Hyundai Ioniq 3 2026 : prix et design de la citadine électrique révélés

Hyundai révèle sa future Ioniq 3, qui débarque en avril 2026 avec un design inspiré du Concept Three. Cette compacte électrique promet de démocratiser la gamme Ioniq avec un prix d'entrée estimé sous les 35 000 euros, tout en offrant jusqu'à 580 km d'autonomie selon les configurations. Une version sportive N de 300 ch est déjà confirmée.

"Avec l'Ioniq 3, nous proposerons l'une des gammes de véhicules électriques les plus complètes du marché" — Xavier Martinet, CEO Hyundai Europe

Un design radical inspiré du Concept Three

L'Ioniq 3 reprend les codes stylistiques audacieux du Concept Three dévoilé au salon de Munich en 2025. Ce nouveau langage baptisé "Art of Steel" fait référence au travail de l'acier que produit Hyundai Motor Group. Trois surfaces planes brisées par des lignes nettes définissent la silhouette de cette compacte électrique de 4,29 mètres de long.

hyundai ioniq 3 2026

Les éléments les plus marquants du concept seront conservés : la signature lumineuse Parametric Pixels à l'avant et à l'arrière, une posture de crossover avec une garde au sol rehaussée, et des proportions équilibrées. Contrairement au défunt Veloster, l'Ioniq 3 disposera bien de quatre portes conventionnelles plus un hayon.

Le profil "Aero Hatch" mélange berline compacte et crossover urbain, avec des dimensions finales qui pourraient légèrement différer du concept. Cette hauteur de caisse rehaussée offre une excellente visibilité en ville tout en conservant l'efficacité aérodynamique recherchée sur une électrique.

Deux batteries pour cibler large

L'Ioniq 3 reposera sur la plateforme E-GMP 400V, la même base technique que le Kia EV3. Contrairement aux Ioniq 5 et 6 qui bénéficient de l'architecture 800 volts, ce choix technique permet de réduire les coûts de production.

Deux capacités de batterie sont attendues : 58,3 kWh pour l'entrée de gamme offrant environ 430 km d'autonomie, et 81,4 kWh pour la version long-range dépassant les 580 km. La recharge rapide s'effectuera de 10 à 80% en environ 31 minutes sur une borne appropriée.

hyundai ioniq 3 2026

La motorisation de base développera 204 ch (150 kW) sur l'essieu avant en traction. Cette configuration place directement l'Ioniq 3 face au Kia EV3 (204 ch), à la Volkswagen ID.3 Pro S (204 ch) et à la Renault Mégane E-Tech dans sa version la plus puissante.

Une version N survitaminée annoncée

Surprise de taille : Hyundai a confirmé qu'une version N de l'Ioniq 3 était au programme. Cette déclinaison sportive développerait environ 300 ch grâce à un second moteur électrique placé à l'arrière, créant une transmission intégrale.

Cette Ioniq 3 N se positionnerait comme une alternative plus accessible aux Ioniq 5 N et 6 N, dont les tarifs dépassent largement les 60 000 euros. Elle pourrait même reprendre le système de simulation sonore de moteur thermique qui équipe déjà les autres N électriques de la gamme.

Le département N travaille actuellement sur le Nürburgring pour peaufiner le comportement de cette compacte survitaminée. L'objectif : rendre les émotions automobiles électriques accessibles au plus grand nombre.

À quel prix ?

Les estimations convergent vers un prix de départ entre 32 500 et 37 500 euros pour l'Ioniq 3 en version d'entrée de gamme. Cette fourchette la positionnerait sous le Kia EV3 (35 990 euros) et le Hyundai Kona Electric (36 850 euros).

La version N pourrait approcher les 45 000 euros, soit un positionnement bien plus accessible que les grandes sœurs de la gamme. Ce tarif combattif vise à attirer les automobilistes européens tentés par l'électrique mais rebutés par les prix actuels des modèles premium.

Hyundai bénéficie d'économies d'échelle importantes grâce au partage de composants avec Kia et à la production en Turquie dans l'usine d'Izmit. Ce choix industriel permet de contenir les coûts tout en restant proche du marché européen.

Quand sera-t-elle disponible ?

La présentation officielle aura lieu en avril 2026, probablement lors de la Milan Design Week. La production démarrera au troisième trimestre 2026 dans l'usine turque d'Izmit, avec les premières livraisons européennes prévues pour l'automne 2026.

Ce calendrier s'inscrit dans une offensive électrique plus large de Hyundai, qui prévoit cinq nouveaux modèles électrifiés d'ici mi-2027. L'Ioniq 3 ouvre la marche sur les segments B et C, les plus importants du marché européen.

Bataille féroce sur le segment des compactes

L'arrivée de l'Ioniq 3 s'annonce sur un marché particulièrement disputé. Elle affrontera directement son cousin Kia EV3, mais aussi la Volkswagen ID.3, la Renault Mégane E-Tech, et le futur Volkswagen ID.Cross attendu fin 2026.

Les constructeurs chinois comme BYD renforcent également leur présence européenne avec des modèles compétitifs. Le Volvo EX30, déjà commercialisé, représente une autre alternative premium sur ce segment.

Avec sa stratégie tarifaire agressive et son autonomie potentiellement supérieure à 500 km en grande batterie, l'Ioniq 3 dispose d'arguments solides. Sa version N pourrait même créer une nouvelle catégorie : celle des compactes électriques vraiment sportives et abordables.

L'enjeu dépasse le simple succès commercial : il s'agit de démocratiser l'électrique sur les segments de volume, là où se joue l'avenir de la mobilité électrique en Europe.