Mercedes VLE 2026: 700 km autonomia, ricarica 15 min, prezzo

Il nuovo Mercedes VLE sostituisce l'EQV con promesse tecniche ambiziose: fino a 700 km di autonomia, una ricarica rapida in 15 minuti e una potenza che va da 276 a 413 cavalli. Questo furgone elettrico premium inaugurerà la nuova piattaforma Van Architecture di Mercedes e si posizionerà nella categoria "Grande Limousine" a partire dal 2026.

"Con oltre 700 chilometri di autonomia e una potenza di 320 kW in ricarica rapida, il VLE supera persino i nostri SUV elettrici attuali" — Thomas Klein, Direttore Mercedes-Benz Vans

Mercedes lancia il VLE per sostituire l'EQV in un mercato dei furgoni elettrici che ancora fatica a decollare. I numeri parlano da soli: solo l'8% dei furgoni venduti da Mercedes nel 2025 erano elettrici. Tanto per dire che il margine di miglioramento è comodo.

700 km di autonomia: sulla carta e sulla strada?

Il Mercedes VLE rivendica oltre 700 km di autonomia WLTP grazie alla sua batteria da 115 kWh. Una cifra che mette questo furgone al livello di una EQS, niente male per un veicolo di 2,5 tonnellate (nel mondo reale, contate piuttosto 550-600 km in condizioni miste, 450 km in autostrada con tempo freddo).

La ricarica rapida annuncia 320 kW di potenza massima con 355 km di autonomia recuperati in 15 minuti. Questa prestazione, resa possibile dall'architettura 800 volt, colloca il VLE nel gruppo di testa tecnico. Resta da vedere per quanto tempo questa potenza sarà mantenuta: generalmente, le curve di ricarica calano rapidamente dopo i primi 20% (ma Mercedes ha imparato dai suoi errori con l'EQS).

Un design che assume finalmente la sua differenza

Il VLE abbandona i codici Mercedes attuali per una calandra esagonale retro-futurista. Questa rottura stilistica era necessaria: l'EQV assomigliava troppo a una Classe V mascherata. Qui, si ha una vera scelta estetica.

I fari diurni a forma di stella Mercedes e i cerchi fino a 22 pollici danno una presenza certa. La retroilluminazione della calandra rientra più nel gadget che nell'innovazione, ma l'insieme funziona meglio del previsto nelle foto.

Tre motorizzazioni: dal corretto al muscoloso

Mercedes propone tre potenze per il VLE: 276 cavalli (203 kW) in ingresso di gamma, poi versioni più potenti che culminano a 413 cavalli. Questa gamma estesa permette di coprire diversi usi: famiglia numerosa, navetta hotel o trasporto VIP.

Il sistema MBUX Rear Space Experience trasforma la parte posteriore in un salotto mobile sulle finiture di alta gamma. Mercedes mira chiaramente ai clienti che usano il loro furgone come una limousine piuttosto che un trasporto utilitario. Il posizionamento "Grande Limousine" diventa allora coerente.

Disponibilità 2026: il tempismo del recupero

Il Mercedes VLE arriverà nel secondo semestre 2026 in Europa. Un tempismo serrato per Mercedes che deve recuperare il ritardo rispetto ai costruttori cinesi già presenti su questo segmento premium.

Quanto ai prezzi, Mercedes rimane muta ma il posizionamento "Grande Limousine" annuncia chiaramente il colore: contate largamente al di sopra dei 75.000 euro del vecchio EQV. La strategia del premium assunto di fronte alla concorrenza cinese che gioca sui volumi.

Test di realtà di fronte alla concorrenza cinese

Con 359.000 furgoni venduti nel 2025 di cui solo 28.500 elettrici, Mercedes-Benz Vans gioca la sua credibilità elettrica. Il VLE deve dimostrare che si può fare un furgone elettrico premium senza compromessi tecnici.

Il vantaggio del VLE sul vecchio EQV? Una concezione nativa elettrica invece di un adattamento su base termica. Lo spazio interno e l'efficienza energetica ne risultano logicamente migliorati.

La vera domanda rimane il prezzo finale. Di fronte ai marchi cinesi che propongono già furgoni ele