Ford Puma: LLD 199€, eléctrico 417 km y sonido premium

Ford Puma: con su LLD a 199 € al mes y su versión eléctrica que anuncia una autonomía de 417 km, el pequeño SUV americano apuesta por una relación precio-prestaciones atractiva. La gama se enriquece con una Sound Edition equipada con un sistema de audio 650 W B&O y ayudas a la conducción avanzadas para seducir a una clientela urbana en busca de eficiencia.

"650 W y una calibración a medida: el resultado, según Ford, es una verdadera 'escena sonora' en el habitáculo" — Ingenieros Harman/Ford

El Ford Puma saca ventaja en un segmento ultracompetitivo gracias a una estrategia de precios agresiva. La oferta LLD a 199 € al mes durante 37 meses (con una primera cuota de 3.290 €) coloca al SUV híbrido por debajo de la barrera psicológica de los 200 euros mensuales. Un posicionamiento calculado para hacer accesible un modelo que acumuló 17.000 ventas en Francia el año pasado.

Versión eléctrica: la autonomía en progresión

El Puma Gen-E se beneficia de un aumento de potencia para 2026. Ford evoluciona la batería de 43 kWh a 46,8 kWh útiles, llevando la autonomía de 376 km a 417 km en ciclo WLTP. Esta mejora responde a las críticas iniciales sobre una capacidad considerada limitada frente a la competencia.

El motor eléctrico de 165 CV y 290 Nm de par conserva sus prestaciones con un 0 a 100 km/h en 7,4 segundos. La carga rápida sigue limitada a 100 kW, lo que lleva el tiempo de recarga de 10 a 80 % a 26 minutos (frente a 23 minutos anteriormente debido a la batería más grande).

Sound Edition: el habitáculo transformado en auditorio

La Sound Edition representa la culminación del trabajo de Ford en la experiencia de audio a bordo. El sistema B&O Premium Sound pasa a 650 W repartidos en 10 altavoces, con nuevos medios-graves en las puertas delanteras. Esta configuración busca crear una "escena sonora" más que un simple refuerzo de potencia.

La calibración se realizó específicamente para cada versión - térmica y eléctrica - para tener en cuenta las diferencias acústicas entre las dos motorizaciones. El objetivo: mantener una reproducción controlada incluso a volumen elevado, un desafío técnico en un SUV del segmento B. La función Beosonic de Bang & Olufsen permite ajustar el perfil sonoro según cuatro parámetros: Excited, Relaxed, Warm y Powerful.

Equipamiento y practicidad: los argumentos del día a día

En acabado Titanium, el Puma muestra un nivel de equipamiento coherente con su precio: pantalla táctil compatible con Apple CarPlay y Android Auto, ayudas a la conducción, cámara de marcha atrás y proyectores LED. El punto fuerte sigue siendo el maletero con su MegaBox, que optimiza el volumen de carga para un SUV de 4,19 metros.

El chasis prioriza el dinamismo con una dirección precisa y un comportamiento en carretera tranquilizador. El 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV asocia un tres cilindros de gasolina a una hibridación ligera (mHEV) para contener el consumo sin sacrificar las prestaciones del día a día.

¿Qué precio según las versiones?

Frente a la competencia, el Puma Gen-E muestra un precio de 36.990 € en versión básica, es decir, 1.500 € menos que un Volvo EX30 de entrada de gama. Sin embargo, la ID.3 de Volkswagen sigue siendo más barata con una batería de 52 kWh frente a los 46,8 kWh del Ford. El posicionamiento de precios del Puma apuesta por un equipamiento completo más que por una capacidad de batería récord.