Audi RS5 2027: 630 л.с. гибрид, дизайн и интерьер

Новый [Audi RS5](/article/audi-q4-e-tron-bonus-financiers-en-hau se-avant-le-restylage) 2027 года знаменует собой радикальный поворот для спортивной линейки Ingolstadt. Этот пятидверный подзаряжаемый гибридный седан развивает 630 лошадиных сил благодаря сочетанию 2,9-литрового битурбированного V6 мощностью 503 л.с. и электромотора на 174 л.с. Будучи первой гибридной спортивной моделью марки, он обещает 44 мили запаса хода на электротяге и разгон от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды.
«630 лошадиных сил для RS5 — это на 200 л.с. больше, чем у предыдущего поколения» — Audi Sport
Невиданная доселе мощность под капотом
Сердце этой RS5 2027 бьётся благодаря гибридной силовой установке, которая полностью пересматривает амбиции Audi Sport. Один только 2,9-литровый битурбированный V6 выдаёт 503 л.с., в то время как электромотор мощностью 174 л.с. доводит совокупную мощность до 630 л.с.. Эта конфигурация превосходит даже RS6 с её V8, что является первым случаем для Audi, которая никогда ранее не предлагала подзаряжаемый гибрид в своей спортивной линейке.
Аккумулятор ёмкостью 22 кВт·ч питает электромотор и обеспечивает запас хода на электротяге в 44 мили по европейскому циклу. Вся система работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, передающей мощность на все четыре колеса через систему quattro. Audi заявляет о разгоне от 0 до 62 миль/ч (100 км/ч) за 3,6 секунды и максимальной скорости 177 миль/ч (285 км/ч).
Дизайн, который не оставит равнодушным
Визуальный облик этой RS5 уже вызывает споры. Решётка радиатора Singleframe достигла невиданных ранее размеров, с ярко выраженной сотообразной структурой и массивными боковыми воздухозаборниками. По словам Jalopnik, «даже сама RS5, кажется, шокирована собственной мощью».
Расширенные колёсные арки включают воздуховыводящие каналы позади передних колёс, в то время как задняя часть выделяется крупным карбоновым диффузором и двумя овальными патрубками выхлопной системы. Эта эстетическая подпись порывает с привычной сдержанностью моделей RS, демонстрируя более агрессивный характер.
Какой салон нас ждёт?
Интерьер повторяет трёхэкранную компоновку моделей A5 и S5, но здесь 10,9-дюймовый экран для пассажира идёт в стандартной комплектации вместе с 14,5-дюймовым центральным экраном. Пакет Audi Sport предлагает особое оформление салона со строчками цвета Serpentine green и латуни, которые контрастируют с привычными кодами марки.
Спортивные сиденья сохраняют философию RS с усиленной боковой поддержкой, в то время как весь салон выполнен из материалов, характерных для спортивной линейки. Эта RS5 представлена в кузове пятидверного седана, который заменяет прежний RS5 Sportback.
Новая технология векторного управления
Эта RS5 2027 дебютирует с первой в автомобильной промышленности электромеханической системой векторного управления на задней оси. Эта технология позволяет активно распределять крутящий момент между задними колёсами, оптимизируя сцепление с дорогой и маневренность в поворотах.
Система подвески также получила специфические доработки, с настройками, адаптированными как к дополнительному весу аккумулятора, так и к возросшей производительности. Audi обещает, что выхлопная система «подчёркивает каждое нажатие на педаль газа насыщенным и мощным звуком», несмотря на гибридизацию.
Когда она появится в Европе?
RS5 2027 сначала будет запущена в Европе в двух кузовах: седан и универсал RS5 Avant. Последний заменяет RS4 Avant в линейке. Американскому рынку, согласно Car and Driver, достанется только версия седана.
Поставки в Европе начнутся в середине 2026 года, с поэтапным выходом на рынки в зависимости от региона. Цены пока не объявлены, но эта гибридная RS5 логично займёт позицию выше предыдущего поколения с ДВС.
Это новое поколение представляет собой серьёзную технологическую ставку для Audi Sport, которая делает ставку на гибридизацию для сохранения высоких показателей производительности при соблюдении норм выбросов. Со своими 630 лошадиными силами и уверенной визуальной подписью эта RS5 прокладывает новый путь для спортивных автомобилей завтрашнего дня.
📚 Читайте также
Написано
Jules DuboisСпециалист électrique, hybride, batterie, recharge, autonomie, technologies, electrique, nouveaute
Journaliste automobile passionné par la mobilité électrique et les nouvelles technologies. Après 10 ans dans la presse spécialisée, Jules décrypte ...
Смотреть все статьи (12)Читайте далее

•Audi Q3 2026 : nouveau design et résultats TÜV dévoilés

•Audi Q3 2026: новый дизайн, 255 л.с. и результаты TÜV

•Audi Q3 2026: Design nou și rezultate TÜV dezvăluite

•2026 Audi Q3: New Design, 255 HP, and TÜV Report Analysis

•Audi Q3 2026: nuovo design, 255 CV e risultati TÜV

•Audi Q3 2026: nuevo diseño, 255 CV y precio desde 44.995 dólares

•Audi Q3 2026: nowy design, moc 255 KM i wyniki TÜV

•Audi Q3 2026: Neues Design, TÜV-Ergebnisse und 255 PS
