Škoda Superb iV 272 KM - nowa hybryda plug-in

Škoda Superb iV przechodzi na wyższy bieg dzięki nowej wersji hybrydy plug-in o mocy 272 KM. Ten napęd zastępuje jednostkę 2.0 TSI na szczycie czeskiej gamy i będzie dostępny wyłącznie w wersji sedan, jedynie w wersjach wyposażenia Sportline i Laurin & Klement.

"Ten napęd czyni Superba najpotężniejszym modelem spalinowym w katalogu Škody" — Shkoda

Zwiększona moc pod maską

Pod maską nowa Superb iV łączy 1.5 TSI o mocy 177 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 116 KM. Całość rozwija 272 KM i 400 Nm momentu obrotowego, co oznacza wzrost o 68 KM w porównaniu z poprzednią wersją 204 KM.

Te liczby zmieniają fizjonomię sedana. Przyspieszenie 0-100 km/h spada do 7,1 sekundy, a prędkość maksymalna wzrasta do 225 km/h. To stawia ją w strefie dotychczas zarezerwowanej dla bardziej szlachetnych napędów.

Bateria zachowuje pojemność brutto 25,7 kWh, co pozostaje konkurencyjne wobec typowych 12-18 kWh w tym segmencie. Zasięg elektryczny sięga 130 km w cyklu WLTP, co pozwala myśleć o długich dojazdach do pracy w trybie zeroemisyjnym.

Świadomie premium

Škoda nie idzie na półśrodki. Ten napęd będzie dostępny tylko w sedanie, wykluczając od razu kombi Combi, tak cenione przez europejskich klientów. Dotyczy to tylko wersji wyposażenia Sportline i Laurin & Klement.

Ta strategia celuje w klientów gotowych przesiąść się do wyższej klasy. Wobec Volkswagen Passat eHybrid czy Peugeot 508 Hybrid 225, Superb gra kartą surowej mocy i atrakcyjnego stosunku ceny do oferowanych korzyści.

Zoptymalizowane ładowanie

Jeśli chodzi o ładowanie, Superb iV akceptuje do 50 kW prądu stałego. To pozwala przejść z 10 do 80% w 26 minut na szybkiej ładowarce. Prądem przemiennym zadowala się 11 kW dzięki wbudowanej ładowarce.

Aby poradzić sobie ze wzrostem osiągów, Škoda przeprojektowała układ hamulcowy. Wentylowane tarcze tylne mają teraz 310 mm średnicy i 22 mm grubości, w porównaniu do 300 x 12 mm w wersji 204 KM. Zdolność holowania wzrasta do 2000 kg.

Ile to kosztuje?

Ceny we Francji zaczynają się od 53 350 € w wersji Sportline i 55 660 € w Laurin & Klement. To stawia ją naprzeciw hybrydowym Mercedes Klasy C i BMW Serii 3, przy zachowaniu niebagatelnej przewagi cenowej.

Strategiczny wybór dla flot

Ta Superb iV 272 KM celuje szczególnie w profesjonalistów i floty firmowe. Jej status hybrydy plug-in pozwala na korzystanie z niebagatelnych korzyści podatkowych, zwłaszcza dla samochodów służbowych.

Dzięki 130 km zasięgu elektrycznego może pokryć większość codziennych tras bez spalenia kropli benzyny. To ważny argument wobec nowych miejskich regulacji środowiskowych.

Kiedy będzie dostępna?

Sprzedaż rozpoczęła się w marcu 2026 dla pierwszych rynków europejskich. Francja jest wśród krajów priorytetowych, z dostawami planowanymi już w drugim kwartale 2026.

Zamówienia są już przyjmowane u dealerów Škody, z szacowanym czasem dostawy między 4 a 6 miesięcy.