Kia EV2: электрический SUV за 26 600€ бросает вызов конкурентам

Корейский автопроизводитель открывает заказы на свой новый компактный электрический SUV, начиная с 26 600 € в Германии, со стандартной батареей 42,2 кВт·ч. Производимый в Словакии, EV2 делает ставку на агрессивное позиционирование, чтобы конкурировать с Renault 4 E-Tech и Citroën ë-C3 на очень конкурентном сегменте городских электрических SUV.

"Мы стали, в некотором роде, побочной жертвой. Когда вы смотрите на карту мира, Южная Корея находится после Китая, и поскольку транспортная составляющая эко-оценки очень высока, это механически исключает удалённое производство" — Марк Хедрих, президент Kia Франция

Особенно агрессивная стартовая цена

Kia начинает наступление со своим EV2, цены на который стартуют от 26 600 € для версии Light с батареей LFP 42,2 кВт·ч. Такое позиционирование ставит корейский SUV в прямую конкуренцию с европейскими соперницами: Renault 4 E-Tech стартует от 28 990 €, а Citroën ë-C3 предлагается от 23 300 € с учётом экологического бонуса.

EV2 предлагается в четырёх уровнях отделки. Гамма начинается с версии Light за 26 600 €, за ней следует Air за 29 850 €, Earth, доступная с двумя моторами (34 350 € для 146 л.с. и 38 350 € для 135 л.с.), и топовая GT-Line за 40 850 €. Последняя предлагается только с большой батареей 61 кВт·ч.

Две батареи для разных сценариев

Kia предлагает две различные конфигурации батареи. Первая, названная Standard Range, оснащается блоком LFP 42,2 кВт·ч в паре с мотором 146 л.с. (108 кВт). Эта комбинация обеспечивает запас хода 317 км по циклу WLTP, что идеально подходит для ежедневных городских и пригородных поездок.

Вторая опция делает ставку на универсальность с батареей NMC 61 кВт·ч. Любопытно, что мотор здесь имеет немного меньшую мощность — 135 л.с., но запас хода вырастает до 453 км WLTP. Эта версия с увеличенной дальностью позволяет без проблем планировать более длительные поездки и путешествия.

Оптимизированная зарядка

Что касается зарядки, EV2 в базе оснащён зарядным устройством AC мощностью 11 кВт, с опцией 22 кВт за дополнительные 1 250 €. Последнее решение позволяет восстановить полный запас хода примерно за 2,5 часа на совместимых общественных зарядных станциях. Быстрая зарядка DC по-прежнему ограничена архитектурой 400В, общей для этого рыночного сегмента.

Система поддерживает двунаправленную зарядку V2L (Vehicle to Load) и V2G (Vehicle to Grid) — функции, которые всё ещё редкость в этом ценовом сегменте. EV2 может таким образом питать внешнее оборудование или возвращать энергию в электросеть.

Салон, заточенный под Европу

При длине 4,06 метра и колёсной базе 2,56 метра, EV2 позиционируется чуть компактнее Renault 4 (4,14 м). Эта компактность не вредит просторности благодаря оптимизированной компоновке внутреннего пространства.

Объём багажника достигает 362 литра в обычной конфигурации и до 1 201 литра при сложенных сиденьях. Небольшой передний багажник объёмом 15 литров дополняет оснащение для хранения зарядного кабеля. В салоне сделан упор на систему мультимедиа с тройным экраном и обновлениями OTA (Over The Air).

Когда она появится в продаже?

Поставки EV2 будут распределены по версиям. Kia планирует начать поставки первых Air и Earth со стандартной батареей уже в апреле 2026 года. Версии с увеличенным запасом хода и блоком 61 кВт·ч, включая GT-Line, последуют с июля 2026 года. Базовая версия Light появится только в октябре 2026 года.

Эта стратегия запуска отдаёт приоритет средним комплектациям, вероятно, для оптимизации маржи в условиях жёсткой ценовой конкуренции. Производство будет осуществляться на заводе Kia в Жилине, Словакия, вместе с EV4.