Nissan X-Trail 2026: lifting i hybryda e-Power 204 KM

Odświeżony Nissan X-Trail na 2026 rok przeszedł mierzoną, ale skuteczną kurację odmładzającą. Wersja hybrydowa e-Power staje się jedynym wyborem z mocą 204 KM w napędzie na przednią oś i 213 KM w 4x4, wzbogacona o zintegrowany system Google. Zamówienia startują w kwietniu, a cena zaczyna się od 38 220 €.

"X-Trail musi być funkcjonalnym crossoverem, który dopasowuje się do każdego etapu życia. Jego design nigdy nie poświęca funkcjonalności, a funkcjonalność nigdy nie kompromituje designu" — Satoru Tanaka, Chief Product Specialist Nissan

Koniec z małym silnikiem benzynowym

Nissan postanowił posprzątać w gamie X-Traila na model 2026. Do widzenia z silnikiem 1.5 turbo mild-hybrid o mocy 163 KM, który stanowił dotychczasowy punkt wejścia. Ten rodzinny SUV od teraz stawia wyłącznie na technologię e-Power – hybrydę szeregową, gdzie pojazd napędzany jest tylko przez silnik elektryczny, a jednostka benzynowa służy do ładowania baterii.

W menu dwie wersje: 204 KM w napędzie na przednią oś i 213 KM z napędem na cztery koła. To uproszczenie wiąże się mechanicznie ze wzrostem ceny startowej, która skacze z 36 225 € do 38 220 € dla wersji podstawowej. Wzrost o prawie 2 000 €, który stawia X-Traila w bardziej premium pozycji wobec konkurencji.

System e-Power obiecuje doświadczenie jazdy bliskie elektrykowi, z zaletami auta spalinowego: brak ładowania, nieograniczony zasięg i elastyczność użytkowania. W starciu z hybrydowym Toyota RAV4 (218 KM) czy Peugeot 5008 Hybrid (136 KM), X-Trail lokuje się w średnio-wysokim przedziale.

Dyskretne, ale skuteczne poprawki estetyczne

Zmiany zewnętrzne pozostają powściągliwe. Charakterystyczna atrapa chłodnicy V-Motion poszerza się i teraz łączy z reflektorami, tworząc bardziej masywną przednią część. Zderzaki przedni i tylny ewoluują subtelnie, a tylne światła otrzymują nową, haczykowatą sygnaturę LED.

Do palety dołączają dwa nowe kolory: Bleu Sukumo i Sable Miho, dostępne w wersji dwubarwnej. Aluminiowe felgi 19-calowe z wykończeniem diamentowym dopełniają ewolucję, podobnie jak czarne akcenty na nadkolach i lusterkach.

Wraca wersja wyposażenia N-Trek z bardziej barouderskim wyglądem. Specjalny zderzak, chromowane wstawki i czerwone akcenty nadają jej bardziej przygodowego charakteru, w duchu BMW xLine czy Ford Kuga Active.

Google wchodzi na pokład

Wnętrze zyskuje największe zmiany dzięki nowej generacji systemu NissanConnect. Wchodzi Google z Asystentem głosowym, Mapami Google i dostępem do Sklepu Play na pobieranie aplikacji. Oczekiwana ewolucja, która stawia X-Traila na poziomie najnowszej konkurencji.

Ekran dotykowy 12,3 cala pozostaje w standardzie już od wersji N-Connecta, podobnie jak klimatyzacja trójstrefowa i podgrzewane fotele przednie i tylne. Materiały idą do przodu – w wyższych wersjach skórzana tapicerka w kolorze czarnym lub koniakowym z przeszyciami oraz dekoracyjne wstawki z brązowego drewna.

System audio Bose z 10 głośnikami i podgrzewana przednia szyba wyposażają wersję Tekna. Przesuwana kanapa tylna w podziale 40/20/40 zachowuje modularność, co jest atutem wobec Skoda Kodiaq czy Volkswagen Tiguan.

Zacieśniająca się konkurencja na francuskim rynku

We Francji X-Trail wciąż ma trudności z wyjściem z cienia Qashqaia. Przy 3 071 sprzedanych egzemplarzach w 2025 roku (+41,3%), pozostaje daleko w tyle za 13 526 sprzedanymi sztukami swojego młodszego brata w tym samym okresie. Różnicę tłumaczy wyższa pozycja cenowa i mniej wyraźny wizerunek.

[SPECS] { "vehicles": [ { "name": "Nissan X-Trail e-Power 2026", "specs": { "Silnik": "Hybryda szeregowa e-Power",