Kia EV2 2026: SUV eléctrico desde 19.970€ que desafía a Renault

Kia suelta los precios de su EV2 y, ¿sabéis qué? ¡Duele! Este pequeño SUV eléctrico coreano llega a 26.670 € y puede caer por debajo de los 20.000 € con las ayudas. Frente al Renault 4 E-Tech que se vende a 29.990 €, Kia saca la artillería pesada: dos baterías a elegir y hasta 453 km de autonomía. Vamos, que va a sacudir el mercado.

"El EV2 reivindica la mejor autonomía del mercado en vehículos eléctricos que miden estrictamente menos de 4,20 m" — Kia France

Kia da una paliza a la competencia en precio

26.670 € por el EV2 contra 29.990 € por el Renault 4. ¡Más de 3.000 € de diferencia, no es ninguna tontería! Y tampoco es casualidad. Fabricado en la fábrica de Žilina en Eslovaquia, este pequeño coreano se cuela por las rendijas y se lleva las ayudas CEE. Hasta 7.500 € en el bolsillo.

¿Hacéis la cuenta? 19.970 € después de la deducción. A ese precio, va directo a pisar el terreno del Dacia Spring. Marc Hedrich, el jefe de Kia France, lo asume: "Sus precios competitivos son parte de sus bazas para responder a las expectativas de los clientes franceses." Traducción: queremos vuestro dinero y lo damos todo.

Dos baterías según vuestras necesidades

En Kia han entendido que no todos tenemos las mismas expectativas. La versión Autonomía Estándar se conforma con una batería LFP de 42,2 kWh que empuja 146 CV para 317 km de autonomía. Es la que tira los precios hacia abajo.

La Autonomía Larga monta una batería NMC de 61 kWh made in Europe. Paradoja curiosa: desarrolla menos caballos (135 CV) pero os lleva más lejos con 453 km de autonomía. Kia afirma que es algo nunca visto en coches de menos de 4,20 m. Habrá que comprobarlo, pero tiene sentido.

El equipamiento de base ya hace el trabajo

La acabado de entrada Light no es la miseria. Triple pantalla, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, regulador adaptativo, iluminación full LED... Han puesto todo el empeño en lo esencial. El cargador 11 kW viene de serie, con una opción 22 kW inédita en el fabricante.

Los acabados Air, Earth y GT-Line añaden climatizador bizona, llantas de 18 o 19 pulgadas, audio Harman Kardon y conducción semiautónoma nivel 2. En carga rápida, contad con 118 kW en la batería pequeña. Para la grande, aún está en proceso de homologación.

El Renault 4 en el punto de mira

Frente al Jeep Avenger y sobre todo al Renault 4, el EV2 saca las garras. Con sus 4,06 m, es más compacto que el francés (4,14 m) pero la batalla de 2,57 m os garantiza espacio para las piernas. El maletero traga 362 litros y hasta hay un pequeño frunk de 15 litros para los cables.

El Renault 4 puede proponer la carga bidireccional y la bomba de calor de serie, pero hace el ridículo en autonomía con solo 309 km en la versión básica. El EV2 también lo deja atrás en carga rápida con sus 118 kW.

¿Cuándo llega a los concesionarios?

¡Ya está, ha empezado! La comercialización del Kia EV2 arrancó a mediados de marzo de 2026. Primeras entregas previstas esta primavera de 2026, con la subida de ritmo para el verano. Ya podéis pasar pedido en vuestro concesionario.

El timing es milimétrico. Kia aprovecha que el Renault 4 aún está en rodaje comercial para colarse en un segmento que va a explotar. Los analistas prevén que estos SUV eléctricos compactos representarán el 30% de las ventas eléctricas para finales de la década. No está nada mal.

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