Volkswagen erreicht 2 Millionen verkaufte Elektroautos

Volkswagen knackt die Marke von 2 Millionen verkauften Elektrofahrzeugen seit 2013. Das 2-millionste Exemplar, eine in Zwickau produzierte ID.3, wurde im Februar 2026 in Dresden übergeben. Während der deutsche Hersteller 12 Jahre für die erste Million brauchte, dauerte es nur 10 Monate, um diese Zahl zu verdoppeln.

"Wir haben unsere kumulative Elektroproduktion in weniger Zeit verdoppelt, als einige Hersteller für einen Farbwechsel zwischen zwei Modelljahren brauchen" — Laut Beobachtungen von Carscoops

Diese symbolische Schwelle verdeutlicht die rasante Beschleunigung von Volkswagen auf dem Elektromarkt. Die deutsche Marke, die ihr Elektroabenteuer 2013 mit dem e-up! begann, legt nun mit ihrer ID.-Baureihe ein beeindruckendes Tempo vor.

Die ID.4 führt den Verkaufstanz an

Entgegen der Erwartung ist es nicht die ID.3, die die Elektroverkäufe von Volkswagen trägt. Der SUV ID.4, 2021 mit seiner Coupé-Variante ID.5 gestartet, kommt allein auf 901.000 weltweite Auslieferungen. Die ID.3, obwohl Pionierin der MEB-Plattform, folgt mit 628.000 seit 2019 verkauften Einheiten.

Die ID.7, positioniert als elektrische Alternative zum Passat, komplettiert das Podest mit 132.000 ausgelieferten Exemplaren. Martin Sander, Vertriebschef bei Volkswagen, betont: "Zwei Millionen Elektrofahrzeuge belegen klar die Attraktivität und Wettbewerbsfähigkeit unserer Elektrobaureihe".

Europa, das bevorzugte Spielfeld

Volkswagen stützt sich stark auf den europäischen Markt, wo jedes fünfte verkaufte Auto mittlerweile ein Elektroauto ist. Die Marke beansprucht eine Führungsposition im Segment der Elektrofahrzeuge in Europa, mit einer Baureihe, die sich von der Kompakten ID.3 bis zur ID.7-Limousine für Langstrecken erstreckt.

Die USA bleiben schwieriger zu erobern. Der amerikanische Markt erlebte eine deutliche Verlangsamung, auch wenn Volkswagen dort weiterhin seine ID.4 gegen die Konkurrenz von Tesla und amerikanischen Herstellern absetzt.

Wann kommen die neuen Modelle?

Volkswagen bereitet die Ankunft von zwei neuen Modellen im Kleinwagensegment vor: den ID. Polo und den ID. Cross. Diese Fahrzeuge, basierend auf der MEB+-Plattform mit Vorderradantrieb, werden in Spanien produziert und sollen die Elektromobilität weiter demokratisieren.

Diese neuen Modelle werden nicht in Nordamerika vermarktet, was die europäische Strategie der Marke im Segment der kleinen Elektroautos bestätigt.

Die chinesische Konkurrenz holt auf

Wenn die 2 Millionen von Volkswagen über 13 Jahre beeindrucken, ändert sich die Perspektive beim Blick auf die asiatische Konkurrenz. BYD, der chinesische Gigant, verkaufte allein 2025 mehr als 2,2 Millionen Elektrofahrzeuge. Tesla, auf seinem Höhepunkt, näherte sich den 2 Millionen Einheiten pro Jahr.

Dieser Vergleich offenbart die Intensität des globalen Elektrorennens und die Geschwindigkeit, mit der sich Positionen verschieben können. Volkswagen setzt auf seine erweiterte Baureihe und seine internationale Präsenz, um seinen Rang in diesem brodelnden Sektor zu halten.

Die deutsche Marke plant mit ihren künftigen erschwinglichen Modellen, das Tempo weiter zu erhöhen und das dritte Million in Rekordzeit anzusteuern. Der ID. Polo und der ID. Cross sollen dazu nach ihrem Start maßgeblich beitragen.

Die Schlüsselübergabe dieser Jubiläums-ID.3 in Dresden markiert eine symbolische Etappe. Gebaut in Zwickau und übergeben in der ehemaligen Gläsernen Manufaktur, wo die ID.3-Produktion im Dezember endete, verkörpert dieses Auto die Übergabe des Staffelstabs zwischen den Volkswagen-Produktionsstandorten.

Welches ist das meistverkaufte Elektromodell von Volkswagen?

Es ist der ID.4 SUV, der mit 901.000 abgesetzten Einheiten inklusive der ID.5-Variante dominiert, vor der ID.3 mit ihren 628.000 Exemplaren seit 2019.

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