Land Rover Discovery 2026: nowe wersje Tempest i Gemini

Land Rover Discovery 2026 zyskuje dwie nowe, topowe wersje: Tempest i Gemini. Te specjalne edycje upamiętniają 35-lecie modelu i wprowadzają mocniejsze jednostki napędowe, w tym 6-cylindrowy silnik o mocy 355 KM. Ceny zaczynają się od 72 650 dolarów za wersję Gemini.

„Tempest to najbardziej luksusowy, komfortowy i najlepiej wyposażony Discovery, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy” — Land Rover (który najwyraźniej nigdy nie prowadził Range Rovera Sport)

Land Rover dodaje dwa wykończenia, by zapomnieć o wieku Discovery

Po dziewięciu latach wiernej służby, Discovery 2026 wreszcie dostaje odświeżenie w postaci dwóch nowych, premium wersji wyposażenia. Tempest i Gemini trafiają na szczyt gamy, która tego potrzebowała, by móc konkurować z BMW X7 i Mercedesem GLS. Te wersje upamiętniają 35-lecie modelu — i przy okazji pozwalają Land Roverowi uzasadnić wyższe ceny.

Tempest stawia na zdecydowany luksum dzięki ekskluzywnym kolorom Charente Grey, Carpathian Grey czy Varesine Blue. Kontrastujący dach w kolorze Petra Copper Gloss (czytaj: miedziany połysk) oraz 22-calowe, czarne felgi z miedzianymi akcentami nadają styl mniej konwencjonalny niż zwykle. Oświetlenie powitalne rzucające logo na ziemię jest bardzo niemieckie w stylu — wreszcie.

Gemini, za 72 650 dolarów, podchodzi do sprawy bardziej stonowanie. Do wyboru sześć kolorów, w tym ekskluzywny Rouge Sedona. Czarny dach Narvik (nordycka nazwa dla modnego efektu) kontrastuje z karoserią, podczas gdy błyszczące wykończenia Atlas zastępują miedziane akcenty z Tempesta. 21-calowe felgi i sześciokątne światła dopełniają obraz — mniej krzykliwy, bardziej sprzedażowy.

6-cylindrowiec, który wreszcie zmienia reguły gry

Dobra wiadomość: wersje Tempest i Gemini rezygnują z mało dynamicznej czwórki na rzecz prawdziwego silnika dla premium SUV-a. Ten 3,0-litrowy turbodoładowany silnik z łagodną hybrydyzacją 48 V (elektryfikacja dla komfortu) rozwija 355 KM i 369 Nm momentu obrotowego. Na papierze to o 59 KM więcej niż czterocylindrowiec w wersjach podstawowych — w rzeczywistości to zmienia wszystko.

Czasy Car and Driver to potwierdzają: Gemini pokonuje sprint od 0 do 96 km/h w 6,6 sekundy. Uczciwy wynik jak na kolosa ważącego 2 573 kg — czyli mniej więcej trzykrotność wagi Clio z 1990 roku. Lexus GX radzi sobie lepiej z 6,2 s, Audi Q7 pogłębia różnicę do 5,9 s. Discovery płaci za staroświecką konstrukcję i zbędne kilogramy.

Automatyczna skrzynia biegów ZF o 8 przełożeniach (kalibracja Land Rovera) oraz stały napęd na cztery koła są oczywiście standardem. Skrzynia stawia na komfort, nie na reaktywność — co jest spójne z pozycjonowaniem modelu.

Wnętrze wreszcie dorównuje poziomowi

Koniec z twardym plastikiem, który w starszych wersjach wyglądał tanio. Tempest stawia wszystko na skórę Ebony Windsor (czarna premium), aluminiowe wykończenia Shadow oraz niezależną klimatyzację tylną. Wyryte progi drzwiowe i schłodzony schowek z przodu dopełniają arsenału luksusu — detale, które mają znaczenie w tej cenie.

Gemini podąża tą samą drogą, oferując klimatyzację czterostrefową, by zadowolić całą rodzinę. Obie wersje zachowują standardową konfigurację 7-miejscową z trzecią rzędem siedzeń, która dla dorosłych pozostaje symboliczna. Centralny ekran o przekątnej 13,1 cala i cyfrowy zestaw wskaźników przejmują kod z innych, nowszych Land Roverów — wreszcie interfejs z XXI wieku.

Test rzeczywistości wobec niemieckiej konkurencji

Discovery 2026 mierzy się z doświadczonymi rywalami. BMW X7, Mercedes GLS, a nawet Cadillac Escalade przewyższają brytyjski model w czystej wydajności i wyrafinowaniu na drodze. Discovery stawia na swoje zdolności terenowe — argument, który w rzeczywistości przekonuje może 5% kupujących.

Liczby mówią same za siebie: Lexus GX waży o 150 kg mniej i jest szybszy. Audi Q7 oszczędza na wadze aż 245 kg.