Kia Sportage и Niro гибриды: корейский ответ Toyota RAV4

Гибридный Kia Sportage выдает 239 л.с. и целится прямо в Toyota RAV4 с его смешанным расходом 5.5 л/100 км. Niro Hybrid делает ставку на компактность с 141 л.с. и 4.5 л/100 км. Два разных подхода, но одна цель: встряхнуть иерархию, установленную японскими пионерами гибридов.

"Niro EV, который производился до предыдущей модели, был снят с производства" — Чжун Юн-кён, старший менеджер по маркетингу Kia

Корейский автопроизводитель больше не идет на полумеры. С рестайлингом 2026 года для Sportage и Niro, Kia ставит всё на классический гибрид. Электрической версии Niro больше нет, подключаемый гибрид убрали с некоторых комплектаций. Стратегия ясна: предложить достойную альтернативу эталонам Toyota и Honda по ценам, которые не кусаются.

Sportage Hybrid набирает мощность

Kia Sportage Hybrid 2026 года бьет сильно: 239 лошадиных сил от связки 1.6 T-GDI и электромотора. Эта мощность ставит корейский SUV выше Toyota RAV4 Hybrid с его 218 силами. Что до динамики, разгон до 100 км/ч занимает 7.9 секунд.

Заявленный расход в 5.5 л/100 км по смешанному циклу WLTP — это среднее по сегменту, но главный козырь — цена. С текущей скидкой в 7000 €, Sportage Hybrid опускается до 32 550 € в комплектации Motion. Этот ценовой удар ставит корейский SUV гораздо ниже RAV4 Hybrid, который стартует от 42 950 €.

Багажник объемом 587 литров (в не-PHEV версии) заметно превосходит RAV4 с его 520 литрами. Серьезный козырь для семей, которые реально нагружают свои SUV.

Niro Hybrid: ставка на чистую эффективность

Kia Niro Hybrid играет по другой партитуре: атмосферный мотор 1.6 с поддержкой электроблока на 43 л.с. Суммарная мощность в 141 л.с. может показаться скромной, но впечатляет расход: 4.5 л/100 км по смешанному циклу.

Такая экономичность ставит Niro в тройку лидеров среди самых экономных компактных гибридных SUV, рядом с Honda HR-V e:HEV и Peugeot 2008 Hybrid. В чем разница? В цене. Со скидкой более 6900 €, Niro Hybrid становится доступен примерно от 29 000 € в комплектации Concept.

Встроенные технологии меняют правила игры

Салон обеих корейских моделей следует цифровой философии Kia. Двойной экран по 12.3 дюйма каждый для приборной панели и мультимедиа в Sportage, 10.25 дюймов в Niro. Android Auto и Apple CarPlay без проводов идут в базе.

Sportage получает дополнительные фишки: проекционный дисплей на 12 дюймов, голосовое управление на базе ChatGPT и обновления over-the-air. Оборудование, которое напоминает: Kia хочет играть в лиге премиум, не требуя за это премиальных денег.

Какая гарантия на эти гибриды?

Kia сохраняет гарантию 7 лет или 150 000 км на все свои модели, включая гибриды. Это покрытие значительно превышает 3 года, предлагаемые Toyota и Honda на их гибридные системы. Веский аргумент, когда вкладываешься в относительно новую для корейского производителя технологию.

Против японской конкуренции

Honda CR-V Hybrid и Toyota RAV4 Hybrid остаются эталонами сегмента, но их цены взлетели. CR-V стартует около 45 000 €, RAV4 Hybrid — от 42 950 €. В таком контексте корейские предложения обретают полный смысл.

**[Nis