DS N°7 2026: SUV-ul electric premium care revigorizează marca franceză

DS își reînnoiește bestsellerul cu DS N°7, succesorul DS 7 după opt ani de carieră. Mai mare, mai tehnologic și 100% electrificat, acest SUV premium francez debutează în octombrie 2026 cu până la 740 km autonomie WLTP pentru a provoca Audi Q5 și BMW X3.

"DS 7 reprezenta 49% din vânzările noastre totale. Acest N°7 marchează cu adevărat un nou capitol pentru noi." — Xavier Peugeot, CEO DS Automobiles

DS 7 își trage cortina. Lansat în 2018, SUV-ul familial care a purtat marca franceză în ultimii ani lasă loc DS N°7, o nouă generație care se anunță mult mai ambițioasă. Cu doar 4.749 de unități vândute în Franța în 2025 (-28,5%), vechiul model simțea greutatea anilor în fața unei concurențe germane tot mai feroce.

Un SUV care crește pentru a domina mai bine

Noul DS N°7 ia înălțime cu 4,66 de metri lungime, adică cu 7 cm mai mult decât predecesorul său. Ampatamentul se alungește cu 6 cm, ajungând la 2,79 de metri, ceea ce profită direct habitabilității. Lățimea rămâne fixată la 1,90 metri, iar înălțimea se menține la 1,63 metri.

Această creștere măsurată plasează DS N°7 la granița segmentului superior, între Audi Q4 și Q5. Designul evoluează radical, cu linii mai tensionate și epurate, inspirate de conceptul Aero Sport Lounge. Gata cu stilul baroc al DS 7, locul este luat de o siluetă mai matură care împărtășește codurile sale cu DS N°8.

Fața frontală preia semnătura luminoasă a DS N°8 cu DS Light Blade și calandra iluminată DS Luminascreen. Proiectoarele foarte subțiri încadrează o calandra largă luminoasă, disponibilă doar pe finițiile de top. Voleții activi integrați în bara de protecție optimizează aerodinamica pentru un coeficient de rezistență de 0,26.

Electrificarea în centrul strategiei

DS N°7 marchează o cotitură radicală: gata cu motorina. Gama se bazează în întregime pe electrificare, cu trei versiuni 100% electrice E-Tense și o singură alternativă termică.

Oferta electrică se articulează în jurul a trei puteri:

• 230 CP cu baterie de 74 kWh pentru 543 km autonomie WLTP
• 245 CP cu baterie de 97 kWh pentru 740 km autonomie WLTP
• 350 CP în patru roți motoare pentru 679 km autonomie WLTP

Această ultimă autonomie de 740 de kilometri plasează DS N°7 printre referințele segmentului, depășind cu mult BMW iX3 (460 km) și Audi Q4 e-tron (520 km).

La capitolul termic, o singură motorizare supraviețuiește: un trei cilindri 1.2 PureTech de 145 CP cu tehnologie mild-hybrid 48V. Această versiune hibridă ușoară vizează clienții atașați de călătorii lungi fără constrângeri de reîncărcare.

De la Mulhouse la Melfi, o schimbare de direcție industrială

DS N°7 marchează și o revoluție industrială. Spre deosebire de DS 7 asamblat la Mulhouse, acest nou model va fi fabricat în uzina Stellantis de la Melfi din Italia. Această uzină, specializată în gama premium a grupului, produce deja Jeep Compass și Fiat 500X.

Această mutare însoțește adoptarea platformei STLA Medium, o arhitectură multi-energie împărtășită cu Peugeot 3008 și 5008 de nouă generație. Această bază tehnică permite coexistența motorizărilor electrice, hibride și termice pe aceeași linie de producție.

Un habitaclu reproiectat pentru confort

Spațiul la bord progresează datorită celor 6 cm suplimentari de ampatament. Suprafețele vitrate se măresc cu 30% în spate, în timp ce acoperișul panoramic câștigă 40% în suprafață. Portbagajul oferă 560 de litri de capaci