Stellantis integrează tehnologia Leapmotor în Fiat, Opel și Peugeot

Stellantis studiază integrarea tehnologiilor partenerului său chinez Leapmotor în vehiculele europene ale mărcilor Fiat, Opel și Peugeot. Cele două grupuri discută despre o extindere a joint-venture-ului creat în 2023, cu obiectivul de a finaliza un acord înainte de sfârșitul anului, conform Bloomberg.

"Stellantis deține 51% din Leapmotor International față de 49% pentru constructorul chinez, dar în prezent nu are acces la tehnologiile partenerului său" — Surse apropiate ale dosarului Bloomberg

Un parteneriat deja stabilit, dar limitat

Grupul franco-italian Stellantis a preluat o participație de 20% în Leapmotor în 2023 pentru 1,5 miliarde de euro. Această alianță s-a concretizat prin crearea Leapmotor International, o joint-venture în care Stellantis deține majoritatea cu 51% din acțiuni.

În prezent, acest parteneriat se limitează la distribuția și producția vehiculelor Leapmotor în afara Chinei. Modelele T03 și C10 sunt deja vândute în Europa prin rețeaua Stellantis, iar producția europeană a modelului B10 trebuie să înceapă într-o uzină spaniolă a grupului.

Spre un acces la tehnologiile chinezești

Discuțiile vizează un acces la tehnologiile de baterii și la sistemele de propulsie electrică dezvoltate de Leapmotor. Această evoluție ar marca un punct de cotitură în strategia Stellantis, care caută să reducă costurile modelelor sale electrice de masă.

Potrivit surselor Bloomberg, negocierile rămân într-o fază preliminară și ar putea eșua. Chiar și în cazul unui acord, persistă obstacole reglementare, în special legate de protecția datelor și de restricțiile americane privind vehiculele conectate legate de China.

O strategie de supraviețuire în fața crizei

Această inițiativă are loc într-un context dificil pentru Stellantis, care a anunțat o pierdere netă de 23,8 miliarde de dolari în semestrul al doilea al anului 2024. Grupul și-a revizuit ambițiile electrice în scădere în America de Nord, în urma schimbărilor de politică ale administrației Trump.

Utilizarea tehnologiilor Leapmotor ar putea viza mărcile Fiat, Opel și Peugeot pe segmentul vehiculelor de masă. Această abordare se înscrie într-o tendință mai largă, în care constructorii occidentali se interesează îndeaproape de inovațiile chinezești în materie de electrificare.

Când ar putea fi semnat un acord?

Partenerii urmăresc finalizarea negocierilor înainte de sfârșitul anului 2026, conform Bloomberg. Cu toate acestea, complexitatea problemelor reglementare și tehnologice ar putea întârzia acest calendar.

Europa, noul teren de joc sino-occidental

Această alianță ilustrează inversarea raporturilor de forță în industria auto. Timp de decenii, constructorii occidentali își aduceau expertiza motor la chinezi prin joint-venture-uri. Astăzi, tehnologiile electrice chinezești sunt cele care interesează Europa.

Ford lucrează cu Changan, General Motors colaborează cu SAIC, iar acum Stellantis ar putea să se inspire din know-how-ul Leapmotor. Această evoluție reflectă avansul realizat de China în electrificarea auto.

Provocări reglementare de depășit

Integrarea tehnologiilor chinezești ridică întrebări legate de suveranitatea tehnologică și de securitatea datelor. Uniunea Europeană examinează îndeaproape aceste parteneriate, în special în ceea ce privește software-ul și conectivitatea vehiculelor.

Restricțiile americane asupra furnizorilor chinezi complică și mai mult situația pentru un grup ca Stellantis, prezent pe ambele maluri ale Atlanticului cu mărcile sale Jeep, Ram și Dodge.

Rezultatul acestor negocieri ar putea redefini strategia electrică a Stellantis în Europa. În fața ascensiunii constructorilor chinezi și a presiunii asupra costurilor, grupul pariază pe expertiza partenerului său asiatic pentru a-și menține competitivitatea pe segmentul vehiculelor electrice accesibile.

Stellantis va abandona propriile tehnologii?

Nu, obiectivul este de a-și completa tehnologiile existente cu cele ale Leapmotor, în special pentru a reduce costurile vehiculelor de masă ale mărcilor Fiat, Opel și Peugeot.

Ce modele ar putea fi vizate?

Discuțiile vizează vehiculele de masă ale mărcilor europene ale Stellantis, potențial mașini mici și SUV-uri compacte destinate să concureze cu modelele chinezești la preț.

Această colaborare respectă reglementarea europeană?

Negocierile trebuie să depășească încă obstacole reglementare, în special legate de pr