Jeep Wrangler und Gladiator 2026: Sondereditionen, Handschalter und mehr Sicherheit

Jeep kündigt für das Frühjahr 2026 eine Lawine an Neuerungen für den Wrangler und den Gladiator an: Retro- und blaue Sondereditionen im Rahmen des Programms „Twelve 4 Twelve", eine lang erwartete Sicherheitskorrektur nach Jahren der Überschläge im Crashtest und die angekündigte Rückkehr des Schaltgetriebes beim Pick-up. Konkrete Änderungen, keine leeren Versprechungen.

„Der 2026er Wrangler blieb beim Small-Overlap-Crashtest auf der Fahrerseite auf den Rädern und löste damit ein langjähriges Problem dieses beliebten SUV." — Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)

Der Wrangler hört endlich auf, sich zu überschlagen

Jahrelang war der Wrangler der SUV, der sich beim Small-Overlap-Crashtest sofort auf die Seite legte. 2022 kippte der Geländewagen trotz einer angeblichen strukturellen Korrektur immer noch vor den Augen der IIHS-Ingenieure um. Ergebnis: eine „Marginale" Bewertung und der Ruf einer fragilen Sardinenbüchse.

Für 2026 hat Jeep den vorderen Längsträger des Rahmens modifiziert. Unauffällig, aber effektiv: Der Wrangler blieb beim letzten Test stehen. Der IIHS gibt ihm jetzt die Note „Akzeptabel" für diese Übung. Das ist keine 1+, und der SUV holt sich auch nicht den Top Safety Pick – es besteht weiterhin ein hohes Verletzungsrisiko für Fuß und rechtes Bein des Beifahrers. Aber verglichen mit den seit 2019 gefilmten Überschlägen ist das ein Sprung.

Die gleiche Korrektur wurde am Gladiator vorgenommen. Laut IIHS profitieren alle nach Oktober 2025 gebauten Wrangler und Gladiator von der neuen Längsträgerkonstruktion.

Rockslide: Der Wrangler im Jeans-Look

Es ist die fünfte Edition des Programms „Twelve 4 Twelve" – eine Sonderedition pro Monat für zwölf Monate zum 85. Geburtstag von Jeep. Der Rockslide, enthüllt im März 2026, ist vor allem eine Geschichte in Blau. Nicht dezent, nicht zurückhaltend. Selbstbewusst.

Außen: Seitenstreifen in Blue Agave, ein Bergmotiv an den Flanken, das Hardtop und der Kühlergrillrahmen in Anvil (Anthrazitgrau), Aufkleber auf der Motorhaube und das berühmte „4 Wheel Drive"-Vintage-Grafik am Heck. Innen wird es richtig lustig: Armaturenbrett in Indigo Blau, Armlehnen und Mittelkonsole im gleichen Ton, und Sitze in Jean Blue-Stoff mit silbernen Ziernähten. Es sieht aus wie ein Innenraum aus Jeansstoff. Wirklich.

Jeep hatte in den 70ern schon einmal Sitze von Levi's angeboten. Das haben sie nie wirklich wieder aufgelegt – bis jetzt, auch wenn es sich um gewöhnlichen Stoff und nicht um echten Jeansstoff handelt. CEO Bob Broderdorf gibt in seiner Pressemitteilung zu: „Blau hebt sich weiterhin als eine Farbe hervor, die unser Erbe und die starke emotionale Verbindung unserer Community zu ihren Geländewagen widerspiegelt."

Den Rockslide gibt es für die Versionen Sahara und Rubicon des Wrangler sowie Rubicon und Mojave des Gladiator. Das Paket kostet 695 Dollar Aufpreis. Für den Sahara ist es außerdem das erste Mal seit 2017, dass serienmäßig Stahl-Rock-Rails angeboten werden.

Whitecap und 85. Jubiläumsedition: Die Flut an Sondermodellen reißt nicht ab

Der Gladiator Whitecap kam kurz nach dem gleichnamigen Wrangler, der im Dezember vorgestellt wurde. Das Konzept: ein Dach in Bright White, ein Kühlergrillrahmen mit sieben Lamellen in Weiß, ein weißer Seitenstreifen mit der Aufschrift „1941" an den Vordertüren – das Jahr