Mercedes-AMG GT Black Series: 800 CP și un retur extrem

Mercedes-AMG pregătește revenirea Black Series cu o nouă GT dezvoltată împreună cu versiunea GT3. Producătorul german promite peste 800 de cai putere și o radicalitate fără egal pentru această versiune omologată pentru drum, care va servi drept bază pentru noua mașină de curse. Două prototipuri camuflate se antrenează în prezent pe Nürburgring.

„Dezvoltăm cea mai extremă Black Series construită vreodată. În același timp, vrem să stabilim următorul record în sportul motor cu viitoarea GT3” — Michael Schiebe, membru al consiliului de producție Mercedes-AMG

După o lungă perioadă de tăcere, misterioasa Mercedes-AMG GT Track Sport își dezvăluie în sfârșit secretele. În spatele acestui prototip camuflat se ascund de fapt două mașini distincte: viitoarea AMG GT Black Series omologată pentru drum și noua AMG GT3 de competiție. O abordare inedită care inversează logica obișnuită a Black Series, lansate în mod tradițional la sfârșitul ciclului de viață al unui model.

Un dezvoltare paralelă: stradă-pistă

Spre deosebire de generațiile anterioare, această Black Series nu va fi o declinație târzie a AMG GT actuale. Ea împarte baza sa tehnică cu GT3, într-un proces de dezvoltare simultan care garantează o proximitate maximă între cele două versiuni. Mașina cu accente galbene și verzi, echipată cu Michelin Pilot Sport Cup 2, va fi omologată. Sora ei roșie, montată pe anvelope slick și cu arcuș complet, va rămâne confinată la circuite.

Această strategie marchează un punct de cotitură la Mercedes-AMG. Acolo unde Black Series-urile anterioare se mulțumeau să optimizeze modele existente, această nouă generație beneficiază din faza de proiectare de un ADN pur de cursă. Cele două prototipuri se deosebesc cu greu vizual, dovadă a înrudirii lor tehnice.

V8-ul atmosferic în centrul atenției

Motorul constituie cealaltă noutate majoră. Mercedes-AMG renunță la hibridizare pentru această Black Series, privilegiind puritatea și ușurința. V8-ul cu arbore cotit plat promite turații ridicate și o sonoritate incisivă, în detrimentul cuplului la turații joase. Această arhitectură, deja prezentă pe precedenta Black Series, va fi actualizată pentru a echipa viitoare modele din seria Mythos.

În ceea ce privește puterea, așteptările sunt mari. Precedenta Black Series dezvolta 730 de cai putere. Această nouă generație va trebui să depășească această referință pentru a-și justifica poziționarea. Sursele menționează un obiectiv de peste 800 de cai putere, ceea ce o va plasa la nivelul actualei GT 63 S E Performance hibride, dar fără excesul de greutate al bateriilor.

Un design fără compromisuri

Estetica nu lasă loc compromisului. Jante cu fixare centrală, aripioare frontale masive, evacuare laterală și un imens spoiler spate în formă de lebădă: fiecare element vizează eficiența aerodinamică. Configurația strict biplază renunță la locurile din spate ale GT-ului actual, criticat pentru amenajarea 2+2 neconvingătoare.

Geamurile laterale din plastic, ștergătorul de parbriz ridicat și roțile cu piulițe centrale trădează împrumuturile directe din universul competițiilor. Mercedes-AMG își asumă această radicalitate prezentând acest model drept „cea mai extremă Black Series construită vreodată”.

Cât va costa această nouă Black Series?

Prețul se anunță stratosferic. Precedenta Black Series începea de la 326.050 de dolari în Statele Unite. Această nouă generație, mai exclusivă și mai radicală, ar trebui să depășească cu mult această sumă. Observatorii anticipează un poziționament la nivelul Porsche 911 GT2 RS sau Ferrari 488 Pista, adică un preț de intrare în jur de 400.000 de euro.

Testele se intensifică pe Nürburgring

Cele două prototipuri înmulțesc sesiunile de teste pe Nürburgring Nordschleife. Videoclipurile recente arată o mașină cu reacții vii, cu anvelope spate de 355 mm care dovedesc performanțele așteptate. Dezvoltarea paralelă a versiunilor stradale și de pistă permite un schimb permanent de informații tehnice.

Mercedes-AMG nu a comunicat încă un calendar precis.