Leapmotor B10: SUV electric cu 900 km autonomie la 29.900 €

Leapmotor deschide comenzile pentru SUV-ul hibrid B10 New e-Hybrid începând de la 29.900 €. Acest model electric cu prelungitor de autonomie pe benzină promite 900 de kilometri autonomie totală și va fi asamblat în Europa începând cu a doua jumătate a anului 2026.

"Cu 50 de litri de benzină, autonomia combinată atinge 900 km. Ăsta e cifra care omoară argumentul anxietății de pană" — D'après Motorsactu

Un prelungitor de autonomie pentru liniște sufletească

B10 New e-Hybrid nu e un hibrid plug-in clasic. E un REEV (Range Extended Electric Vehicle), unde motorul termic nu antrenează niciodată roțile. Generatorul pe benzină de 1,5 litri și 50 kW servește doar să reîncărce bateria de 18,8 kWh când aceasta se golește.

În mod 100% electric, SUV-ul parcurge 86 de kilometri conform ciclului WLTP. Odată ce bateria e goală, generatorul preia frâiele pentru a duce autonomia totală la 900 de kilometri. De ajuns să faci Paris-Marseille fără stres.

Patru moduri pentru a se adapta la nevoi

Leapmotor propune patru strategii de gestionare energetică. Modul EV+ activează generatorul doar sub 15% baterie pentru a termina pe electric. Modul EV privilegiază conducerea electrică zilnică, generatorul pornind sub 25%. Modul Carburant menține încărcarea prin generator pe distanțe lungi. Modul Power+ ține generatorul activ încontinuu pentru performanțe constante.

Această polivalență vizează familiile care vor să guste electricul zilnic, păstrând totuși libertatea călătoriilor lungi.

Un preț care doare concurența

La 29.900 €, B10 New e-Hybrid atacă frontal SUV-urile familiale hibride plug-in de pe piață. Leapmotor chiar preia malusul la greutate printr-o reducere de 1.360 €. O ofertă de LOA începe de la 349 €/lună.

Pentru comparație, BYD Sealion 5 DM-i se aliniază și el la 29.900 € datorită unei reduceri temporare. Dar Renault Scénic E-Tech sau Peugeot ee-3008](/article/peugeot-3008-5008-recall-33-vehicles-affected) încep cu mult mai sus.

Dimensiuni generoase în ciuda prețului

Cu 4,53 metri lungime și un ampatament de 2,73 metri, B10 maximizează spațiul interior. Constructorul revendică "cea mai bună gardă la sol din categoria sa". Ecranul central de 14,6 țoli animează sistemul LEAP OS 4.0 Plus bazat pe procesorul Qualcomm 8155.

Echipamentul include 17 funcții de asistență la conducere (ADAS) și, în funcție de finisaje, scaune față încălzite și ventilate. Sunt propuse două versiuni: Life la intrarea în gamă și Design deasupra.

Producție europeană confirmată

Stellantis tocmai a confirmat că B10 va fi asamblat la Figueruelas, lângă Zaragoza în Spania, începând cu a doua jumătate a anului 2026. Această uzină produce deja Opel Corsa, Peugeot 208 și Lancia Ypsilon.

Antonio Filosa, CEO al Stellantis, a declarat: "Continuăm expansiunea noastră comercială în Europa, nu doar cu produse suplimentare, ci și cu producția locală în uzina noastră din Spania."

Ce defecte ar putea să-l scufunde pe B10?

Experiența cu Leapmotor C10 REEV ridică întrebări. Acest frate mai mare suferea de performanțe degradate pe autostradă la 130 km/h, cu bateriile goale, la urcări. Generatorul său de 68 de cai putere nu mai era suficient să mențină viteza.

B10 New e-Hybrid împărtășește aceeași arhitectură tehnică cu un generator de putere similară. Rămâne de verificat dacă evită această capcană pe călătoriile lungi și exigente pe autostradă.

Față în față cu referințele segmentului

Pe acest teren de 29.900 €, Leapmotor provoacă constructori stabiliți pe propriul lor teren. Tesla Model Y începe de la 42.000 €, Renault Scénic E-Tech la aproximativ 35.000 €.

Strategia constructorului chinez mizează pe un preț spart pentru a atrage familiile.