Porsche 718 Boxster și Cayman electrice ar putea fi abandonate

Porsche 718 electric s-ar putea să nu ajungă niciodată pe piață. Potrivit mai multor surse apropiate de dosar, noul șef Michael Leiters analizează abandonul pur și simplu al modelelor Boxster și Cayman electrice înainte de lansarea lor, planificată inițial pentru 2027. Costurile de dezvoltare au explodat, atingând aproape 1,8 miliarde de euro, într-un context de vânzări în scădere și de o strategie electrică revizuită.

"Costurile de dezvoltare au explodat până la punctul în care pragul de rentabilitate a devenit aproape inatingibil" — Surse interne Porsche citate de Bloomberg

Un proiect în impas de ani de zile

Serialul 718 electric durează din 2022. Porsche anunțase atunci că sportivele sale de intrare de gamă vor trece la propulsie integral electrică începând cu 2025. Conceptul Mission R, dezvăluit la Salonul de la München din 2021, trebuia să indice direcția. Dar întârzierile s-au acumulat.

În primul rând, falimentul furnizorului de baterii Northvolt, ales de Porsche, a impus o schimbare de partener pe parcurs. Apoi, în fața unei cereri mai slabe decât era așteptat pentru modelele electrice, marca a decis să mențină versiunile termice în paralel. În cele din urmă, ideea de a adăuga o variantă hibrid reîncărcabilă a complicat dezvoltarea pe o platformă concepută inițial doar pentru electrice.

Michael Leiters în fața unui dilemă financiar

Sosit la 1 ianuarie 2026 ca înlocuitor al lui Oliver Blume, Michael Leiters moștenește un dosar fierbinte. Fostul șef de la McLaren trebuie să redreseze conturile Porsche, zguduite de scăderea vânzărilor în China și de costurile suplimentare legate de virajul electric.

Cifrele vorbesc de la sine: profitul operațional al Porsche a scăzut de la 4,035 miliarde de euro la doar 40 de milioane în primele trei trimestre ale anului 2025. În acest context, menținerea unui proiect al cărui costuri se îndreaptă spre cer devine greu de justificat.

De ce au explodat costurile?

Mai mulți factori explică această spirală financiară. A grefa un motor termic și o transmisie pe o platformă PPE (Premium Platform Electric) concepută pentru electrice necesită modificări structurale majore. E un pic ca și cum ai vrea să montezi un motor V8 într-o Tesla: fezabil din punct de vedere tehnic, dar îngrozitor de scump.

Apoi, întârzierile se acumulează. Fiecare an suplimentar de dezvoltare costă zeci de milioane. În sfârșit, piața sportivelor electrice rămâne incertă. Chiar și Taycan, deși bine stabilită, a înregistrat o scădere a vânzărilor cu 22% în 2025.

Ce s-ar întâmpla cu modelele 718 actuale?

Porsche a oprit producția modelelor 718 termice la sfârșitul anului 2025, păstrând doar versiunile Spyder RS și GT4 RS începând de la 162.500 de euro. Aceste variante radicale nu pot juca rolul de intrare de gamă pe care îl aveau versiunile de bază.

Fără un înlocuitor electric, Porsche s-ar trezi cu un gol imens în gama sa. Pentru a accede la o sportivă nouă a mărcii, ar trebui să cheltuiți cel puțin 137.850 de dolari pentru o 911 Carrera în Statele Unite. E aproape dublul prețului unei 718 de bază acum câțiva ani.

Audi TT este, de asemenea, amenințată?

Abandonul modelelor 718 electrice ar putea avea repercusiuni asupra lui Audi. Viitoarea TT, prezentată sub forma conceptului Concept C, trebuia să împartă aceeași platformă cu modelele Porsche. Fără această bază comună, Audi ar trebui să-și asume singur costurile de dezvoltare, ceea ce ar putea compromite revenirea sportivei sale.

Cu toate acestea, Audi a dezmințit recent aceste zvonuri, calificând speculațiile drept nefondate. Potrivit mărcii cu inele, proiectul TT electric rămâne actual pentru 2027.

Ce alternative are Porsche?

Dacă varianta electrică este abandonată, Porsche s-ar putea orienta către o abordare mai convențională. Dezvoltarea unei noi 718 termice pe o platformă adaptată ar dura, dar ar costa mai puțin decât un proiect complex multi-energie.

Cealaltă opțiune ar fi amânarea proiectului cu câțiva ani, până când costurile bateriilor scad și cererea se stabilizează. Dar asta ar lăsa un gol în gamă pentru o perioadă lungă de timp.

Când se va lua o decizie?

Michael Leiters nu a luat încă o decizie definitivă, potrivit Bloomberg. Echipele din Zuffenhausen continuă să studieze diferite scenarii. Dar cu presiunea financiară actuală, o decizie ar putea cădea în următoarele săptămâni.

Investitorii par mai degrabă favorabili unui abandon: acțiunile Porsche au crescut cu 0,6% după apariția acestor zvonuri, un semn că piețele văd cu ochi buni o reducere a costurilor de dezvoltare.

718 a avut, totuși, un an excelent 2025 în America de Nord, cu 6.399 de exemplare vândute, un record. Dar aceste cifre încurajatoare nu sunt poate suficiente pentru a justifica o investiție de câteva miliarde în electrice. Noul șef al Porsche va trebui să aleagă între ambiția tehnologică și realismul financiar.

---

📚 Citește și

• Toyota păstrează primul loc mondial și lărgește decalajul față de Volkswagen
• O problemă la noua Renault Clio hibridă poate duce la o creștere semnificativă a consumului.