BMW i3 2026: berlina eléctrica con 900 km de autonomía

BMW ha presentado su nueva i3 eléctrica, una berlina 100% eléctrica basada en la plataforma Neue Klasse que anuncia hasta 900 km de autonomía. Segundo modelo de esta nueva generación tras el iX3, esta i3 apunta al segmento premium europeo con 469 CV y una recarga ultrarrápida. Se comercializará a partir del otoño de 2026 desde 70.000 €.

"Con 900 km de autonomía, ofrecemos el récord europeo para una berlina eléctrica, el equivalente a un depósito lleno de un diésel moderno" — Oliver Zipse, CEO BMW

Una ficha técnica que pega fuerte

La nueva BMW i3 apuesta por prestaciones de alto nivel para seducir. Su versión de lanzamiento i3 50 xDrive monta dos motores eléctricos, uno en cada eje, para una potencia combinada de 345 kW (469 CV) y un par de 645 Nm. El eje trasero, motor principal, utiliza una arquitectura 800 voltios con máquina síncrona de excitación eléctrica.

Esta configuración promete aceleraciones francas, probablemente ligeramente superiores a los 4,9 segundos del 0-100 del iX3. La velocidad máxima también debería superar los 210 km/h del SUV. El peso exacto no se ha comunicado, pero superará probablemente las 2 toneladas teniendo en cuenta la batería embarcada.

900 kilómetros de autonomía: un récord europeo

El verdadero atractivo de esta BMW i3 reside en su autonomía excepcional. Gracias a su batería de 108,7 kWh, puede recorrer hasta 900 km según el ciclo WLTP. Una cifra que la convierte en la berlina eléctrica europea con la mayor autonomía del mercado, superando incluso a algunos modelos térmicos diésel.

Esta autonomía viene acompañada de una recarga ultrarrápida. En corriente continua, la tecnología 800 voltios permite recuperar 400 km de autonomía en solo diez minutos. El tiempo de recarga del 10 al 80% se estima en unos 20 minutos. Para la recarga en casa, estará disponible una opción 22 kW en corriente alterna. La tapa de carga se abre automáticamente cuando el coche detecta un punto de recarga compatible.

Diseño Neue Klasse y proporciones equilibradas

Visualmente, esta BMW i3 adopta el lenguaje estilístico de la Neue Klasse manteniendo el ADN de la Serie 3. Sus dimensiones siguen siendo razonables: 4,76 m de longitud, 1,86 m de anchura y 1,48 m de altura, con una distancia entre ejes de 2,90 m. Estas proporciones equilibradas preservan la agilidad histórica de las berlinas bávaras.

El frontal reinterpreta los códigos BMW con una parrilla cerrada e inclinada, un guiño a los modelos de los años 60. Los emblemáticos "riñones" BMW se estiran horizontalmente y se materializan con una firma luminosa en las versiones de gama alta. En los acabados de entrada, esta animación será sustituida por filetes LED fijos.

Un habitáculo rediseñado para lo eléctrico

El interior se beneficia de una concepción pensada desde el origen para lo eléctrico, ofreciendo más espacio que una Serie 3 térmica. El puesto de conducción retoma la presentación del BMW iX3, con la gran pantalla táctil de 17,9 pulgadas que centraliza todos los controles.

Como en el SUV, la berlina adopta el Panoramic iDrive, una gran pantalla 4K que recorre todo el ancho del parabrisas. Esta interfaz sustituye al cuadro de instrumentos clásico tras el volante. La arquitectura de software "Heart of Joy" pilota las funciones dinámicas del vehículo y pretende ser diez veces más reactiva que los sistemas anteriores.

¿A qué precio y cuándo?

La BMW i3 se comercializará a partir del otoño de 2026 desde 70.000 € según las primeras estimaciones. Este posicionamiento de precio la sitúa frente a la Tesla Model 3 Performance y en anticipación de la futura Mercedes Clase C eléctrica.

La producción comenzará a principios de agosto en la fábrica histórica de Múnich, modernizada para volverse exclusivamente eléctrica a partir de 2027. BMW prevé también un familiar i3 Touring para 2027, que tendrá el campo libre frente a la competencia ya que Mercedes no ofrecerá esta carrocería en su Clase C eléctrica.