Bentley Bentayga X Concept: Luxus-SUV erobert das Extrem

Der am 30. Januar 2026 beim FAT Ice Race in Zell am See enthüllte Bentayga X Concept treibt den britischen Luxus-SUV an seine Grenzen. Basierend auf dem 641 PS starken Bentayga Speed fragt dieser um 55 mm erhöhte und 120 mm verbreiterte Prototyp: Bereitet Bentley eine extreme Geländeversion vor?

"Eine Wattiefe von über 550 mm und eine Bodenfreiheit knapp unter 310 mm – dieser Bentayga hat keine Angst mehr, die Straße zu verlassen." — Bentley

Ein für das Abenteuer verwandelter Speed

Der Bentayga X Concept versteckt seine Ambitionen nicht. Ausgehend vom Bentayga Speed behält er den 4,0-Liter-V8-Biturbomotor mit 641 PS und 850 Nm Drehmoment, der über ein 8-Gang-Automatikgetriebe an alle vier Räder übertragen wird. Aber hier enden die Gemeinsamkeiten mit dem Serien-SUV.

Die Transformation ist radikal. Die Ingenieure aus Crewe haben die Karosserie um 55 mm angehoben, was die Bodenfreiheit auf knapp 310 mm bringt. Die Spurweite wächst um 120 mm Breite für mehr Stabilität, was Bentley zwang, die Radhäuser um 40 mm zu verbreitern. Das Ergebnis? Ein Koloss, der in 550 mm Wasser waten kann, ohne mit der Wimper zu zucken.

Die 22-Zoll-Schmiederäder von Brixton tragen Geländereifen. Eine bewusste technische Wahl, die mit der üblichen Eleganz der Marke bricht. Auf dem Dach ergänzen vier Zusatzscheinwerfer das Arsenal, montiert auf einem spezifischen Aufbewahrungsmodul.

Bentley-Technologie im Dienst des Abenteurers

Trotz seiner Verwandlung bewahrt der Concept die technologische DNA von Bentley. Die Luftfederung bleibt an Bord, unterstützt vom Bentley Dynamic Ride-System mit 48 Volt. Diese aktive Stabilisatorstange begrenzt das Nicken trotz der erhöhten Bodenfreiheit.

Der optionale Akrapovic-Titanauspuff, erhältlich für die Serien-Speed, ist auch an diesem Prototypen verbaut. Ein Detail, das daran erinnert, dass der X Concept unter seinem Abenteurer-Look ein Vollblutpferd mit 641 PS bleibt.

Der permanente Allradantrieb kommt hier voll zur Geltung. Gekoppelt mit den neuen Reifen und der überarbeiteten Bodenfreiheit verwandelt er diesen Luxus-SUV in eine Maschine, die verschneite Pisten und steinige Wege meistern kann.

Eine Antwort auf die Konkurrenz?

Dieses Konzeptfahrzeug kommt in einem besonderen Kontext. Land Rover hat seinen Defender OCTA lanciert, Mercedes reitet weiter auf der Erfolgswelle der G-Klasse, und selbst Lamborghini wagte den Huracán Sterrato. Bentley konnte diesen Trend des abenteuerlichen Luxus nicht ewig ignorieren.

Das FAT Ice Race in Zell am See, ein Event, bei dem sich Eis und Performance mischen, ist das perfekte Testgelände. Diese neue Partnerschaft mit FAT International ist kein Zufall: Sie bestätigt Bentleys Willen, dieses Segment zu erkunden.

Nach ersten Informationen zielt das Konzept darauf ab, "Fans zu stimulieren und Feedback einzuholen" für eine geländeorientiertere Version. Eine Strategie des Real-Life-Tests vor einem möglichen Serienstart.

Welche Zukunft für dieses verrückte Projekt?

Die Frage bleibt offen. Bentley ist vorsichtig bezüglich der Vermarktungsaussichten und möchte lieber Feedback sammeln, bevor eine Entscheidung fällt. Der Hersteller spricht von einer "Erkundungsübung", um den Appetit seiner Kundschaft zu messen.

Dennoch sind die Signale ermutigend. Der Markt für geländegängige Luxus-SUVs explodiert, getragen von einer wohlhabenden Kundschaft auf der Suche nach Erlebnissen. Der Range Rover SV von Land Rover oder der Mercedes-AMG G 63 beweisen, dass die Gleichung Luxus-Leistung-Geländegängigkeit funktionieren kann.

Zu welchem Preis dieser extreme Luxus?

Bentley hat noch keine Preise kommuniziert, da das Projekt im Konzeptstadium ist. Aber ein paar Berechnungen geben eine Idee. Der Bentayga Speed startet bei etwa 230.000 Euro. Eine Serien-X-Version würde spezifische Entwicklungen erfordern: verstärktes Fahrwerk, dedizierte Reifen, modifizierte Karosserie.

Eine Positionierung um 280.000 bis 300.000 Euro erscheint wahrscheinlich, gegenüber dem Range Rover SV (190.000 Euro) und anderen wie dem Mercedes-AMG G 63 (200.000 Euro). Ein Preis, der mit dem britischen Prestige und der 641-PS-Mechanik kohärent ist.

Der Bentayga X Concept kristallisiert eine einfache Frage: Kann der Automobilluxus sich alle Exzesse leisten? Zwischen seinen 2,50 Metern Gesamthöhe und seinen Geländeambitionen sprengt dieser Prototyp die Codes. Es bleibt abzuwarten, ob die Kundschaft aus Crewe bereit ist, dieses Abenteuer abseits der ausgetretenen Pfade mitzugehen. Die Antwort wird von den in den kommenden Monaten gesammelten Rückmeldungen kommen, entscheidend für die Zukunft dieses gewagten Projekts.

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