Mercedes VLE 2028: Premium-Elektro-Van mit 700 km Reichweite

Mercedes stellt den VLE 2028 vor, den neuen Premium-Elektro-Van, der die V-Klasse ablöst. Mit einer angekündigten Reichweite von 700 km, zwei Elektroantrieben mit 268 und 409 PS und einer neuen 800V-Plattform zielt dieser rollende Salon auf wohlhabende Familien und gehobene Shuttle-Dienste. Als erstes Modell auf der neuen VAN.EA-Architektur kommt er ab dem zweiten Quartal 2026 auf den Markt.

"Mehr als 700 km Reichweite dank einer 115 kWh NMC-Batterie und eines besonders effizienten Motors" — Mercedes-Benz

Eine neue Plattform für ein neues Segment

Der VLE (was nichts Besonderes bedeutet, Mercedes hat offenbar seine logischen Buchstabenkombinationen aufgebraucht) läutet die modulare VAN.EA-Plattform des Herstellers ein. Diese 800V-Architektur verspricht Schnellladung: 15 Minuten für 320 km Reichweite an einer DC-Säule. In der realen Welt rechnen Sie besser mit 25-30 Minuten, wenn Sie eine Säule finden, die funktioniert und tatsächlich 300 kW liefert.

Mit seinen 5,31 Metern Länge, 1,99 m Breite und 1,94 m Höhe übertrifft der VLE die Abmessungen eines klassischen Familien-SUV. Kurz gesagt: Es ist eine elektrifizierte V-Klasse mit respektablen Maßen.

Mercedes bietet zum Start zwei Versionen an: den VLE300 mit 268 PS im Hinterradantrieb und den VLE400 4MATIC mit 409 PS im Allradantrieb. Die stärkste Version verspricht 0 auf 100 km/h in 6,5 Sekunden – nicht schlecht, um Schwiegermutter und Urlaubskoffer zu transportieren, aber wir sind gespannt auf die Zahlen unter Last.

Ein Design, das auf Aerodynamik setzt

Die Außenansicht des VLE bricht mit der Nüchternheit früherer Mercedes-Nutzfahrzeuge. Die imposante vertikale Kühlergrill nimmt einen großen Teil der Front ein – notwendig, um was genau bei einem Elektroauto zu kühlen? Die LED-Scheinwerfer integrieren Lichtsignaturen in Form eines dreistrahligen Sterns, falls Sie vergessen sollten, dass es ein Mercedes ist.

Die AMG Line verleiht einen fragwürdig sportlichen Touch mit neu gestalteten Stoßstangen und glänzenden schwarzen Elementen. Die Felgen sind von 19 bis 22 Zoll erhältlich – die 22-Zöller sind perfekt, um Ihre Reichweite und Ihr Reifenbudget zu ruinieren. Flächenbündige Türgriffe und elektrische Schiebetüren runden ein technologisch stimmiges Gesamtbild ab, auch wenn man sich fragt, was passiert, wenn die 12V-Batterie den Geist aufgibt.

Der Innenraum: Ein wahrer Salon auf Rädern

Mercedes hat den Innenraum des VLE tatsächlich wie den einer S-Klasse ausgestattet. Das optionale MBUX Superscreen-System umfasst drei Displays: ein 10,25-Zoll-Kombiinstrument, ein 14-Zoll-Zentraldisplay und ein 14-Zoll-Display für den Beifahrer. Der 31,3-Zoll-Hintergrundbildschirm, der sich von der Decke entfaltet, beeindruckt auf dem Papier (8K-kompatibel, geteilter Bildschirm), aber wie sieht es mit der Langzeit-Zuverlässigkeit dieser komplexen Mechanik aus?

Die Captain's Seats der zweiten Sitzreihe verfügen über Massagefunktionen, ausfahrbare Fußstützen und in die Kopfstützen integrierte Kissen. Die dritte Reihe kann entweder eine 60/40-Sitzbank oder zwei elektrisch klappbare Einzelsitze aufnehmen. Insgesamt transportiert der VLE bis zu 8 Passagiere – in der Theorie, denn der tatsächliche Platz in der dritten Reihe für normal große Erwachsene muss noch überprüft werden.

Realitätstest: Welche Reichweite?

Der VLE verfügt über eine 115 kWh NMC-Batterie, die mehr als 700 km WLTP-Reichweite verspricht. Auf dem Papier ist das verlockend. In der realen Welt, mit 8 Passagieren, Klimaanlage und bei 130 km/h auf der Autobahn, rechnen Sie eher mit 500 km. Im Winter, mit voller Heizung, werden Sie wahrscheinlich auf etwa 400 km sinken. Das DC-Laden erreicht 300 kW im Peak – für ein paar Minuten, bevor es gemäß der üblichen Ladekurve wieder abfällt.

Spitzentechnologien

Die pneumatische AIRMATIC-Federung kann die Bodenfreiheit um 1,5 Zoll (ca. 4 cm) nach oben oder unten anpassen. Praktisch zum Beladen, weniger für die Langzeit-Zuverlässigkeit (Mercedes-Luftfedern haben ihre kleinen Marotten nach 100.000 km). Die lenkbare Hinterachse, die sich bis zu 7 Grad einschlagen kann, reduziert den Wendekreis auf 10,9 Meter – eine ehrliche Zahl für diese Fahrzeuggröße.

Das Panoramaglasdach Sky View und die Ambientebeleuchtung tragen dazu bei, eine Premium-Atmosphäre zu schaffen. Zahlreiche Staufächer, einige mit Heiz- und Kühlfunktionen, sind im Innenraum verteilt. Die Getränkehalter klappen aus den Armlehnen aus – ein durchdachtes Detail, aber wie viele Mechanismen können hier kaputtgehen?