Mercedes GLC electric: 489 CP și amprenta de carbon redusă la jumătate

Noul Mercedes GLC electric dezvoltă 489 CP și revendică o amprentă de carbon de două ori mai mică decât omologul său termic. Mercedes publică pentru prima dată un bilanț complet de ciclu de viață cu certificare externă pentru a documenta această promisiune ecologică. SUV-ul electric afișează 24,5 tone de CO₂ pe întreaga durată de viață, față de 67,2 tone pentru un GLC termic echivalent.

"Ecranul de 39 de inchi care se întinde pe toată lățimea tabloului de bord, nimeni nu se gândise la asta înainte în această categorie" — Jurnalist specializat Mercedes în timpul testelor din Portugalia

Un festival de tehnologii pentru a justifica cei 71.900 de euro

Mercedes lovește tare cu acest GLC 400 4MATIC care inaugurează platforma MB.EA dedicată vehiculelor electrice premium. Vedeta tehnologică este această calandruă cromată gigantică dotată cu 942 de puncte luminoase care se animează la pornire. Inspirația vine direct de la Mercedes W111 din 1959, și chiar dacă poate părea strălucitor pe hârtie, rezultatul rămâne sobru în uzul zilnic, conform primelor teste.

Restul urmează această debandadă tehnologică: ecran de 39 de inchi în formă de bandă, roți spate directoare, amortizare pneumatică și transmisie cu două rapoarte. Puterea atinge 489 CP (490 CP conform unor măsurători) datorită a două motoare electrice care alimentează cele patru roți. Bateria de 94 kWh utili promite până la 712 km de autonomie WLTP, cu o încărcare rapidă care atinge 330 kW.

Dimensiuni revizuite în sus pentru mai mult spațiu

Acest GLC electric măsoară 4,85 m lungime, adică cu 13 cm mai mult decât predecesorul său termic. Ampatamentul câștigă 3,9 cm pentru a atinge 2,97 m, ceea ce eliberează spațiu pentru pasagerii din spate. Paradoxal, în ciuda bateriei așezate sub podea, habitabilitatea progresează față de GLC-ul termic datorită acestei arhitecturi specifice.

Portbagajul pierde câțiva litri (570 L față de 600 L pe cel termic) dar câștigă un "frunk" de 128 de litri accesibil prin apăsarea stelei de pe capotă. O descoperire care ar putea să inspire concurența.

Mercedes scoate artileria grea pe ecologie

Bilanțul de carbon face obiectul unei comunicări deosebit de agresive din partea Mercedes. Cele 24,5 tone de CO₂ echivalent anunțate pentru întregul ciclu de viață al GLC-ului electric (cu mixul electric european) contrastează cu cele 67,2 tone ale unui SUV termic comparabil. Cu o electricitate 100% regenerabilă, această cifră scade chiar la 15,3 tone.

Aceste date sunt certificate de un cabinet de audit extern, ceea ce le dă mai multă greutate decât comunicările de marketing obișnuite. Mercedes detaliază fiecare post: fabricație, utilizare, sfârșit de viață. Faza de producție afișează o scădere de 23% față de generațiile precedente datorită muncii cu furnizorii pe materialele cu conținut scăzut de carbon.

O condusă croită pentru confort mai mult decât pentru sportivitate

Primele teste confirmă că Mercedes privilegiază confortul în locul sportivității pure. Amortizorul pneumatic absoarbe eficient defectele drumului, iar cei 489 CP se livrează cu o finețe foarte germană. Nu aici nu găsiți senzații de kart electric, ci mai degrabă o putere stăpânită care se potrivește cu ADN-ul Mercedes.

Rotițele spate directoare îmbunătățesc manevrabilitatea în oraș (braț redus) și stabilitatea pe autostradă. Primii testeri notează totuși că etalonarea șasiului ar mai merita câteva ajustări înainte de sosirea în reprezentanțe, prevăzută pentru toamna lui 2026.

Încă patru versiuni în program

Mercedes nu se oprește la GLC 400 4MATIC. Sunt prevăzute încă patru declinații, inclusiv versiuni cu propulsie spate mai ieftine și mai eficiente. AMG nu sunt uitate, cu un viitor GLC 53 EQ care ar putea să se apropie de 900 CP conform zvonurilor care circulă în jurul prototipurilor zărite în Suedia.