Citroën C3 против Toyota Aygo X: битва гибридов и электрокаров с китайцами

Citroën C3 и Toyota Aygo X только что серьёзно обновились. C3 делает ставку на электричество: батарея на 44 кВт·ч, запас хода 314 км, стартовая цена около 23 000 €. Aygo X с 2026 года переходит на полный гибрид — 1,5-литровый мотор на 114 л.с. от Yaris, цена в Великобритании — 21 595 £. Перед атакой китайцев по ценам обе европейские малолитражки выбрали разное оружие — и схватка будет жаркой.

"Версия Autonomie Urbaine ë-C3 позволяет уложиться в 20 000 € — а то и в 15 000 € для тех, кто получает максимальные экологические бонусы." — L'Auto Journal

Возрождение дешёвых малолитражек

Сегмент маленьких городских машин умирал. Ford Fiesta исчез. Audi A1 — тоже. Трио Peugeot 108 / Citroën C1 / Toyota Aygo испарилось во время пандемии. До этого Seat Mii стартовал с 8 690 € в 2012-м — дешевле, чем сегодня стоят многие квадрициклы. Сегмент A в Европе достигал пика в миллион продаж в год. А потом — всё, или почти всё.

Рентабельность убила всё. Экологические нормы, обязательная электроника, всё более жёсткие краш-тесты: оснастить маленькую машину стоит столько же, сколько большую, а маржа — куда ниже. Итог: производители ушли с поля.

Только спрос никуда не делся. И китайцы это прекрасно поняли.

Citroën C3: электрический ответ китайцам

Citroën ë-C3 — пожалуй, самый внятный ответ европейского автопрома на угрозу из Пекина. Собирается в Словакии, длина 4,01 м, ширина 1,75 м, под капотом — мотор на 113 л.с. и 124,5 Н·м крутящего момента. Версия Autonomie Confort оснащается батареей на 44 кВт·ч, запас хода — 314 км по циклу WLTP. Стартовый ценник — около 23 000 €.

Но на 2026 год Citroën приготовила второй козырь: версию Autonomie Urbaine с батареей поменьше — 30 кВт·ч (29,7 кВт·ч полезных), запас хода — 213 км по WLTP и около 170 км в реальных условиях по замерам L'Auto Journal. Мотор тот же: 113 л.с., та же тяга в городе. Цена падает до 19 990 € без бонусов — почти на 4 000 € меньше.

С максимальными льготами можно уложиться в 15 000 €. Это территория Dacia Spring. И теперь — территория C3.

Aygo X берёт гибридный курс в 2026-м

Со своей стороны, Toyota Aygo X в 2026 году претерпела радикальную трансформацию. Прощай, малолитражный 1,0-литровый трёхцилиндровик: его заменяет — полностью, а не просто дополняет — гибридная система 1,5 л на 116 л.с. от Yaris. Aygo X получает проверенную технологию в кузове, который примерно на 100 кг легче старшего брата.

Результат на бумаге выглядит заманчиво: 9,2 секунды до 100 км/ч, реальный расход 5,1 л/100 км по замерам Auto Express, запас хода — ~587 км. Японская малолитражка сохраняет 3,78 м длины и 2,43 м колёсной базы — компактно, очень компактно.

Оборотная сторона? Цена подтянулась вслед за оснащением. За 21 595 £ в Великобритании Aygo X оказывается на одной территории с Yaris или Honda Jazz hybrid. Это уже не та дешёвая входная модель, какой она была вначале.

C3 против Aygo X: битва малых бюджетов

По данным сравнения