Электрические Porsche 718 Boxster и Cayman могут быть отменены

Электрический Porsche 718, возможно, так и не появится. По данным нескольких источников, близких к делу, новый глава компании Michael Leiters рассматривает возможность полного отказа от электрических версий Boxster и Cayman до их запуска, первоначально запланированного на 2027 год. Затраты на разработку взлетели, достигнув почти 1,8 миллиарда евро, на фоне падающих продаж и пересмотренной электрической стратегии.

«Затраты на разработку взлетели до такой степени, что порог рентабельности стал почти недостижимым» — Внутренние источники Porsche, цитируемые Bloomberg

Проект в тупике уже несколько лет

Сериал с электрическим 718 длится с 2022 года. Тогда Porsche объявил, что его спортивные модели начального уровня перейдут на полностью электрическую тягу уже в 2025 году. Концепт Mission R, представленный на мюнхенском автосалоне в 2021 году, должен был указать путь. Но задержки накапливались.

Сначала банкротство Northvolt, выбранного Porsche поставщика аккумуляторов, вынудило сменить партнёра на полпути. Затем, столкнувшись с более слабым, чем ожидалось, спросом на электромобили, марка решила параллельно сохранить версии с ДВС. Наконец, идея добавить гибридную подзаряжаемую версию усложнила разработку на платформе, изначально созданной только для электромобилей.

Michael Leiters перед финансовой дилеммой

Вступив в должность 1 января 2026 года на смену Оливеру Блюму, Michael Leiters получил в наследство горящую проблему. Бывший глава McLaren должен поправить финансовые дела Porsche, пострадавшие от падения продаж в Китае и перерасхода средств, связанного с электрическим переходом.

Цифры говорят сами за себя: операционная прибыль Porsche упала с 4,035 миллиарда евро до всего лишь 40 миллионов за первые три квартала 2025 года. В таком контексте сохранять проект, затраты на который взлетают, становится трудно оправдать.

Почему затраты взлетели?

Несколько факторов объясняют эту финансовую спираль. Установка двигателя внутреннего сгорания и трансмиссии на платформу PPE (Premium Platform Electric), созданную для электромобилей, требует серьёзных структурных изменений. Это всё равно что попытаться установить двигатель V8 в Tesla: технически возможно, но ужасно дорого.

Затем накапливаются задержки. Каждый дополнительный год разработки стоит десятки миллионов. Наконец, рынок электрических спортивных автомобилей остаётся неопределённым. Даже Taycan, уже устоявшаяся модель, в 2025 году показала падение продаж на 22%.

Что станет с нынешними 718?

Porsche прекратил производство 718 с ДВС в конце 2025 года, оставив только версии Spyder RS и GT4 RS от 162 500 евро. Эти радикальные модификации не могут играть роль начального уровня, как это делали базовые версии.

Без электрической замены Porsche окажется с огромной дырой в модельном ряду. Чтобы получить новый спортивный автомобиль марки, придётся выложить минимум 137 850 долларов за 911 Carrera в США. Это почти вдвое больше цены базовой 718 несколько лет назад.

Audi TT тоже под угрозой?

Отказ от электрических 718 может иметь последствия для Audi. Будущая TT, представленная в виде концепта Concept C, должна была использовать ту же платформу, что и Porsche. Без этой общей основы Audi придётся самостоятельно нести затраты на разработку, что может поставить под угрозу возвращение её спортивной модели.

Однако Audi недавно опровергла эти слухи, назвав спекуляции необоснованными. По словам марки с четырьмя кольцами, проект электрического TT остаётся актуальным на 2027 год.

Какие альтернативы у Porsche?

Если электрический вариант будет отменён, Porsche может вернуться к более традиционному подходу. Разработка нового 718 с ДВС на подходящей платформе займёт время, но обойдётся дешевле, чем сложный многотопливный проект.

Другой вариант — отложить проект на несколько лет, пока не снизятся затраты на аккумуляторы и не стабилизируется спрос. Но это оставит дыру в модельном ряду ещё на долгое время.

Когда будет принято решение?

По данным Bloomberg, Michael Leiters ещё не принял окончательного решения. Команды в Цуффенхаузене продолжают изучать различные сценарии. Но при нынешнем финансовом давлении решение может быть принято в ближайшие недели.

Инвесторы, кажется, скорее склоняются к отказу: акции Porsche выросли на 0,6% после объявления об этих слухах, что говорит о том, что рынки положительно смотрят на сокращение затрат на разработку.

Тем не менее, 718 показал отличный результат в 2025 году в Северной Америке с 6 399 проданными экземплярами, что является рекордом. Но этих обнадёживающих цифр, возможно, недостаточно, чтобы оправдать многомиллиардные инвестиции в электрификацию. Новому главе Porsche предстоит сделать выбор между технологическими амбициями и финансовым реализмом.

---

📚 Читайте также

• Toyota сохраняет первое место в мире и увеличивает отрыв от Volkswagen
• Проблема с новой гибридной Renault Clio может привести к резкому росту расхода топлива.