Audi Q3 z nowym dieslem 193 KM mimo francuskich kar

Audi Q3 stawia na diesel, mimo że we Francji to drogi wybór. Marka z czterema pierścieniami wprowadza teraz do oferty kompaktowego SUV-a jednostkę 2.0 TDI o mocy 193 koni z napędem na cztery koła quattro. Wersja, która w Hiszpanii startuje od 52 905 euro, we Francji będzie kosztować majątek – trzeba będzie dopłacić prawie 17 500 euro kary ekologicznej.

„Ta nowa jednostka napędowa TDI quattro jest skierowana do kierowców, którzy pokonują wiele kilometrów rocznie i potrzebują bezpieczeństwa napędu na cztery koła” — Rzecznik Audi

Diesel, który wzmacnia ofertę

2.0 TDI o mocy 193 koni uzupełnia gamę Q3, która startowała ostrożnie, z podstawowym dieslem 150 KM dostępnym tylko w wersji z napędem na przednią oś. Ta nowa odmiana rozwija 400 Nm momentu obrotowego i współpracuje wyłącznie z 7-biegową automatyczną skrzynią S-tronic oraz z napędem na cztery koła quattro.

Dane mówią same za siebie: 7,5 sekundy do setki i 220 km/h prędkości maksymalnej dla standardowego Q3. Q3 Sportback ma niemal identyczne wartości, z małym bonusem 1 km/h w prędkości maksymalnej (221 km/h).

Jaka konkurencja dla BMW X1?

BMW X1 pozostaje głównym rywalem Q3 w tym segmencie. Bawarski SUV oferuje obecnie duże rabaty na wersję hybrydową plug-in xDrive30e – według Carwow można uzyskać nawet 11 980 euro zniżki.

Ta strategia kontrastuje z podejściem Audi, które wciąż stawia na diesla. Koncern z Ingolstadt oferuje również wersję e-hybrid o mocy 272 koni z 120 kilometrami zasięgu elektrycznego, ale ta dostępna jest tylko z napędem na przednią oś.

Francuska kara boli

We Francji ta wersja TDI quattro będzie obciążona szczególnie wysokim podatkiem. Suma kary za emisję CO2 (od 8 770 do 14 325 euro w zależności od emisji) i kary za masę (3 215 euro) może sięgnąć w sumie 17 500 euro.

W rezultacie cena we Francji z łatwością przekroczy 63 000 euro nawet w podstawowym wyposażeniu, czyli będzie wyższa niż cena wersji hybrydowej plug-in 272 KM w bogatszych wersjach wyposażenia. Paradoks, który może zahamować sprzedaż we Francji.

Gama, która stopniowo się rozrasta

Zaprezentowany w czerwcu 2025 roku nowy Audi Q3 stopniowo poszerza swój katalog. Marka najpierw postawiła na najbardziej opłacalne wersje: 1.5 TFSI 150 KM z łagodną hybrydą, diesla 2.0 TDI 150 KM z napędem na przednią oś oraz wariant e-hybrid 272 KM.

Wersja Q3 Sportback pojawiła się pod koniec lata 2025, oferując bardziej dynamiczną alternatywę dzięki sylwetce coupé. Teraz kolej na ten TDI quattro, który ma uzupełnić ofertę dla miłośników jazdy zimą i osób dużo jeżdżących.

Dostawy już latem

Zamówienia przyjmowane są od marca 2026 roku, a pierwsze dostawy zaplanowano na lato. Ta strategia pozwala Audi zaoferować alternatywę klientom, którzy nie chcą czekać na ewentualną wersję quattro w hybrydzie plug-in.

Zakład Audi na diesla w Q3 świadczy o chęci zaspokojenia klientów wciąż przywiązanych do tego paliwa na długie trasy i trudne warunki zimowe. Pozostaje pytanie, czy francuscy kierowcy zaakceptują wysoką cenę za ten napęd na cztery koła.

Kiedy Audi Q3 TDI quattro będzie dostępny?

Pierwsze dostawy rozpoczną się latem 2026 roku, zamówienia przyjmowane są od marca. Produkcja ruszyła w węgierskiej fabryce w Győr.

Ile kosztuje ta wersja we Francji?

Audi nie podało jeszcze cen dla Francji, ale z karami cena powinna oscylować wokół minimum 63 500 euro, czyli prawie 10 000 euro więcej niż w Hiszpanii.

Czy istnieje wersja quattro z hybrydą plug-in?

Nie, e-hybrid 272 KM jest na razie dostępny tylko z napędem na przednią oś. Audi może zaproponować takie połączenie później.

Jaka jest różnica w stosunku do TDI 150 KM?

Oprócz 43 dodatkowych koni, ta wersja ma napęd na cztery koła quattro, wyższy moment obrotowy