Jeep Wrangler y Gladiator 2026: ediciones especiales, caja manual y más seguridad

Jeep anuncia esta primavera de 2026 una avalancha de novedades para el Wrangler y el Gladiator: ediciones especiales retro y azules en el marco del programa "Twelve 4 Twelve", una corrección de seguridad largamente esperada tras años de vuelcos en crash-test, y el regreso anunciado de la caja manual en la pick-up. Cambios concretos, no puro marketing.

"El Wrangler 2026 se mantuvo sobre sus ruedas durante el crash-test de solapamiento pequeño del lado del conductor, resolviendo un problema de larga data en este SUV popular." — Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)

El Wrangler por fin deja de darse la vuelta

Durante años, el Wrangler era ese SUV que se tumbaba de lado en cuanto se enfrentaba a un crash-test de solapamiento pequeño. En 2022, incluso después de una supuesta corrección estructural, el 4x4 volcó otra vez ante los ojos de los ingenieros del IIHS. Resultado: una nota "Marginal" y fama de lata de sardinas frágil.

Para 2026, Jeep ha modificado el larguero del chasis delantero. Discreto pero eficaz: el Wrangler se mantuvo en pie durante la última prueba. El IIHS le otorga ahora la calificación "Aceptable" en este ejercicio. No es un 10/10, y el SUV no consigue el Top Safety Pick —sigue habiendo un riesgo elevado de lesión en el pie y la pierna derecha del pasajero delantero. Pero comparado con los vuelcos grabados desde 2019, es un salto adelante.

La misma corrección se ha aplicado al Gladiator. Según el IIHS, todos los ejemplares del Wrangler y Gladiator fabricados después de octubre de 2025 se benefician del nuevo diseño del larguero.

Rockslide: el Wrangler que se viste de vaquero

Es la quinta edición del programa "Twelve 4 Twelve" —una edición especial al mes durante doce meses por los 85 años de Jeep. La Rockslide, presentada en marzo de 2026, es ante todo una historia de azul. No discreto, ni sobrio. Asumido.

En el exterior: franjas laterales Blue Agave, un motivo montañoso en los flancos, el techo rígido y el marco de la parrilla en Anvil (gris antracita), adhesivos en el capó y el famoso gráfico "4 Wheel Drive" vintage en la parte trasera. Dentro, es donde se pone divertido: salpicadero Indigo Blue, reposabrazos y consola central en el mismo tono, y asientos de tela Jean Blue con costuras plateadas. Parece un interior de mezclilla. De verdad.

Jeep ya ofreció asientos de Levi's en los años 70. Nunca reeditaron realmente aquello —hasta ahora, aunque sea tela normal y no auténtico denim. El CEO Bob Broderdorf lo asume en su comunicado: "el azul sigue destacándose como un color que refleja nuestra herencia y la fuerte conexión emocional de nuestra comunidad con sus vehículos todo-terreno."

La Rockslide está disponible en las versiones Sahara y Rubicon del Wrangler y Rubicon y Mojave del Gladiator. El paquete cuesta 695 dólares adicionales. Para la Sahara, es también la primera vez desde 2017 que se ofrecen de serie estribos de roca de acero.

Whitecap y 85 aniversario: el diluvio de series limitadas continúa

El Gladiator Whitecap llegó poco después del Wrangler del mismo nombre, presentado en diciembre pasado. El concepto: un techo en Bright White, un marco de parrilla de siete barras blanco, una franja lateral blanca con la inscripción "1941" en las puertas delanteras —el año