Noul Ferrari Testarossa: 1050 CP și o reîncarnare hibridă

Ferrari își reînvie iconicul din anii 80 cu noul Testarossa, dotat cu un sistem hibrid rechargeabil de 1050 de cai, ceea ce îl face cel mai puternic Ferrari de serie produs vreodată. Lansat de la 450.000 de euro, acest succesor al SF90 preia codurile estetice mitice, oferind totodată 25 de kilometri de autonomie electrică.

"1050 CP pentru un Ferrari de serie, este ceva fără precedent în istoria Maranello" — Auto Bild

Revenirea unei legende pop

Patruzeci de ani după Miami Vice și cursele nocturne de pe Ocean Drive, Ferrari readuce în atenție Testarossa. Marcă cu calul încălecat nu a uitat impactul cultural al fostului său model emblematic, imortalizat în serialul de cult cu Don Johnson la volan.

Această nouă generație se inspiră direct de la strămoșul său. Farurile escamotabile originale sunt înlocuite cu o bandă întunecată care traversează întreaga lățime a capotei, integrând LED-uri Matrix. Un truc vizual care evocă instantaneu klappscheinwerfer-urile originale. În spate, celebrele grile laterale lasă loc unor orificii impunătoare care alimentează motorul central cu aer proaspăt.

1050 de cai sub capotă

Acest nou Testarossa are la bord cea mai puternică motorizare montată vreodată pe un Ferrari de serie. Sistemul hibrid rechargeabil dezvoltă 1050 de cai, depășind cu mult cei 1000 CP ai SF90 Stradale. Această configurație preia principiul hibridului plug-in cu o autonomie electrică de 25 de kilometri.

Performanțele promit să fie brutale, deși Ferrari nu a dezvăluit încă timpii oficiali. Constructorul italian pariază pe această motorizare pentru a concura direct cu hypercar-urile de la McLaren și Lamborghini, respectând totodată noile norme de mediu.

Ce preț pentru această iconă modernă?

Testarossa 2026 începe de la 450.000 de euro, adică cu 150.000 de euro mai mult decât SF90 pe care o înlocuiește. Un tarif care îl plasează față în față cu McLaren Artura și viitoarea Lamborghini Revuelto hibridă.

Această creștere semnificativă se explică prin complexitatea motorizării și materialele premium utilizate. Ferrari justifică de asemenea acest preț prin statutul iconic al numelui Testarossa, probabil cel mai recunoscut din întreaga gamă istorică.

Design: între nostalgie și modernitate

Echipa de la Maranello a lucrat fiecare detaliu pentru a evoca originalul fără a cădea în copie. Semnătura luminoasă din față preia lățimea caracteristică, în timp ce proporțiile generale rămân fidele spiritului anilor '80. Flancurile sculptate integrează acum prize de aer mai discrete dar mai eficiente.

Spatele păstrează lățimea impresionantă a modelului vechi, accentuată de un bandou decorativ care structurează vizual ansamblul. Ieșirile de eșapament centrale reamintesc că, în ciuda hibridizării, V8-ul turbo rămâne prezent.

Când va fi disponibil?

Primele livrări ale noului Testarossa sunt programate pentru al doilea semestru al anului 2026. Ferrari a deschis deja comenzile pe mai multe piețe europene, cu termene care se alungesc rapid din cauza cererii.

Producția va rămâne limitată, urmând strategia obișnuită a mărcii pentru modelele sale cele mai exclusive. Fiecare exemplar va putea fi personalizat prin programul Tailor Made, permițând clienților să recreeze ambianța Miami Vice sau să opteze pentru finisaje mai contemporane.

Această reînviere a Testarossa marchează un punct de cotitură pentru Ferrari, care își demonstrează capacitatea de a-și reinventa icoanele respectând totodată moștenirea lor. Rămâne de văzut dacă această nouă generație va marca la fel de mult spiritele ca ilustrul său predecesor.

📚 Citește și

• Testul noii Volkswagen Golf GTI Edition 50 2026: plăcere de condus și ușurință în viața de zi cu zi
• Supertest – Renault Clio e-Tech: toate consumurile și performanțele măsurate
• Test de durată: Polestar 3 Long Range Single Motor