Land Rover potwierdza elektrycznego "Baby Defender" na 2027 rok

Land Rover oficjalnie potwierdza rozwój swojego elektrycznego "baby" Defender. Brytyjski producent zapowiada kompaktowy model o długości 4,50 metra, który zachowa zdolności terenowe gamy, pomimo dedykowanej, w pełni elektrycznej platformy oczekiwanej już w 2027 roku.

"Rozwój jest dobrze zaawansowany i musimy się upewnić, że wszystko, co robimy z Defenderem, ma DNA marki: epickie, solidne zdolności i możliwość dotarcia wszędzie" — Mark Cameron, dyrektor marki Defender

Bardziej dostępny, elektryczny Defender

Land Rover stawia na ten nowy model, by zdemokratyzować dostęp do gamy Defender. Z zapowiadaną długością około 4,50 metra, ten "baby" Defender ustawi się poniżej obecnego Defender 90, oferując jednocześnie cztery drzwi.

Brytyjski producent pracuje nad elektryczną platformą EMA (Electric Modular Architecture) grupy JLR, specjalnie zaprojektowaną dla przyszłych elektrycznych SUV-ów koncernu. Preferowana wydaje się konfiguracja z dwoma silnikami elektrycznymi, gwarantująca standardowy napęd na cztery koła.

Techniczne wyzwania elektryfikacji

Integracja baterii pod podłogą zmienia koncepcję pojazdu. Mark Cameron przyznaje, że "rozmiar pojazdu i platformy prawdopodobnie zmniejszy skok zawieszenia i ugięcie kół w porównaniu z obecnym Defenderem". Pomimo tych technicznych ograniczeń, Land Rover utrzymuje swoje wymagania dotyczące zdolności terenowych.

Głównym wyzwaniem pozostaje optymalizacja pomiędzy osiągami terenowymi a zasięgiem elektrycznym. Tradycyjna sylwetka Defender – pionowa i masywna – nie sprzyja aerodynamice, co negatywnie wpływa na efektywność energetyczną.

Strategiczne pozycjonowanie wobec konkurencji

Projekt wpisuje się w strategię "House of Brands" JLR, gdzie Defender staje się autonomiczną marką obok Range Rover i Discovery. Mark Cameron mówi o pracy "na siedem do dziesięciu lat" w celu rozwoju kompleksowego portfolio.

To podejście ma na celu pozycjonowanie Defender jako "luksusowej marki lifestyle'owej" według słów dyrektora. Baby Defender stanie się drugim pojazdem tej rodzącej się podmarki, przy czym każdy zachowa swoją odrębną tożsamość.

Nasilająca się konkurencja chińska

Równolegle, Geely rozwija własnego konkurenta dla Defender – model Galaxy Cruiser. Ten chiński SUV przejmuje estetyczne kody Defender, oferując zaskakujące zdolności amfibijne – jest w stanie poruszać się po wodzie z prędkością 8 km/h przez dwie godziny.

Terminarz Land Rover wydaje się być odpowiedzią na tę rosnącą presję konkurencyjną. Geely planuje wprowadzić swojego SUV-a na rynek chiński pod koniec 2026, a do Europy wkrótce potem, z napędem hybrydowym z trzema silnikami.

Kiedy będzie dostępny?

Pierwsze dostawy baby Defender są oczekiwane w ciągu 2027 roku. Land Rover nie podał jeszcze dokładnego harmonogramu, ale testy na otwartych drogach już się rozpoczęły, co jest znakiem szybko postępującego rozwoju.

Producent musi jeszcze sfinalizować oficjalną nazwę. Choć krążą pogłoski o nazwie "Defender Sport", nic nie zostało potwierdzone. Taka nomenklatura wpisywałaby się w logikę modeli Range Rover Sport i Discovery Sport.

Jaka będzie cena?

Land Rover stawia na ten model, by zaproponować bardziej przystępny punkt wejścia do gamy Defender. Nie ogłoszono żadnych oficjalnych cen, ale pozycjonowanie sugeruje cenę niższą niż obecny Defender 90, który zaczyna się od około 60 000 euro.

Zadeklarowanym celem jest zdemokratyzowanie dostępu do zdolności Defender bez kompromisów dla premiumowego wizerunku marki. Delikatną równowagę, którą ten nowy model będzie musiał osiągnąć w obliczu nieustępliwej konkurencji.

Czy baby Defender będzie dostępny wyłącznie w wersji elektrycznej?