Porsche 911 GT3 2026: скандал, производительность и выгодные предложения

Porsche 911 снова в центре внимания в начале 2026: 911 GT3 продали как новую за 281 940 долларов, хотя она была учебной для техников, гибридная GTS показала время 2:45.8 на Lightning Lap от Car and Driver, а рынок подержанных машин радует ценами на air-cooled 993 и первые Targa. 911 никогда не говорила о себе так громко.

«На наклейке на стекле жирными красными буквами было написано: PCNA CAR NOT FOR SALE» — Из иска Абдула Азизи против Porsche Cars North America, окружной суд Семинола, Флорида

Гибридная GTS, заставляющая скептиков замолчать

532 лошадиные силы, оппозитный 3.6-литровый турбомотор с двумя электродвигателями — один в турбине, другой в коробке PDK — и кнопка "Sport Response" на руле для мгновенного доступа ко всей мощности. Вот рецепт 911 Carrera GTS в кузове 992.2, и он работает.

На Lightning Lap 2026, организованном Car and Driver на трассе VIR, GTS прошла круг за 2:45.8, достигнув 159,7 миль/ч на главной прямой. Это на 3,7 миль/ч быстрее, чем GT3 на той же сессии, и быстрее 19 других версий 911, когда-либо участвовавших на этой трассе. Только две Turbo S и GT3 RS 2018 года показали лучший результат.

Минус? Эту кнопку Sport Response нужно нажимать семь раз за круг, чтобы получить полную электрическую мощность. Car and Driver честно отмечают: "Мы бы предпочли кнопку, требующую меньше концентрации". На трассе к этому нужно готовиться. На дороге — мелочь.

Рулевое управление остаётся одним из лучших на рынке — не такое острое, как у GT3, но с постоянной обратной связью. Когда зад немного срывается, машина почти сама себя ловит. Почти.

Механическая GT3 бьёт рекорды... по-своему

911 GT3 с механической коробкой прошла круг на том же Lightning Lap за 2:44.1, что на 3,5 секунды медленнее версии PDK. Car and Driver поясняют: каждое переключение прерывает разгон примерно на четверть секунды. 32 переключения за круг Grand Course, 16 повышений передач. Математически механика проигрывает.

И всё же. "Теперь это самая быстрая машина с механикой на VIR, и это GT3". Ни один автомобиль с ручной коробкой не показывал там такого времени со времён Dodge Viper ACR 2016. Держать обороты высоко обязательно: слишком низкие обороты срывают дифференциал и дестабилизируют зад в поворотах на 80-90 миль/ч.

За 261 307 долларов базовая GT3 с механикой остаётся одним из самых радикальных предложений на рынке. Соотношение мощности к весу 6,4 фунта на л.с. говорит само за себя.

Скандал за 281 940 долларов: "новая" GT3, которая не была новой

Вот это уже больно. Абдул Азизи, фанат Porsche из Флориды, выложил 281 940 долларов за 911 GT3 2022 года с пробегом 34 мили у дилера Porsche Warrington в Пенсильвании. Продавец объяснил, что машина использовалась для "презентаций и маркетинга" и чтобы познакомить персонал с моделью.

Чего дилер не сказал: автомобиль изначально был продан в Porsche Technology Apprenticeship Program, где больше года использовался для обучения техников, разбирался и собирался неизвестное количество раз.

Открытие было шокирующим. Когда машину доставили во Флориду, Азизи нашёл в бардачке наклейку на стекло. Красными буквами, заглавными: "PCNA CAR NOT FOR SALE". Вскоре появились электрические проблемы. Сертифицированный техник Porsche обнаружил следы предыдущих работ, характерных для учебного автомобиля. Другой техник из сервисного центра Porsche заметил, что часть днища была снята и неправильно установлена обратно.

Иск был подан 11 февраля в окружной суд Семинола, Флорида. Ответчики — Porsche Cars North America и Porsche Warrington.