Porsche 718 Boxster e Cayman elettrici cancellati?

Porsche attraversa una zona di turbolenze con i suoi futuri 718 Boxster e Cayman elettrici. Secondo diverse fonti concordanti, la casa tedesca potrebbe annullare puramente e semplicemente le versioni elettriche delle sue sportive, inizialmente previste per sostituire i modelli termici attuali. Una decisione gravida di conseguenze che si spiega con costi di sviluppo esplosivi e il fallimento di Northvolt, il fornitore di batterie previsto.

"Il marchio potrebbe alla fine preferire offrire solo declinazioni termiche di questi due modelli" — Bloomberg

Riunioni segrete per decidere il futuro

Secondo The Drive, riunioni confidenziali si stanno svolgendo in Europa per sigillare il destino dei 718 elettrici. Il nuovo capo Michael Leiters, arrivato il 1° gennaio al posto di Oliver Blume, deve decidere di fronte ai "ritardi di sviluppo e costi crescenti". La situazione è tanto più critica in quanto i modelli termici attuali hanno già cessato di essere prodotti.

All'inizio, Porsche voleva che la prossima generazione fosse 100% elettrica. Una scommessa tecnologica ambiziosa per delle sportive che dovevano pesare meno di 1.800 kg, una sfida considerevole con batterie pesanti. Il costruttore aveva persino sviluppato dei cambi falsi per simulare un cambio di velocità, ispirandosi al sistema della Hyundai Ioniq 5 N.

Il fallimento di Northvolt cambia le carte in tavola

Il crollo di Northvolt, il fornitore svedese che avrebbe dovuto produrre le batterie dei 718, ha costretto Porsche a rivedere completamente i suoi piani. Questo fallimento arriva nel peggior momento, proprio mentre la domanda per i veicoli elettrici ristagna più del previsto. L'accoglienza mista del Macan elettrico, per quanto strategico, ha raffreddato gli ardori di Stoccarda.

I numeri parlano da soli: le vendite di Porsche in Cina sono precipitate del 26% nel 2025. Un duro colpo per un marchio premium molto dipendente da questo mercato. In questo contesto, lanciare una sportiva elettrica costosa da sviluppare e potenzialmente difficile da vendere diventa una scommessa molto rischiosa.

Quale impatto sull'Audi TT elettrico?

Questo valzer di esitazioni potrebbe avere ripercussioni su Audi. Il marchio dei quattro anelli prepara il ritorno della TT in forma elettrica, basata sul Concept C, con una piattaforma condivisa con le future Porsche. Se Stoccarda abbandona i suoi 718 elettrici, Audi dovrebbe assumersi da sola tutti i costi di sviluppo.

Interrogato da Motor1, un portavoce di Audi ha definito queste voci "pura speculazione" e confermato che il progetto "prosegue il suo corso". Daniel Schuster si rifiuta di entrare nei dettagli, ma la situazione resta tesa. Sviluppare una piattaforma per volumi ridotti diventa economicamente azzardato senza la condivisione dei costi.

Quanto costerebbe il progetto?

Le cifre in gioco restano confidenziali, ma sviluppare una piattaforma elettrica dedicata alle sportive rappresenta un investimento di più centinaia di milioni di euro. Senza la mutualizzazione con Audi, Porsche deve fare i suoi conti. L'Handelsblatt evoca un'"equazione economica che non sarebbe più la stessa".

La soluzione di ripiego? Proporre solo versioni termiche dei futuri 718. Un ritorno alle origini che farebbe piacere ai puristi, ma che porrebbe la questione della strategia elettrica di Porsche a lungo termine.

L'alternativa termica prende corpo

Di fronte a queste difficoltà, l'opzione termica riprende colore. Gli ultimi 718 attuali, in particolare le versioni GTS a motore atmosferico, vanno già a ruba tra i collezionisti. La loro quotazione non smette di salire, anticipando un'eventuale scomparsa definitiva dei motori a benzina.

Questa situazione illustra le difficoltà del passaggio all'elettrico per le sportive. Contrariamente ai SUV come il Macan, dove l'elettrificazione porta coppia istantanea e prestazioni, le coupé e le cabrio devono fare i conti con batterie che appesantiscono considerevolmente l'auto. Una sfida tecnica che Porsche fatica visibilmente a risolvere nell'inviluppo di budget previsto.

La decisione finale dovrebbe cadere nelle prossime settimane. Nell'attesa, gli amanti dei 718 possono sempre ripiegare sull'usato, con esemplari disponibili a partire da 25.000 sterline oltremanica.