Range Rover Velar elektryczny: radykalny design i kontrowersyjna cena

Range Rover rewolucjonizuje swoją strategię coraz bardziej kontrowersyjnymi projektami: elektryczny Velar o radykalnym designie, który łamie kody marki, restomody za 466 000 dolarów reinterpretujące klasyki i niekończące się afery. Brytyjska marka balansuje między innowacją technologiczną a medialnymi skandalami.

"Elektryczny Velar zachowuje swoją pierwotną misję: zajmowanie przestrzeni między Evoque a Sport w hierarchii marki, jednocześnie będąc jej technologiczną wizytówką" — Autocar

Nowy elektryczny Velar już dzieli

Range Rover Velar drugiej generacji definitywnie porzuca napędy spalinowe na rzecz podejścia w 100% elektrycznego już od 2026 roku. Ale to przede wszystkim jego sylwetka budzi kontrowersje. Podglądnięty podczas testów na Nürburgringu w 2024 roku, ten nowy SUV przyjmuje szczególnie wyraźną linię dachu typu fastback, zbliżając go bardziej do Polestar 4 niż do swoich braci z gamy.

Ta radykalna transformacja opiera się na platformie EMA (Electric Modular Architecture) Jaguara Land Rover. Ostatnie zdjęcia ujawnione przez Autocar potwierdzają tę odważną orientację stylistyczną: koniec z tradycyjnym estetycznym konserwatyzmem Range Rovera, witamy design, który ma konkurować z niemieckimi i chińskimi producentami premium.

Kabina podąża tą samą logiką zerwania. W przeciwieństwie do obecnego modelu spalinowego, wnętrze elektrycznego Velara stawia wszystko na technologię z przemeblowanymi ekranami i przemyślaną od nowa ergonomią. To podejście przypomina "sklep Apple w świecie motoryzacji", według obserwatorów branży.

Twisted zamienia klasyki w przedmioty ekstremalnego luksusu

Podczas gdy Range Rover przemyśla swoją przyszłość, Twisted Automotive sięga po jego przeszłość z TRRC, restomodem Range Rovera Classic w wersji dwudrzwiowej, który przesuwa granice akceptowalnej ceny. Wyceniony na £350,000 (około 466 000 dolarów), ten projekt przekracza cenę wielu nowoczesnych superaut.

Brytyjczyk Charles Fawcett, założyciel Twisted, uzasadnia to podejście: "To hołd dla Range Rovera mojego ojca z lat 80.". Każdy egzemplarz jest całkowicie odbudowywany z panelami z ręcznie kutej blachy aluminiowej i całkowicie zregenerowanym podwoziem. Produkcja jest limitowana do 12 egzemplarzy rocznie na świecie.

Gdy amerykańska mechanika spotyka brytyjską elegancję

Pod maską TRRC, Twisted porzucił oryginalny silnik Rover V8 na rzecz 6,2-litrowy LT1 General Motors o mocy 500 koni mechanicznych. Ten silnik, pochodzący z Chevrolet Corvette, współpracuje z 8-biegową skrzynią automatyczną i napędem na wszystkie koła.

Ta mechaniczna transformacja idzie w parze z kompletną przebudową podwozia: wzmocnione zawieszenie, dostosowane mechanizmy różnicowe, hamulce 6-tłoczkowe z przodu i 4-tłoczkowe z tyłu. Twisted twierdzi, że zachował charakterystyczny komfort jazdy Range Rovera, drastycznie podnosząc jednocześnie osiągi.

## Skandale wciąż prześladują markę

Range Rover jest też na językach z powodu złych powodów. Tiger Woods został niedawno aresztowany za prowadzenie pod wpływem po zderzeniu z ciężarówką i kilkukrotnym dachowaniu swoim Range Roverem SV na Florydzie. Były mistrz golfa, który w badaniu alkomatem wykazał 0,000, był podejrzewany o wpływ innych substancji.

To nie pierwszy incydent z udziałem Woodsa i jego luksusowych pojazdów. W 2021 roku miał już spektakularny wypadek z Genesisem GV80, jadąc z prędkością blisko dwukrotnie przekraczającą dozwoloną. Te powtarzające się epizody szpecą wizerunek marek premium takich jak Range Rover, kojarzonych z