Ford Puma eléctrico vs Kia Stonic 2026: comparativa SUV compactos

Ford y Kia renuevan sus armas para 2026 con mejoras significativas en el Puma eléctrico y el Stonic. El Ford Puma Gen-E pasa de 376 a 417 km de autonomía, mientras que Kia sigue retocando su pequeño SUV urbano. Con la llegada de nuevos rivales como el Renault 4 E-Tech y las promesas del Kia EV2, la batalla de los SUV pequeños y urbanos se intensifica.

"417 km según el ciclo WLTP frente a los 376 km anteriores. Esta mejora es fruto de una optimización de la batería de 43,6 kWh" — Ford, sobre la evolución del Puma Gen-E 2026

Ford Puma 2026: el eléctrico gana autonomía

El Ford Puma eléctrico da un salto notable para su modelo 2026. El Puma Gen-E anuncia ahora 417 km de autonomía según el ciclo WLTP, frente a los 376 km anteriores. Esta mejora de 41 km viene de una optimización de la batería de 43,6 kWh, sin cambios mayores en su capacidad bruta.

Ford apuesta por esta evolución para rivalizar directamente con el Renault 4 E-Tech, que anuncia 409 km de autonomía. El fabricante americano también cuida el equipamiento con tecnología de asistencia a la conducción reforzada y una pantalla táctil SYNC 3 de 8 a 12 pulgadas según acabados.

La gama térmica se mantiene sin cambios con el 1.0 EcoBoost Hybrid de 125 y 155 CV, así como la versión deportiva ST con su 1.5 EcoBoost de 200 CV. Esta última conserva su suspensión específica y sus ajustes de chasis pensados para la conducción dinámica.

Kia Stonic: un segundo restyling para seguir en la carrera

El Kia Stonic recibe su segundo restyling desde su lanzamiento. Este SUV urbano, basado en la difunta Rio, apuesta por dos motorizaciones 1.0 T-GDi: una versión de entrada de 98 CV y una variante mild-hybrid de 113 CV. Ambas pueden asociarse a una caja manual o a un automático de 7 velocidades.

En cuanto a comportamiento en carretera, What Car? destaca que el Stonic ofrece una conducción más firme que sus rivales, con ruido de viento y de rodadura perceptibles a velocidad de autopista. A cambio, los motores se muestran enérgicos y la caja manual ofrece un paso de marchas preciso.

¿Cuándo llegarán los nuevos rivales?

El Renault 4 E-Tech está previsto para 2026 con sus 409 km de autonomía anunciados. Por su parte, Kia prepara el EV2, un modelo 100% eléctrico que completará la gama por encima del Stonic tradicional. No se ha comunicado ninguna fecha precisa para este último.

Estos nuevos modelos eléctricos vienen a sacudir un segmento ya muy ocupado por el Volkswagen T-Roc, el Skoda Kamiq y el Renault Captur. La batalla se libra ahora en autonomía, equipamiento y precios de acceso.

El duelo de precios y prestaciones

En este contexto competitivo, los precios siguen siendo un argumento decisivo. El Ford Puma parte desde unos 28.000 € en versión térmica de entrada. La versión eléctrica Gen-E se sitúa alrededor de 35.000 € antes de deducir el bonus ecológico.

El Kia Stonic se posiciona ligeramente por debajo, con un precio de entrada alrededor de 25.000 € para la versión Pure 98 CV. Los acabados GT-Line y GT-Line S con el motor mild-hybrid llevan la factura hacia los 30.000 €.

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