Subaru S209 restaurată: un omagiu emoționant după 6 ani

Șase ani după moartea lui Ryan Stewart, ucis de un șofer beat în mai 2020, rara sa Subaru S209 revine pe circuit în acest weekend. Atelierul We Don't Lift Racing din Tempe, Arizona, a restaurat complet mașina accidentată pentru a onora memoria acestui pasionat care nu a avut niciodată șansa să participe la prima sa zi de circuit.

"Ryan nu a avut niciodată șansa să facă prima sa zi pe circuit. Vom termina ce a început el, indiferent de cost" — Ravi Tomerlin, We Don't Lift Racing

Un proiect născut din tragedie

Ryan Stewart își pregătea meticulos S209 pentru circuit când viața lui s-a schimbat brusc. În mai 2020, în timp ce schimba un pneu pe acostament, un șofer beat lovește mașina lui. Stewart moare pe loc. Șoferul va fi condamnat la 18 luni de închisoare pentru omucidere din culpă.

Ravi Tomerlin, șeful de la We Don't Lift Racing, îl cunoștea bine pe Stewart. Acest client obișnuit își echipase S209 în atelierul său. După accident, mașina a petrecut ani în parcul de remorcare în timpul procedurii judiciare, expusă intemperiilor.

O restaurare împotriva tuturor

Când Tomerlin recuperează în sfârșit S209, starea ei este jalnică. Impactul lateral a deformat panoul spate și stâlpul C. Mai rău, anii petrecuți afară au adăugat rugină la daunele accidentului.

Mecanicul lansează un GoFundMe pentru a finanța lucrările, dar decizia este luată: va termina această restaurare. "Nu a existat niciodată vreo îndoială în mintea mea", explică el. Raritatea S209 - doar 209 de exemplare produse pentru Statele Unite - îi întărește motivația.

Ce a mai rămas din original?

Daunele afectează în principal partea stângă. Panoul spate și stâlpul C sunt tăiate și înlocuite cu piese de la o mașină donatoare. Ușile din stânga merg și ele la gunoi, la fel și suspensiile de pe acea parte.

Veste bună: acoperișul din carbon, specific S209, nu a suferit. Motorul 2.5 turbo de 341 de cai putere și transmisia integrală sunt intacte. Habitaclul iese cu daune minore, curățate fără probleme majore.

Un omagiu pe patru roți

Această S209 nu era doar o mașină de colecție pentru Stewart. O pregătise specific pentru circuit, adăugând modificările necesare la We Don't Lift Racing. Prima sa ieșire pe pistă se apropia când tragedia a lovit.

Șase ani mai târziu, mașina își regăsește vocația inițială. Tomerlin a documentat întreaga restaurare pe YouTube, arătând amploarea lucrărilor necesare. De la caroserie la șasiu, fiecare detaliu a fost refăcut ca nou.

De ce era S209 atât de specială?

WRX STI S209 reprezenta în 2019 cea mai extremă versiune oferită vreodată de Subaru în Statele Unite. Limitată la 209 de exemplare, dezvolta 341 de cai putere datorită unui motor 2.5 turbo reproiectat.

Spre deosebire de modelele anterioare, Subaru făcuse apel la departamentul său STI din Japonia pentru a dezvolta această versiune. Spoiler carbon, suspensii reglabile, frâne Brembo, diferențial cu alunecare limitată... totul era acolo pentru a face din această STI arma supremă pe circuit.

Prețul inițial depășea 65.000 de dolari, aproape dublu față de o STI clasică. Astăzi, exemplarele supraviețuitoare sunt disputate cu mult peste acest tarif pe piața second-hand.

Un weekend încărcat de emoție

Acest weekend marchează finalizarea unui proiect de câțiva ani. S209 a lui Ryan Stewart va alerga în sfârșit pe circuitul pe care nu l-a cunoscut niciodată. Pentru Tomerlin și echipa sa, este mult mai mult decât o simplă restaurare: este un omagiu adus unui prieten plecat prea devreme.

Mașina va regăsi senzațiile pentru care a fost concepută. Stewart ar fi apreciat, fără îndoială, să știe că pasiunea sa auto îi va supraviețui, purtată de prieteni care au refuzat să lase visul lui neterminat.

---

📚 Citește și

• XPeng GX : acest SUV electric chinez copiază Range Rover pentru 50.000€
• Mercedes-AMG GLC 53 Coupé 2027 oferă acum putere pe șase cilindri
• Primul test al Porsche Macan GTS electrice 2026: Suficient de convingătoare pentru a converti scepticii