Tesla Model Y: lider mondial în ciuda scăderii producției în Europa

Tesla Model Y rămâne cel mai vândut SUV electric din lume, în ciuda unei reduceri de 30% a producției în Europa în 2025. Gigafactory Berlin funcționează la doar 40% din capacitatea sa teoretică, cu 149.000 de unități produse față de 375.000 posibile. Cu toate acestea, Model Y își păstrează primul loc în Franța și recâștigă teren în fața concurenței europene.

"Și acesta este doar începutul. Cu o piață care s-a schimbat și o concurență din ce în ce mai agresivă, va fi foarte dificil pentru Tesla să revină la volumele de Model Y de altădată" — Analiză Motor1

Un paradox european: lider, dar în regim redus

Gigafactory Berlin ilustrează perfect provocarea lui Tesla. Capabilă să producă 375.000 de vehicule pe an, fabrica a asamblat doar 211.000 de Model Y în 2024, adică 56% din capacitate. În 2025, scăderea s-a accentuat, cu doar 149.000 de unități produse conform datelor Inovev, ceea ce reprezintă o utilizare de 39,7% a liniilor de producție.

André Thierig, directorul fabricii, contestă aceste cifre pe LinkedIn. El afirmă că "cel puțin 200.000 de vehicule" au fost produse în 2025, subliniind oprirea necesară pentru trecerea la Model Y Juniper și creșterea ritmului de producție la 5.000 de unități pe săptămână.

Sindicatul IG Metall este îngrijorat pentru locurile de muncă, în timp ce Elon Musk promite să extindă în continuare fabrica. Dar, cu vânzările europene ale Model Y care au scăzut de la 210.000 de unități în 2024 la aproximativ 150.000 în 2025, strategia pare decalată față de cerere.

Rezistența franceză: revenirea pe primul loc

Paradoxal, Model Y își recapătă culoarea în Franța. După o lună ianuarie catastrofală cu doar 613 de înmatriculări, februarie 2026 marchează o revenire spectaculoasă cu 3.034 de unități vândute. SUV-ul american revine pe primul loc în clasamentul electric francez, depășind Renault 5 E-Tech (2.639 unități) și Renault Scénic (2.127 unități).

Această revenire se explică prin mai mulți factori. În primul rând, efectul de recuperare după întârzieri la omologarea unei noi baterii. Apoi, prețurile atractive: versiunea Propulsion începe de la 39.990 € cu o autonomie WLTP de 534 km, în timp ce versiunea Grande Autonomie ajunge la 44.990 € pentru 657 km.

Leasing-ul social francez stimulează și el vânzările. Într-o piață generală în scădere cu 14,7%, cu 120.764 înmatriculări totale, vehiculele electrice progresează cu 27,8% și ating o cotă de piață de 26,8%.

Când va ajunge versiunea cu 7 locuri în Europa?

Tesla comercializează deja o versiune cu 7 locuri a Model Y în Europa, dar este o adaptare cu două scaune pliabile în portbagaj. Spațiul de la al treilea rând rămâne limitat, fiind potrivit mai ales pentru copii în călătorii scurte.

Model Y L cu 6 locuri și ampatament alungit rămâne pentru moment exclusiv piețelor asiatice. Tesla tocmai a anunțat lansarea sa în Australia și Noua Zeelandă pentru 2026, dar nicio dată nu a fost comunicată pentru Europa. Această versiune oferă o adevărată habitabilitate la al treilea rând datorită celor 19 cm suplimentari de ampatament și configurației 2+2+2.

Strategia de diversificare a lui Musk

În fața scăderii vânzărilor de Model Y, Elon Musk pariază pe diversificare. El menționează producția Cybercab, Semi și a altor modele în fabricile subutilizate. Cybertruck se străduiește să seducă în Statele Unite, iar producția Model S și Model X s-a oprit fără anunțarea unui înlocuitor.

Pierderea creditelor de carbon este și ea îngrijorătoare. Toyota și Stellantis iau în considerare oprirea achizițiilor de cote de emisii de la Tesla, ceea ce ar putea face constructorul american să piardă câteva miliarde de dolari.

Concurența chineză câștigă teren

Tesla nu mai are monopolul SUV-ului electric premium. BYD progresează rapid în Europa, în timp ce mărci precum Volkswagen ID.4, Skoda Elroq și Renault Scénic câștigă cotă de piață. În Italia și Franța, Model Y a pierdut chiar și temporar coroana de vehicul electric cel mai vândut.