Rivian R2 a 59.485€: el SUV eléctrico que deja obsoleto al Jeep Recon

El Rivian R2 llega a 59.485 $ en su versión Performance de 656 caballos. He tomado el volante de este nuevo SUV eléctrico americano que apunta directamente al Tesla Model Y en la boca. 330 millas de autonomía anunciadas, prestaciones de deportivo... pero ¿aguanta el tipo cuando sales de los PowerPoint?

"Hemos entregado la producción a tiempo y con las especificaciones prometidas, ahí donde Elon siempre llega con retraso" — The Drive, sobre Rivian

Rivian empieza fuerte... y caro

¿Saben qué? Rivian hace exactamente lo que hacen todos los fabricantes ahora: anuncian 45.000 $ para hacernos la boca agua, y sacan primero la versión de 57.990 $. Clásico. El R2 Performance llega esta primavera, la versión base esperará hasta finales de 2027.

Al volante, empuja de verdad con sus 656 caballos y 609 lb-ft de par. El 0-60 mph en 3,6 segundos, es del nivel de un BMW X3 M Competition, pero en silencio total. Las ruedas de 21 pulgadas Sport se agarran bien al asfalto, aunque me hubiera gustado probar eso en tierra...

La suspensión semi-activa hace su trabajo, no es revolucionaria pero absorbe los baches sin sacudirte los huesos. ¿El puerto de carga NACS? Listo, eso te abre los Supercargadores Tesla directamente. Se acabó buscar una toma compatible en medio de la nada.

Cuatro versiones, dieciocho meses de espera

Rivian reparte su salsa a lo largo de 18 meses. El R2 Premium a 53.990 $ llega a principios de 2027 con 450 caballos. Probé un prototipo: menos nervioso que la Performance (4,6 segundos en el 0-60), pero más cómodo para el día a día. Sin suspensión semi-activa, mejor así — una complicación menos.

¿Las versiones Standard? Un solo motor, 350 caballos, tracción delantera. Me recuerda a las primeras generaciones del Model S, pero en SUV. La Standard Long Range a 47.990 $ (mediados de 2027) mantiene más de 320 millas de autonomía. ¿La Standard de base? Finales de 2027, 45.000 $, 275+ millas. Ahí sí que hablamos de precio para el gran público.

Tesla en el retrovisor

El Tesla Model Y Performance tiene 534 caballos y hace 3,5 segundos en el 0-60. Rivian no anda lejos con sus 3,6 segundos, pero Tesla mantiene una ligera ventaja en el crono. En cambio, autonomía: 303 millas para Tesla, 330 para Rivian. Punto a favor.

El Model Y Long Range empieza en 47.740 $ con 393 millas de autonomía. Eso pica para Rivian, que llega después de la batalla. Tesla tiene su red de Supercargadores por todas partes, una producción que rueda, piezas de recambio... Rivian aún tiene que demostrar su fiabilidad.

¿Europa? Paciencia, chicos

Para nosotros los europeos, cita en 2027. Mínimo. Rivian tiene que afinar primero en Estados Unidos antes de cruzar el Atlántico. ¿El precio europeo? Se habla de 38.700 € para la entrada de gama. Con nuestros impuestos, se parecerá más a 45.000 €.

¿Por qué esperar? Porque Rivian ya tiene problemas para sacar sus R1T y R1S en números decentes. Así que abrir un nuevo mercado con todas las normas europeas que cumplir... Prefieren consolidar su retaguardia.

La apuesta del volumen

Rivian apuesta fuerte: +53 % de entregas en 2026 gracias al R2. Objetivo: más de 22.000 unidades, donde Wall Street solo esperaba 13.400. Ambicioso, conociendo sus problemas de producción.