Kia lanza el pickup eléctrico PV5 en Corea del Sur por 25.200 euros

Kia comercializa ya su pickup eléctrico PV5 en Corea del Sur, con un precio de 43,45 millones de wons, aproximadamente 25.200 euros. Este modelo retoma la base de la furgoneta PV5 hasta el montante B, para luego integrar una caja abierta de 2,42 x 1,75 metros en la parte trasera.

"680 caballos para un híbrido enchufable, es algo nunca visto en esta categoría" — Director técnico de Bentley

El fabricante coreano acaba de abrir los pedidos de su PV5 pickup en su mercado doméstico. Esta variante de la furgoneta eléctrica adopta una configuración similar al Volkswagen e-Transporter en versión plataforma, pero con una cabina simple en lugar de una doble cabina.

Unas dimensiones generosas para los profesionales

El PV5 pickup mide 5,04 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,95 metros de alto. Su caja presenta unas cotas prácticas con 2,42 metros de longitud y 1,75 metros de anchura. Suficiente para rivalizar con las referencias del segmento como el Ford Ranger o el Toyota Hilux, pero en versión cero emisiones.

Kia propone dos niveles de equipamiento, Basic y Plus, así como dos capacidades de batería. La versión Standard Range incorpora un acumulador de 51,5 kWh, mientras que la Long Range sube a 71,2 kWh para una autonomía extendida.

El primero de una serie de variantes

Este pickup constituye la primera variante alternativa del PV5 en ser comercializada. Kia había desvelado, sin embargo, varias carrocerías durante un evento el pasado mes de julio: el PV5 Cargo (furgoneta), el PV5 Passenger (transporte de personas) y, por supuesto, este pickup.

La estrategia PBV (Platform Beyond Vehicle) del grupo apuesta por esta polivalencia. ¿La idea? Proponer una base común que se pueda adaptar según las necesidades de los profesionales, desde la repartición urbana hasta el transporte de mercancías.

Una llegada a Europa aún incierta

No hay ninguna fecha confirmada para una comercialización europea del PV5 pickup. Kia se mantiene discreto sobre sus intenciones para nuestro mercado, donde los pickups eléctricos apenas empiezan a asomar la cabeza.

¿Qué alternativa para Europa?

Mientras tanto, los europeos pueden dirigir su mirada hacia el PV5 Chassis Cab, presentado en el salón Solutrans en noviembre de 2025. Esta versión chasis-cabina permite a los carroceros crear su propia plataforma, y ya es encargable en Alemania. Kia había expuesto, de hecho, un food truck sobre esta base durante el salón francés.

La plataforma E-GMP.S como base

Como todos los PV5, este pickup se asienta sobre la plataforma E-GMP.S (Electric-Global Modular Platform for Service). Esta arquitectura dedicada a los vehículos utilitarios promete robustez y fiabilidad, dos cualidades esenciales para convencer a los profesionales de dar el salto a lo eléctrico.

El precio de partida de 25.200 euros sitúa a este pickup en una gama accesible, muy por debajo de las tarifas que practican los constructores europeos en sus modelos eléctricos equivalentes. Queda por ver si Kia logrará mantener esta competitividad tarifaria en caso de llegar al mercado europeo.

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