Subaru Uncharted 2026: Test SUV electric accesibil la 42.995 $

Subaru Uncharted 2026 debutează pe piața canadiană cu un preț de pornire de 42.995 $ pentru versiunea cu tracțiune față, ceea ce îl face unul dintre cele mai accesibile SUV-uri electrice din segment. Dezvoltat în comun cu Toyota și împărtășind platforma C-HR, acest nou SUV electric compact oferă până la 480 km de autonomie și versiuni cu tracțiune integrală (AWD) de la 49.995 $.

"Este prima dată când un Subaru electric oferă tracțiunea față în versiunea de bază - o ruptură cu ADN-ul tradițional al mărcii" — Echipa de dezvoltare Subaru

Un preț care face senzație

Subaru Uncharted atacă puternic cu prețul său de pornire de 42.995 $ pentru versiunea FWD. Este cu 2.000 $ mai puțin decât gemenul său Toyota C-HR, care pornește de la 44.900 $. Această strategie tarifară agresivă plasează Uncharted în fruntea SUV-urilor electrice accesibile din Canada.

Sunt disponibile patru versiuni. FWD de bază la 42.995 $ dezvoltă 165 CP cu o autonomie de 399 km. FWD cu Autonomie Mare urcă la 46.995 $ dar câștigă autonomie, 480 km, datorită motorului de 221 CP. Versiunile Sport AWD (49.995 $) și GT AWD (51.995 $) adoptă un sistem cu două motoare pentru 338 CP și o autonomie de 460 km.

Platformă partajată, personalitate distinctă

Sub caroserie, Uncharted preia integral platforma e-TNGA a Toyota C-HR. Cele două vehicule împărtășesc aceeași baterie de 77 kWh, aceleași motoare și chiar același ampatament de 108,3 inci. Dar Subaru a lucrat designul pentru a se diferenția.

Fața frontală are o semnătură luminoasă specifică, cu o bară LED subțire care leagă farurile de siglă. Flancurile au curbe mai marcate decât C-HR, cu arcuri de roți proeminente. Spatele adoptă faruri distinctive și un parașut redesenat. Rezultatul este mai expresiv decât vărul său japonez, conform primelor teste.

La interior, Subaru și-a păstrat abordarea practică. Tabloul de bord urmează codurile mărcii, cu materiale robuste și o ergonomie gândită pentru uzul zilnic. Ecranul de infotainment de 11,9 inci integrează Apple CarPlay și Android Auto fără fir.

Performanțe care variază în funcție de versiune

Uncharted se declină în două filosofii mecanice. Versiunile FWD se mulțumesc cu un singur motor față, în timp ce cele AWD adoptă configurația cu două motoare. Această strategie îi permite lui Subaru să atace diferite segmente de preț.

FWD de bază dezvoltă 165 CP cu un cuplu de 235 Nm. Suficient pentru oraș, dar puțin cam modest pe autostradă, conform The Drive, care raportează reacții modeste. FWD cu Autonomie Mare trece la 221 CP și 270 Nm, oferind performanțe mai bune cu 0-100 km/h în 7,8 secunde.

Versiunile AWD schimbă treapta cu 338 CP și 420 Nm. 0-100 km/h scade la 5,8 secunde conform cifrelor oficiale. Această putere vine de la două motoare: 221 CP față și 117 CP spate. Autonomia scade la 460 km, penalizare clasică a configurațiilor AWD.

Ce autonomie în condiții reale?

Cifrele EPA anunță 480 km pentru versiunea FWD cu Autonomie Mare și 460 km pentru AWD. Aceste date rămân teoretice, iar primele teste temperează aceste promisiuni. Jalopnik menționează o autonomie reală apropiată de 400 km în condiții mixte pentru versiunile AWD.

Încărcarea rapidă DC este limitată la 150 kW, permițând teoretic trecerea de la 10 la 80% în 30 de minute. Încărcarea AC acceptă până la 11 kW la stațiile casnice și publice. Subaru furnizează un cablu de încărcare Type 2, dar nu și un adaptor CCS de serie.

Față în față cu concurența directă

Uncharted debutează într-un segment care se încălzește. Kia EV3 sosește simultan