Mercedes-AMG GLC 53 Coupé 2027: revenirea motorului cu 6 cilindri

Mercedes-AMG GLC 53 Coupé 2027: revenirea motorului cu 6 cilindri pentru 449 de cai

Mercedes trasează o linie peste motoarele sale cu patru cilindri controversate și revine la un 6 cilindri în linie de 3,0 litri turbocompresat pentru noul Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ 2027. Cu 449 de cai și un cuplu de 600 Nm, SUV-ul sport înlocuiește atât vechii GLC 43, cât și GLC 63 S E Performance. Disponibil în SUV și Coupé, va ajunge la dealeri în cursul anului 2026.

"Noul GLC 53 poate atinge 60 mph în 4.1 secunde în drumul său către o viteză maximă de 167 mph" — Mercedes-AMG

Mercedes îngroapă motoarele sale cu patru cilindri AMG

După doi ani dificili cu motoare hibride cu patru cilindri complexe, Mercedes-AMG schimbă viteza. Gata cu GLC 43 și GLC 63 S E Performance, care dispar din catalogul 2027. Locul lor este luat de GLC 53 4MATIC+, singura versiune sportivă care pariază pe un șase cilindri în linie de 3,0 litri turbocompresat.

Această evoluție marchează o întoarcere la origini pentru marca din Affalterbach, care răspunde criticilor puriștilor care cereau mai multă emoție și caracter. Trecerea de la patru la șase cilindri vine cu un câștig de 34 de cai în comparație cu fostul GLC 43, pentru un total de 449 de cai.

Un motor cu șase cilindri reproiectat de la zero

Sub capotă, M256M nu este un simplu copiat-pe-lipit de pe CLE 53. AMG a reproiectat această mecanică cu o nouă chiulasă, conducte de admisie și evacuare optimizate, un nou arbore cu came și un sistem de admisie cu volum mai mare. Scopul: mai multă viteză de turație și mai multă reacție.

Cuplul maxim urcă la 600 Nm între 2 200 și 5 200 rpm, cu o funcție overboost care ridică temporar valoarea la 640 Nm timp de 10 secunde. Această configurație îi permite GLC 53 să parcurgă 0-100 km/h în 4,2 secunde, adică cu 0,3 secunde mai bine decât vechiul GLC 43.

Viteza maximă atinge 250 km/h, ridicată la 270 km/h cu pachetul AMG Dynamic Plus. Performanțele plasează noul model exact între vechii 43 și 63, dar cu o mecanică mai coerentă.

Hibridizare ușoară și tehnologii noi

Dar nu se pune problema să întoarcem spatele electrificării. GLC 53 integrează un sistem mild-hybrid de 48 volți cu starter-generator integrat în cutia AMG Speedshift TCT 9G. Acest dispozitiv aduce punctual 17 kW (23 de cai) și 205 Nm suplimentari, în special în fazele de overboost.

Hibridizarea ușoară îmbunătățește și funcțiile start-stop cu reporniri aproape imperceptibile și permite recuperarea energiei la frânare. Un compromis inteligent care evită complexitatea sistemelor PHEV păstrând în același timp beneficii ecologice.

Premiera mondială: modul drift pe un SUV AMG

Inovație majoră, Mercedes-AMG GLC 53 devine primul SUV AMG echipat cu un mod Drift. Această funcție, rezervată pentru circuite închise, se bazează pe diferențialul electronic cu alunecare limitată montat pe puntea spate și pe transmisia integrală AMG Performance 4MATIC+ complet variabilă.

Modurile de conducere nu lipsesc: Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual și Race completează panoplia. Destul pentru a satisface atât piloții de duminică, cât și șoferii de zi cu zi.

De la ce preț?

Tarifele pentru Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ nu au fost încă comunicate oficial. Potrivit colegilor noștri de la Car and Driver, SUV-ul ar trebui să înceapă în jur de 70.000 de dolari în Statele Unite, în timp ce versiunea Coupé ar depăși bariera de 75.000 de dolari.

În Europa, va trebui probabil să contăm pe un poziționare tarifară similară cu vechiul GLC 63, adică un bilet de intrare în jur de 85.000 de euro pentru versiunea SUV.

Când va fi disponibil?

Mercedes-AMG nu a precizat un calendar detaliat de livrări, dar primele sosiri la dealeri sunt așteptate în cursul anului 2026. Producția are loc în fabrica din Bremen din Germania, care funcționează deja în regim intensificat pentru a răspunde cererii pentru noul GLC electric.

Sonoritate AMG și look distinctiv

Pentru ca șase cilindrii să se audă, AMG a dezvoltat un nou sistem de evacuare cu rezonatoare speciale care promit faimosul "trosnet caracteristic" al mărcii. Un pachet AMG Real Performance Sound cu clapetă mecanică va fi oferit opțional pentru a amplifica experiența sonoră.

Din punct de vedere vizual, GLC 53 se distinge prin jantele de 20 de țoli, grila specifică și ieșirile de evacuare AMG. Versiunea Coupé își păstrează linia plonjantă a acoperișului care privilegiază stilul în detrimentul practicității.

Viitorul electric se conturează

Această revenire a șase cilindrilor nu trebuie să eclipseze proiectele electrice ale AMG. O versiune 100% electrică a GLC este în pregătire, echipată cu trei motoare cu flux axial provenite de pe platforma AMG.EA. Cu o putere de vârf anunțată până la 952 de cai (700 kW), va stabili noi standarde în domeniul performanțelor electrice înalte.

În așteptarea acestei revoluții electrice, GLC 53 revine la elementele fundamentale AMG: mai mulți cilindri, mai multă emoție, mai mult caracter. O întoarcere la origini care ar trebui să seducă iubitorii vechii școli, chiar dacă...