Porsche Boxster 986 la 6400€: afacere bună sau capcană pentru electric?

Porsche Boxster navighează între afaceri bune la mâna a doua și un viitor incert: o primă generație 986 la 6.400 € face să viseze pasionații, în timp ce un youtuber își imprimă GT3-ul în 3D pentru 140 € de materiale, iar Porsche confirmă sosirea versiunilor electrice după ce și-a revizuit strategia 100% baterie.

"Am avut ocazia să o conduc pe circuit și a fost pur și simplu incredibil. O mașină de tipul Boxster trebuie să ofere o distribuție a maselor, o senzație foarte karting, și acesta este cazul" — Daniel Schmollinger, CEO Porsche Cars Australia

O Boxster 986 la 6.400 €: vis sau capcană?

O anunț face să se întoarcă capetele în Statele Unite: o Porsche Boxster 986 din 1997 afișată la 6.950 de dolari (aproximativ 6.400 €). Acest roadster roșu "Ferrari hot sexy" conform descrierii publicitare atrage în mod sigur ochiul când știi că în Franța, Boxster 986 serioase oscilează între 14.000 și 24.000 €. La acest tarif, e greu să nu-ți spui că ar fi o nebunie să treci mai departe.

Doar că această 986 are deja 30 de ani la contor și peste 120.000 de mile parcurse. Fotografiile dezvăluie un interior din piele obosită, un script "Boxster" spart pe capacul portbagajului și jante care arată ciobituri. Sub lacul glamour, descoperim o mașină care a trăit deja bine.

Această primă generație suferă de o reputație bine precisă în ceea ce privește fiabilitatea. Faimoasa problemă a IMS (arbore intermediar) poate transforma afacerea secolului într-o prăpastie financiară. Costurile de întreținere ale unei sportive germane de aproape trei decenii pot face să explodeze rapid bugetul inițial.

Când imprimarea 3D dă peste cap Porsche

Youtuberul Mike Lake a ridicat o provocare nebunească: să imprime în 3D o Porsche GT3 la dimensiune reală în garajul său. Proiectul său pornește de la o Boxster 986 cumpărată cu 13.000 de dolari pe care o acoperă cu panouri imprimate pentru a-i da silueta unei GT3 moderne.

Calculele sale detaliate dezvăluie sume surprinzătoare. Bara față, compusă din 61 de bucăți, a necesitat 381 de ore de imprimare și 10,5 kg de plastic PETG. Rezultat: 231 de dolari australieni de materie primă, adică aproximativ 140 €. Fiecare aripă față cere, de asemenea, câteva zile de imprimare, dar rămâne în bugete derizorii comparativ cu tarifele Porsche.

În total, 62 kg de plastic sunt suficienți pentru a îmbrăca falsa sa GT3. Lake folosește imprimante pentru publicul larg de tip Elegoo Neptune 4 Pro facturate la 330 € bucata și un filament la 13 € kilogramul.

Viitorul electric confirmat în ciuda îndoielilor

Porsche pune capăt zvonurilor de anulare: Boxster și Cayman electrice sosesc cu adevărat. După patru ani de dezvoltare de la anunțul inițial, Daniel Schmollinger mătură speculațiile despre un abandon al sportivelor electrice.

Versiunile termice și-au tras cortina în aprilie 2024 din motive de cibersecuritate. Înlocuitoarele lor electrice, prevăzute inițial pentru 2025, înregistrează câteva luni de întârziere, dar rămân pe liniile de plecare.

Când vor sosi noile 718 electrice?

Porsche nu comunică încă o dată precisă, dar testele de reglaj, începute în 2022, par să se finalizeze. Prototipurile rulante înmulțesc tururile de pistă pentru a rafina comportamentul dinamic. Obiectivul: păstra ADN-ul sportiv care caracterizează aceste modele, în ciuda trecerii la totul-electric.

Marca se sprijină pe expertiza dobândită în Formula E pentru a dezvolta aceste sportive cu baterii. Unele zvonuri evocă puteri cuprinse între 400 și 500 de cai putere în funcție de versiuni, dar aceste cifre rămân de confirmat oficial.

Întoarcerea strategică a Porsche

În fața realităților pieței, Porsche și-a revizuit copia. Inițial prevăzută 100% electrică, viitoarea gamă 718 va propune și motorizări termice. Vânzările de vehicule electrice progresează mai încet decât era prevăzut, iar clienții din segmentul sport rămân atașați de [motoarele](/article/renault-un-moteur-elec