Dacia Bigster campervan, Striker hybryda i 4 elektryki do 2030 roku

Dacia szykuje bezprecedensową ofensywę: po sukcesie Bigstera, marka prezentuje Strikera (podwyższone kombi hybrydowe zaprezentowane 10 marca 2026), zapowiada cztery nowe elektryki do 2030 roku, w tym miejski model za mniej niż 18 000 €, a jej SUV przekształca się w kampervana overland za mniej niż 35 000 € — stając naprzeciw Volkswagena California.

"Opracowany w mniej niż 16 miesięcy, nowy miejski pojazd elektryczny Dacii zostanie zaprezentowany w cenie poniżej 18 000 €, bez dopłat ani rabatów — co czyniłoby go jednym z najtańszych elektryków na rynku europejskim." — Autocar UK

Striker, drugi model Dacii w segmencie C

Zaprezentowany podczas konferencji futuREady grupy Renault 10 marca 2026, Dacia Striker to rodzinny crossover o długości 4,62 metra — czyli o 7 cm więcej niż Jogger. Marka opisuje go jako model, który "łączy dynamikę kombi, praktyczność przestronnego sedana i prześwit SUV-a". W praktyce to podwyższone kombi z opadającą ku tyłowi linią dachu, reflektorami w kształcie litery "T" i żłobionym nadwoziem. Projektanci wyraźnie włożyli w niego wysiłek, co nie zaszkodzi.

Model ten jest kontynuacją planu strategicznego uruchomionego w 2021 roku pod kierownictwem Luki de Meo, którego Bigster był ukoronowaniem. Od tego czasu Bigster stał się najlepiej sprzedającym się SUV-em segmentu C wśród klientów indywidualnych w Europie w drugiej połowie 2025 roku — osiągnięcie, które w pełni uzasadnia wprowadzenie drugiego modelu w tym segmencie. Striker ma trafić szczególnie do flot firmowych, rynku, na którym Dacia historycznie była rzadko obecna.

Dostępność w wersji hybrydowej jest potwierdzona. Ceny nie zostały jeszcze oficjalnie ogłoszone, ale logika Dacii sugeruje pozycjonowanie poniżej odpowiedników Renault czy Volkswagena.

Cztery elektryki przed 2030 rokiem, w tym miejski za mniej niż 18 000 €

Ile będzie kosztować przyszły miejski elektryk Dacii?

Marka oficjalnie potwierdziła cenę wywoławczą poniżej 18 000 € (około 15 600 £ według Autocar UK), bez dopłat ani rabatów. Ten model miejski, techniczny bliźniak nowego Renault Twingo, będzie korzystać z platformy AmpR Small grupy Renault — architektury przeznaczonej dla małych pojazdów elektrycznych. Będzie nieco większy i szerszy od obecnego Springa, z designem czerpiącym więcej z SUV-ów Dacii. Jego prezentacja spodziewana jest w tym roku, a pokaz na Mondial de Paris w październiku.

Patrice Lévy-Bencheton, dyrektor ds. produktu w Dacii, wyjaśnia Autocarowi, że ten miejski model i Spring "są jeszcze dość różne" — oba modele będą więc współistnieć w gamie, przynajmniej na początku. Bateria powinna mieć około 27,5 kWh, co zapewni zasięg nieco ponad 160 mil (około 260 km), według danych technicznych Twingo, na którym się opiera.

Trzy kolejne elektryki pojawią się do 2030 roku. Jednym z nich będzie przyszła generacja Sandero, która przyjmie "gamę wieloenergetyczną" obejmującą wersję elektryczną. To nowe Sandero będzie oparte na platformie CMF-B Renault, kompatybilnej z silnikami benzynowymi, hybrydowymi i elektrycznymi.

Bigster jako kampervan: wiarygodna alternatywa dla California?

Volkswagen California pozostaje punktem odniesienia wśród vanów kempingowych: w 2025 roku, mimo spadku o -22,50% do 1 032 sztuk zarejestrowanych we Francji (z powodu przejścia z T6.1 na nowego Transportera), wciąż dominuje w segmencie. Ale jego cena stawia go poza zasięgiem dla dużej części nabywców.

W tym miejscu od kilku miesięcy krąży w społeczności overland pomysł: przekształcenie Dacii Bigster w mikro kampervana. Rezultat? Całkowity budżet może pozostać poniżej 35 000 € według Autoplus, podczas gdy za California w podstawowej wersji trzeba zapłacić znacznie więcej.

Podstawa jest solidna. Bigster mierzy 4,60 m, oferuje do 1 800 litrów pojemności bagażnika po złożeniu tylnej kanapy, wytrzymuje 80 kg obciążenia dynamicznego na dachu i ma masę własną około 1 500 kg przy DMC około 2 300 kg — czyli około 750 kg ładowności. To więcej niż wystarczy do lekkiego zabudowania.