Citroën ë-C3 Aircross 7 мест за 23 990€ против BYD Atto 2

Citroën выпускает 7-местную версию своего электрического SUV ë-C3 Aircross для конкуренции с BYD Atto 2. Доступная от 23 990 €, эта европейская модель заявляет до 420 км запаса хода и багажник на 460 литров. Текущее коммерческое предложение позволяет сэкономить более 3000 € от базовой цены.

"Стоит как BYD Atto 2, но конкурирует в более высоком сегменте" — Motor.es

Рынок компактных электрических SUV оживляется с появлением Citroën ë-C3 Aircross, который бросает прямой вызов BYD Atto 2. Если китайская модель позиционируется от 28 740 € с ограниченным запасом хода, француз предлагает привлекательную альтернативу в более высоком сегменте.

Стратегическое ценовое позиционирование

Citroën ë-C3 Aircross стартует от 23 990 € в комплектации Plus, что близко к цене BYD Atto 2 в 28 740 €. Эта разница в цене объясняется разными техническими решениями: Citroën делает ставку на практичность с опциональными 7 местами и багажником на 460 литров, в то время как BYD отдает приоритет производительности со своими 177 л.с. против 113 л.с. у француза.

Текущее коммерческое предложение на ë-C3 Aircross Plus позволяет получить скидку более 3000 €, что еще больше улучшает его соотношение цены и качества по сравнению с китайским конкурентом. Эта акция применяется к промежуточной версии, которая уже имеет щедрую комплектацию.

Щедрая базовая комплектация

Комплектация Plus у ë-C3 Aircross не знает полумер. В ней есть светодиодные фары, мультимедийная система с сенсорным экраном, совместимая с Android Auto и Apple CarPlay, а также автоматический климат-контроль. Блестящие черные рейлинги на крыше и сильно тонированные задние стекла добавляют элегантности французскому SUV.

Что касается безопасности, Citroën полагается на множество подушек безопасности фронтальных, боковых и шторок, дополненных автоматическим включением света и датчиком дождя. Электрический стояночный тормоз облегчает маневры в городе — преимущество в плотном потоке.

Запас хода, который имеет значение

Запас хода — главный аргумент ë-C3 Aircross против BYD Atto 2. Француз заявляет до 420 км по WLTP с батареей на 44 кВт·ч, против 312 км у китайца с аналогичной батареей. Эта разница в 108 км может оказаться решающей для пригородных поездок.

Заявленный расход Citroën составляет 17,2 кВт·ч/100 км против 16 кВт·ч/100 км у BYD. Эта небольшая разница объясняется весом и аэродинамикой: француз весит 1491 кг против 1600 кг у соперника, но форма семейного SUV ухудшает его Cx.

Пространство и модульность прежде всего

Главное преимущество ë-C3 Aircross — его вместимость. С колесной базой в 2,67 м он опережает BYD Atto 2 с его 2,62 м. Эта разница выражается в лучшем пространстве для ног у пассажиров сзади и возможностью разместить третий ряд сидений.

Багажник на 460 литров у француза превосходит 400 литров у китайца — немалое преимущество для семей. Эта вместимость может быть увеличена еще больше, если сложить задний ряд сидений или снять сиденья третьего ряда, когда они установлены.

Напряженный франко-китайский поединок

Матч между Citroën ë-C3 Aircross и BYD Atto 2 прекрасно иллюстрирует разные стратегии европейских и китайских производителей. С одной стороны, Citroën делает ставку на практичность и семейность при сдержанной цене. С другой, BYD ставит на производительность и технологии с чуть более высоким позиционированием.

Какая доступность у Citroën?

Citroën ë-C3 Aircross уже доступен для заказа во французской дилерской сети. Первые поставки начались, и сроки, по данным дилеров, остаются разумными. Текущая акция действует до