Rivian R2 la 59.485$: SUV-ul electric care face de ras Jeep Recon

Noul Rivian R2 debutează la 59.485 $ cu versiunea Performance de 656 de cai putere. Am pus mâna pe volanul acestui nou SUV electric american care își vizează direct rivalul, Tesla Model Y. 330 de mile de autonomie anunțate, performanțe de mașină sport... dar ține bine când ieși din prezentările PowerPoint?

"Am livrat producția la timp și cu specificațiile promise, în timp ce Elon vine întotdeauna cu întârziere" — The Drive, despre Rivian

Rivian începe cu forța... și scump

Știți ce? Rivian face exact ce fac toți producătorii acum: anunță 45.000 $ pentru a face lumea să saliveze, și apoi lansează mai întâi versiunea de 57.990 $. Clasic. R2 Performance vine în primăvara asta, versiunea de bază va aștepta până la sfârșitul lui 2027.

La volan, trage al naibii de bine cu cei 656 de cai și 826 Nm de cuplu. 0-60 mph în 3,6 secunde, e la nivelul BMW X3 M Competition, dar în liniște totală. Jantele de 21 de inchi Sport se lipesc bine de asfalt, deși aș fi vrut să le testez și pe teren accidentat...

Suspensia semi-activă își face treaba, nu e revoluționară dar absoarbe gropile fără să-ți scuture oasele. Portul de încărcare NACS? Deștept, îți deschide direct accesul la Superchargerele Tesla. Gata cu căutatul unei prize compatibile în fundul lumii.

Patru versiuni, optsprezece luni de așteptare

Rivian își întinde sosul pe 18 luni. R2 Premium la 53.990 $ debutează la începutul lui 2027 cu 450 de cai. Am testat un prototip: mai puțin nervos decât Performance (4,6 secunde la 0-60), dar mai confortabil pentru zi de zi. Fără suspensie semi-activă, și mai bine — o complicație în minus.

Versiunile Standard? Un singur motor, 350 de cai, tracțiune față. Îmi amintește de primele generații de Model S, dar într-un SUV. Standard Long Range la 47.990 $ (mijlocul lui 2027) păstrează peste 320 de mile de autonomie. Standard de bază? Sfârșitul lui 2027, 45.000 $, 275+ mile. Aici, vorbim în sfârșit de preț pentru publicul larg.

Tesla în oglinda retrovizoare

Tesla Model Y Performance are 534 de cai și 3,5 secunde la 0-60. Rivian nu e departe cu 3,6 secunde, dar Tesla păstrează un avantaj la cronometru. Pe de altă parte, autonomie: 303 mile pentru Tesla, 330 pentru Rivian. Punct marcat.

Model Y Long Range pornește de la 47.740 $ cu 393 de mile de autonomie. Asta doare pentru Rivian, care vine după bătălie. Tesla are rețeaua de Superchargere peste tot, o producție care merge, piese de schimb... Rivian mai trebuie să-și dovedească fiabilitatea.

Europa? Răbdare, băieți

Pentru noi, europenii, ne vedem în 2027. Cel mai devreme. Rivian trebuie mai întâi să-și facă temele în State înainte de a traversa Atlanticul. Prețul european? Vorbim de 38.700 € pentru modelul de bază. Cu taxele noastre, va semăna mai degrabă cu 45.000 €.

De ce să așteptăm? Pentru că Rivian se chinuie deja să scoată R1T și R1S în număr decent. Așa că să deschidă o piață nouă cu toate normele europene de respectat... Preferă să-și consolideze baza din spate.

Pariul pe volum

Rivian pariază mare: +53% livrări în 2026 datorită lui R2. Obiectiv: peste 22.000 de unități, în timp ce Wall Street aștepta doar 13.400. Ambițios, când știi de problemele lor de producție.