Tesla Cybertruck AWD a 59.990$: entregas aplazadas a 2027

Tesla acaba de dar un golpe de efecto al anunciar una versión Dual Motor AWD del Cybertruck a 59.990$, un precio que por fin se acerca a la promesa inicial de 2019. Pero aquí está el problema: apenas apareció en el configurador, esta versión ya muestra plazos de entrega que se disparan, pasando de junio de 2026 a abril de 2027 en solo unos días.

"Esta versión solo estaría disponible durante diez días, ni uno más" — Elon Musk en Twitter

Plazos que se alargan a velocidad de vértigo

La cronología es reveladora. Tras el anuncio de esta versión Dual Motor AWD, el configurador de Tesla mostraba un plazo de entrega estimado para junio de 2026. Ya era dentro de más de un año, pero parecía razonable para un vehículo de esta envergadura.

Luego, golpe de efecto: los plazos de entrega se deslizaron al principio del otoño de 2026. Y ahora, nuevo giro: el configurador muestra abril de 2027. Es decir, un retraso de 10 meses en solo unos días.

Esta situación revela una demanda excepcional, o una producción voluntariamente limitada por parte de Tesla. Rara vez se han visto plazos moverse tan rápido en el configurador de la marca. Los primeros pedidos, sin embargo, deberían seguir enviándose a principios del verano de 2026.

Un precio que ya pica

La estrategia de Tesla era clara: crear urgencia con una oferta limitada a 10 días. Y, visiblemente, ha funcionado. Pero la otra cara de la moneda es que esta versión AWD a 59.990$ ya ha subido a 72.235$ con los gastos de envío, según las fuentes más recientes.

Este aumento del 20% en tan poco tiempo plantea dudas. Más aún cuando Tesla ya había advertido desde el principio que la oferta no duraría. Un método de marketing efectivo, sin duda, pero que puede dejar un mal sabor de boca a los futuros compradores.

¿En qué se diferencia de las otras versiones?

Esta versión AWD se posiciona como la entrada de gama del Cybertruck. Incorpora el mismo tren motriz que la versión Premium, con una autonomía de 523 km y un 0-100 km/h en 4,1 segundos.

Los compromisos están más bien en el nivel del equipamiento. Se acabó la pantalla trasera y los asientos calefactados traseros. El sistema de audio pasa de 15 altavoces a 7, y la suspensión activa da paso a unos amortiguadores adaptativos clásicos. La capacidad de remolque se limita a 3.400 kg.

La competencia se frota las manos

Con estos plazos que se disparan, Tesla le abre un boulevard a sus competidores. El Ford F-150 Lightninge/les-meilleures-petites-voitures-testees-notees-et-classees) Lightning sigue disponible con plazos mucho más cortos, al igual que el Rivian R1T. Estos dos modelos ofrecen capacidades similares, a veces superiores, por un precio comparable.

El F-150 Lightning parte de 59.474$ en su versión Pro y puede remolcar hasta 4.536 kg. Por su parte, el Rivian R1T ofrece una autonomía de 640 km en su versión Max Pack, muy por encima de los 523 km del Cybertruck.

Europa sigue a la espera

Para nosotros, los europeos, la situación sigue siendo confusa. Tesla aún no ha confirmado la llegada del Cybertruck al Viejo Continente. Las restricciones normativas, especialmente sobre dimensiones y seguridad de los peatones, complican las cosas.

Algunos rumores hablan de una versión europea adaptada para 2028, pero nada oficial. Mientras tanto, nos conformamos con ver a nuestros vecinos estadounidenses disputarse las fechas de entrega.

¿Estrategia o improvisación?

Esta gestión de los plazos plantea interrogantes. ¿Controla Tesla realmente su producción, o está sufriendo una demanda que no había anticipado? El historial de la marca se inclina más bien por la primera hipótesis.

Elon Musk había reconocido que el Cybertruck era una "apuesta audaz" que podría "cavar la tumba de Tesla". Hay que constatar que la apuesta sigue dividiendo por igual, pero parece encontrar su público, incluso a precio de oro.

Los plazos que se alargan...