Tesla Roadster: Nuevos registros de marca reavivan el proyecto para 2026

Tesla registró discretamente dos nuevas marcas para el Roadster en la oficina de patentes estadounidense el 3 de febrero de 2026. Estos documentos llegan justo antes de la presentación oficial prometida por Elon Musk para el 1 de abril de 2026, reavivando la esperanza alrededor de un coche esperado desde hace casi diez años.

"Estos registros de marca son una señal mucho más sólida que un simple tweet entusiasta" — Especialistas en propiedad industrial

Unos logotipos que por fin dibujan una estrategia concreta

Estos dos registros revelan mucho más que una simple protección legal. El primero presenta un wordmark "Roadster" estilizado, con una tipografía angular y futurista que recuerda al universo del Cybertruck y la Cybercab. El segundo revela un motivo gráfico minimalista: tres líneas curvas que dibujan la silueta del coupé eléctrico.

El abogado especializado Josh Gerben lo explica de forma sencilla: Tesla está asegurando su territorio antes de cualquier revelación pública. Estos registros están clasificados en IC012, la categoría de vehículos eléctricos. Más importante aún, están registrados bajo la base "intent-to-use", lo que significa que Tesla afirma su intención de usar estas marcas concretamente en un producto comercial.

Una fecha que no es casualidad

¿El 1 de abril de 2026 como fecha de presentación? El propio Elon Musk bromeó diciendo que esta fecha le daba "cierto margen de maniobra". Después de ocho años de espera y retrasos sucesivos, el guiño al día de los inocentes genera dudas.

La cronología sigue siendo difusa pero coherente. Durante la asamblea general de noviembre de 2025, Musk retomó el tema prometiendo una presentación de la versión de serie el 1 de abril de 2026, seguida de una producción en los 12 a 18 meses siguientes. Es decir, las primeras entregas no comenzarían hasta entre 2027 y 2028.

Unas prestaciones que siguen siendo de locura

Las cifras anunciadas siguen desafiando la lógica. El Tesla Roadster 2026 mantiene sus especificaciones de ciencia ficción: 0 a 60 mph en 1,9 segundos, o incluso menos de un segundo con el famoso "pack de propulsores" inspirado en SpaceX. La velocidad máxima objetivo superaría los 250 mph (más de 402 km/h), mientras que la batería de 200 kWh promete una autonomía cercana a los 1.000 km.

Tesla también registró una patente que describe un sistema aerodinámico activo, capaz de generar una enorme cantidad de carga aerodinámica. El par motor podría alcanzar hasta 10.000 Nm según algunas declaraciones públicas de Musk. Unos propulsores de aire frío incluso permitirían al coche "planear" brevemente.

¿A partir de qué precio?

El precio de entrada sigue fijado en torno a 200.000 dólares para la versión estándar, unos 184.000 €. La Founder's Series sube a 250.000 dólares (230.000 €) para los primeros 1.000 ejemplares. Estos precios no han cambiado desde 2017, a pesar de la inflación y las evoluciones tecnológicas anunciadas.

Reservistas que pierden la paciencia

Algunos clientes llevan esperando desde 2017 con un depósito de 50.000 dólares bloqueado en Tesla. El fundador de OpenAI, Sam Altman, y el youtuber Marques Brownlee cancelaron sus reservas tras años de espera. Otros reservistas describen estos depósitos como "préstamos" sin intereses dejados a Tesla durante ocho años.

Estos nuevos registros de marca llegan cuando Tesla pone el foco en otros proyectos considerados más estratégicos: el robotaxi Cybercab, el robot humanoide Optimus o la expansión de la red Supercharger. El Roadster sigue inmovilizando sumas reales de dinero de clientes que se impacientan.

Competencia: el panorama ha cambiado en diez años

Desde 2017, el mercado de las superdeportivas eléctricas se ha ampliado. El Rimac Nevera ofrece prestaciones comparables con sus 1.914 caballos, aunque su precio de 2 millones de euros lo sitúa en otra categoría. Lotus prepara su Evija, mientras que Polestar desarrolla el Polestar 6 para 2026.

Más preocupante para Tesla: fabricantes chinos como Xiaomi ya ofrecen coches eléctricos capaces de pasar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos por precios muy inferiores. El SU7 Ultra de Xiaomi incluso anuncia un 0-100 km/h en 1,98 segundos.

¿Espejismo o realidad?

Los registros de marca del 3 de febrero constituyen la primera señal tangible en meses. Pero entre la protección legal y el lanzamiento efectivo, el abismo sigue siendo inmenso. Tesla ya no puede permitirse más malas noticias: su imagen se desgasta, especialmente en Europa, donde la marca lucha contra los fabricantes locales.

El Roadster sigue siendo, ante todo, un símbolo. Símbolo de las ambiciones desmesuradas de Musk, pero también de su capacidad para mantener la atención en proyectos que solo existen sobre el papel. Si el coche finalmente cumple sus promesas en 2027 o 2028, podría marcar la historia del automóvil eléctrico. Si no, quedará como el teasing más largo de la industria automovilística.

---

📚 Lee también

• El nuevo registro de marca de Tesla podría finalmente satisfacer a los fans
• ¿Cancelación de los Porsche 718 Boxster y Cayman eléctricos?
• El Mercedes-AMG GLC 53 Coupé 2027 ofrece ahora potencia de seis cilindros