Cupra Raval eléctrica: producción piloto en Martorell

Seat inicia la producción piloto de la Cupra Raval eléctrica en Martorell. La citadina 100% eléctrica entrará en pre-serie antes de la producción definitiva prevista para julio de 2026. La fábrica española ha sido transformada por completo con 1 000 nuevos robots y 160 000 m² adaptados para la electrificación.

"Entramos en un año histórico. En Martorell, el epicentro de la movilidad futura, estamos en la fase final de la producción en serie de la Cupra Raval, el coche que marcará el inicio de una nueva era" — Markus Haupt, CEO de las marcas Seat y Cupra

La revolución eléctrica catalana

La fábrica Seat de Martorell vive actualmente sus últimos preparativos antes de lanzar la Cupra Raval. La producción piloto, llamada "fase de pre-serie", permite validar los procesos industriales y los estándares de calidad en condiciones cercanas a la serie definitiva.

Esta puesta a punto representa un punto de inflexión para la marca española del grupo Volkswagen. La Raval será el primer coche eléctrico que salga de las cadenas catalanas, seguido de cerca por el Volkswagen ID.Polo. Estos dos modelos compartirán la misma plataforma técnica pero apuntarán a posicionamientos diferentes.

Transformación industrial a lo grande

La adaptación del sitio español para la electrificación ha requerido inversiones colosales. 160 000 m² de superficie han sido reconvertidos para la producción de vehículos eléctricos. La línea de producción 1 ha sido modernizada por completo con la instalación de 1 000 robots adicionales en el taller de carrocería.

Se han integrado 60 nuevas herramientas de prensa, incluyendo la nueva prensa PXL. Cuatro nuevos tonos de carrocería han sido desarrollados específicamente para esta familia de citadinas eléctricas. El fabricante también ha puesto en servicio un puente automatizado de 600 metros que conecta directamente la fábrica de ensamblaje de baterías, inaugurada en diciembre, con la línea de montaje principal.

¿A partir de qué precio?

La Cupra Raval comenzará en 25 995 euros en la versión de entrada "One". Este posicionamiento la coloca como competidora directa de la Renault 5 E-Tech o del Alpine A290.

La citadina española propone dos niveles de potencia. La versión de acceso desarrolla 109 kW (148 CV) para una autonomía de 330 km WLTP. La variante de alto rendimiento alcanza 155 kW (210 CV) con hasta 450 km de autonomía según las versiones.

El legado del concepto UrbanRebel

El diseño de la Raval se inspira directamente en el concepto UrbanRebel presentado en 2021. Su nombre hace referencia al barrio El Raval en el centro histórico de Barcelona, conocido por su ambiente alternativo y creativo.

Cupra apuesta por un chasis rebajado 15 mm respecto a la plataforma base, una suspensión ajustada para deportividad y una dirección progresiva. El ESC Sport (control electrónico de estabilidad) completa el arsenal para priorizar la agilidad en conducción urbana.

¿Cuándo estará disponible?

Las primeras Cupra Raval llegarán a los concesionarios en julio de 2026. Las reservas ya están abiertas en el sitio web oficial de la marca en Francia.

Esta citadina eléctrica se inscribe en la estrategia del grupo Volkswagen para democratizar la electrificación en los segmentos compactos. Después de los SUV y berlinas premium, es el turno de los coches pequeños de pasarse al todo-eléctrico con precios finalmente accesibles para la mayoría.

La fábrica de Martorell se convierte así en la punta de lanza europea para estos nuevos modelos eléctricos compactos. La subida en el ritmo de producción será observada de cerca, ya que condicionará el éxito comercial de estos vehículos frente a una competencia francesa ya bien asentada.

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