Jeep Grand Cherokee 2026: Test des Hurricane 4 Turbo Motors mit 324 PS

Der neue Jeep Grand Cherokee 2026 kommt mit dem Hurricane 4 Turbo, einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 324 PS. Diese neue, vom Motorsport abgeleitete Antriebslösung ersetzt den alten Vierzylinder und verspricht eine Reichweite von über 810 Kilometern.

"Dieser Motor liefert eine beeindruckende Leistung von 162 PS pro Liter dank der Turbulent Jet Ignition-Technologie" — Jeep

Der Hurricane 4 Turbo zieht ein

Unter der Haube des Grand Cherokee 2026 arbeitet der Hurricane 4 Turbo, eine neue Antriebseinheit, die einen Wendepunkt markiert. Dieser turbogeladene 2,0-Liter-Vierzylinder entwickelt 324 PS und ein Drehmoment von 450 Nm (332 lb-ft), womit er den Basis-V6 Pentastar mit seinen 293 PS und 260 lb-ft deutlich übertrifft.

Diese neue Mechanik integriert die Turbulent Jet Ignition-Technologie, die direkt aus dem Motorsport stammt. Das System nutzt eine Vorkammer über jedem Zylinder, in der eine minimale Kraftstoffmenge gezündet wird, bevor Flammenstrahlen in die Hauptbrennkammer geschickt werden. Diese schnellere und homogenere Verbrennung reduziert die Emissionen und maximiert gleichzeitig die Energieeffizienz.

Der Motor verfügt außerdem über einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, der für sofortiges Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen sorgt. Mehr als 90 % des maximalen Drehmoments stehen zwischen 2.000 und 6.000 U/min zur Verfügung und garantieren eine flüssige Ansprechcharakteristik beim Beschleunigen.

Eine vereinfachte Modellpalette

Jeep hat 2026 in seiner Motorisierungs-Palette aufgeräumt. Der plug-in-hybride 4xe [/article/le-kia-niro-hybride-rechargeable-est-mort], der zu viele Zuverlässigkeitsprobleme verursachte, ist Geschichte. "Der Albtraum geht nicht weiter, außer für die aktuellen Besitzer und Händler, die weiterhin mit diesen Problemen jonglieren müssen", betont Ecoloauto.ca.

Die neue Hierarchie gliedert sich in drei Hauptausstattungen: Laredo, Limited und Summit. Aber es wird kompliziert mit den Untervarianten. Der V6 Pentastar kommt in den Versionen Laredo und Laredo X zum Einsatz, während der Hurricane 4 Turbo mit der Laredo Altitude beginnt. Jede Ausstattung kann mit zwei oder drei Sitzreihen und als Hinterrad- oder Allradantrieb bestellt werden.

Ein modernisiertes Interieur

Das Innere des Grand Cherokee 2026 erhält ein bemerkenswertes Facelift. Der Haupt-Touchscreen wächst auf 12,3 Zoll und ersetzt das alte Infotainmentsystem. Diese breitere Oberfläche verbessert die Lesbarkeit und die allgemeine Ergonomie.

Beim Außendesign bleiben die Änderungen subtil. Der Kühlergrill zeigt erneuerte Details und die Beleuchtung erhält einige Retuschen. Das Ganze bewahrt die erkennbare DNA des Grand Cherokee und gewinnt gleichzeitig an Modernität.

Leistung und Fähigkeiten

Der Hurricane 4 Turbo verändert das Verhalten des Grand Cherokee. Mit seinen 324 PS übertrifft er den V6 Pentastar deutlich und bietet ein dynamischeres Fahrerlebnis. Die Anhängelast erreicht 6.200 Pfund (2.800 kg), genug, um einen mittelgroßen Wohnwagen zu ziehen.

Beim Verbrauch verspricht Jeep eine Reichweite von über 810 Kilometern mit einer Tankfüllung, das sind etwa 300 Kilometer mehr als mit dem alten V6. Diese deutliche Verbesserung erklärt sich durch die Effizienz des neuen Turbomotors und seine fortschrittlichen Verbrennungstechnologien.

Ab welchem Preis?

Der Grand Cherokee 2026 startet laut Car and Driver bei etwa 40.000 Dollar für die Basisversion Laredo mit dem V6 Pentastar. Für den Hurricane 4 Turbo muss man zur Laredo Altitude greifen, was die Rechnung in die Höhe treibt. Die kanadischen Preise wurden noch nicht bekannt gegeben.

Die Produktion startet Ende 2025 im Stellantis-Werk in Detroit. Die ersten Auslieferungen werden Anfang 2026 in den USA erwartet, gefolgt von Kanada einige Monate später.