Jeep Grand Cherokee V8 Hemi Comeback? Rückkehr des Achtzylinders

Jeep prüft die Rückkehr des V8 Hemi 5.7 Liter im Grand Cherokee, drei Jahre nach seinem Aus aus der Modellpalette. Mehrere Verantwortliche der Marke deuteten an, dass diese Möglichkeit geprüft wird, insbesondere nach dem phänomenalen Erfolg der V8-Rückkehr bei Ram. Der amerikanische SUV, der derzeit auf einen V6 und bald einen Turbo-Vierzylinder setzt, könnte seine acht Zylinder schon 2026 zurückbekommen.

"Wir hören auf die Kunden des Grand Cherokee... bleiben Sie dran" — Joe Aljajawi, Leiter der Grand Cherokee-Entwicklung

Die Signale werden immer deutlicher

Die Äußerungen von Jeep häufen sich, um klar zu machen, dass eine Rückkehr des V8 Hemi im Grand Cherokee keine Utopie mehr ist. Joe Aljajawi, Entwicklungsleiter des Modells, verriet kürzlich gegenüber The Drive, dass die Marke den Kunden, die den V8 fordern, "zuhöre". Seine Empfehlung? "Bleiben Sie für weitere Entwicklungen am Ball."

Diese Positionierung spiegelt die Aussagen von Bob Broderdorf, CEO von Jeep, wider, der im Herbst erklärte, Kunden "wollten Optionen" bei den Motorisierungen. Eine diplomatische Art, die Tür für die Rückkehr des 5.7 Liter oder sogar des 6.4 Liter Hemi zu öffnen.

Der Hersteller wollte diese Gerüchte offiziell nicht kommentieren und berief sich auf seine Politik, sich nicht zu "potenziellen zukünftigen Produkten" zu äußern. Aber die Signale, die die Ingenieure vor Ort senden, sprechen für sich.

Der Erfolg von Ram zeigt den Weg

Das Beispiel von Ram hat großes Gewicht in dieser Überlegung. Die Wiedereinführung des V8 Hemi 5.7 Liter im Ram 1500 löste einen wahren kommerziellen Tsunami aus. Mehr als 10.000 Bestellungen wurden innerhalb von 24 Stunden nach der Ankündigung registriert. Im Pick-up leistet dieser Block 395 PS und 555 Nm Drehmoment.

Dieser Erfolg zeigt, dass die amerikanische Kundschaft trotz des Downsizing-Trends an großen Hubräumen hängt. Für Jeep ist die Gleichung einfach: Wenn es bei Ram funktioniert, warum nicht beim Grand Cherokee?

Was wird aus dem aktuellen Angebot?

Aktuell basiert der Grand Cherokee 2026 auf zwei Hauptmotorisierungen. Der Basis-V6 Pentastar 3.6 Liter leistet 293 PS und 352 Nm. Eine Plug-in-Hybrid-Version 4xe kombiniert einen 2.0-Liter-Turbo und kommt auf 324 PS und 450 Nm.

Die große Neuheit 2026 ist die Ankunft des Hurricane 4 Turbo, eines turbogeladenen Vierzylinders mit 324 PS und 332 lb-ft (450 Nm). Auf dem Papier konkurriert dieser Motor mit dem alten V8 5.7 Liter, der im Grand Cherokee 357 PS und 390 lb-ft (529 Nm) leistete.

Wann könnte er zurückkehren?

Kein offizielles Datum ist durchgesickert, aber die Hinweise deuten auf einen nahen Horizont. Der Grand Cherokee hat gerade sein Facelift für 2026 erhalten, was der perfekte Zeitpunkt wäre, um die Modellpalette mit einer V8-Version zu bereichern.

Stellantis hat unter der neuen Führung bereits eine 180-Grad-Wende in seiner Elektrostrategie vollzogen. Die Abkehr von reinen Elektroprojekten zugunsten traditioneller Verbrennungsmotoren ebnet den Weg für solche Entscheidungen.

Ein Trackhawk in der Schublade?

Jenseits der einfachen Rückkehr des 5.7 Liter kursieren Spekulationen über eine hypothetische Wiedergeburt des Grand Cherokee Trackhawk. Diese aufgeladene Version trug den aufgeladenen V8 6.4 Liter mit 707 PS unter der Haube und machte den SUV zu einem der stärksten auf dem Markt.

Bob Broderdorf bestätigte übrigens die Fortführung des 6.4 Liter Hemi und deutete an, dass "andere V8-Modelle in Vorbereitung seien". Genug, um alle Fantasien von Liebhabern extremer Leistungen zu befeuern.

Die Strategie von Stellantis scheint klar: Sie will den Erwartungen einer amerikanischen Kundschaft entsprechen, die downsizing-Motorisierungen die kalte Schulter zeigt. Nach dem durchschlagenden Erfolg von Ram könnte Jeep mit seinem Flaggschiff-SUV denselben Weg gehen. Die kommenden Monate verscheiden entscheidend für die Zukunft des Grand Cherokee und seiner mythischen Achtzylinder zu werden.

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