évolution illustre la volonté d'Audi de corriger les défauts remontés par les premiers utilisateurs, notamment sur l'ergonomie des commandes. Un ajustement bienvenu qui devrait séduire les indécis face aux interfaces tout-tactile.