Jeep Wrangler Willys 392: V8 de 477 CP la un preț redus

Jeep a lansat pe 12 februarie 2026 Wrangler Willys 392, a patra ediție specială din campania „Twelve 4 Twelve”, care sărbătorește 85 de ani de la fondarea mărcii. Sub capotă se află celebrul V8 HEMI de 6,4 litri, care produce 470 CP și 637 Nm. Acest 4x4 are un preț de pornire de 69.995 de dolari — aproximativ 58.000 de euro — devenind astfel cel mai ieftin Wrangler V8 din gamă, cu o diferență de peste 10.000 de dolari față de Moab 392.

„Comunitatea noastră a fost clară: își doresc un Wrangler care revine la o formulă mai clasică, back-to-basics, combinată cu puterea de neegalat a unui V8.” — Bob Broderdorf, CEO Jeep

Un V8 care se democratizează (parțial)

Timp de ani de zile, a-ți dori un V8 sub capota unui Wrangler însemna să scoți carnetul de cecuri fără să clipești. Rubicon 392 la lansare, apoi Moab 392 la 82.585 de dolari anul acesta, au menținut mitul „motor mare pentru buget mare”. Willys 392 sparge acest plafon — relativ, desigur, 70.000 de dolari rămânând o sumă importantă — oferind același motor la un preț mai mic.

Acest V8 HEMI atmosferic de 6,4 litri livrează 470 CP și 637 Nm (470 lb-ft). Fără turbo, fără electrificare. Un motor care răspunde direct și urcă în ture fără filtre electronice între șofer și sunet. Eșapamentul cu două moduri este standard, iar dacă nu știi ce înseamnă asta în termeni de decibeli într-un tunel, vei înțelege repede.

Ce găsim în pachetul off-road

Pregătirea din fabrică nu a fost sacrificată pentru a justifica prețul. Anvelopele BFGoodrich KO2 de 35 de inci montate pe jante de 17 inci cu sistem de blocare a jantei (beadlock-capable) sunt prezente. Punțile Dana 44 cu raport de punte 4,56 de asemenea. Se adaugă un diferențial spate electronic blocabil Tru-Lok, cutia de transfer Selec-Trac full-time, bare de protecție din oțel față și spate, trepte de protecție pentru stânci și 28 cm de gardă la sol.

Capota primește o priză de aer rece cu separator de apă — un detaliu funcțional care permite traversarea punctelor de apă fără riscul de a hidrobloca motorul. Nu este styling, este inginerie.

Pe partea din spate, un grafic „4 Wheel Drive” în stil heritage. Capota poartă inscripția „Willys” cu un font bloc, în stil militar. Pe hârtie, omagiul este asumat fără a cădea în deghizare.

Când poate fi comandat Willys 392?

Potrivit Jeep, carnetele de comenzi se deschid în martie 2026 în Statele Unite. Deocamdată, modelul este confirmat doar pe piața americană, după cum indică Motor1. Nu au fost comunicate informații despre o posibilă disponibilitate în Europa sau Canada până la această dată.

Interiorul: nu este despuiat

„Back-to-basics” în comunicarea Jeep nu înseamnă banchetă din plastic și radio cu casetă. Habitaclul Willys 392 include scaune față din piele Nappa cu reglaj electric și încălzire, un ecran de 12,3 inci cu navigație, un sistem audio Alpine cu 9 difuzoare și patru întrerupătoare auxiliare programabile pentru accesorii suplimentare. Plafonul rabatabil din pânză este standard.

Este mai bine echipat decât un Wrangler de bază, dar clar mai puțin încărcat decât un Moab 392. Logica este coerentă cu poziționarea de preț.

Față de concurenți, unde se situează?

Ford Bronco Raptor se învârte în jurul a 70.000 de dolari, dar oferă „doar” 418 CP cu V6-ul său biturbo. Land Rover Defender V8 depășește cu ușurință 120.000 de euro în Europa. În acest context, cei 470 CP pentru mai puțin de 70.000 de dolari ai Willys 392 reprezintă o ofertă greu de egalat în segmentul 4x4-urilor adevărate de teren, la acest nivel de preț — cel puțin pe piața americană.

Diferența față de Moab 392 nu constă în motorizare, ci în echiparea standard. Moab pornește de la o bază mai high-end, ceea ce explică diferența de preț.