Kia PV5 pickup debut in Corea del Sud: prezzo e caratteristiche

Kia commercializza ora il suo pickup elettrico PV5 in Corea del Sud, al prezzo di 43,45 milioni di won, equivalenti a circa 25.200 euro. Questo modello riprende la base del furgone PV5 fino al montante B, per poi integrare un cassone scoperto di 2,42 x 1,75 metri nella parte posteriore.

"680 cavalli per un'ibrida ricaricabile, è una cosa mai vista in questa categoria" — Direttore tecnico Bentley

Il costruttore coreano ha appena aperto gli ordini per il suo PV5 pickup sul mercato domestico. Questa versione del furgone elettrico adotta una configurazione simile al Volkswagen e-Transporter versione pianale, ma con una cabina singola invece di una doppia cabina.

Dimensioni generose per i professionisti

Il PV5 pickup misura 5,04 metri di lunghezza, 1,90 metri di larghezza e 1,95 metri di altezza. Il suo cassone presenta misure pratiche con 2,42 metri di lunghezza e 1,75 metri di larghezza. Di che rivaleggiare con i riferimenti del segmento come il Ford Ranger o il Toyota Hilux, ma in versione a zero emissioni.

Kia propone due livelli di equipaggiamento, Basic e Plus, e due capacità della batteria. La versione Standard Range monta un accumulatore da 51,5 kWh, mentre la Long Range sale a 71,2 kWh per un'autonomia estesa.

Primo di una serie di varianti

Questo pickup costituisce la prima versione alternativa del PV5 a essere commercializzata. Kia aveva però svelato diverse carrozzerie durante un evento dello scorso luglio: il PV5 Cargo (furgone), il PV5 Passenger (trasporto di persone) e quindi questo pickup.

La strategia PBV (Platform Beyond Vehicle) del gruppo punta su questa polivalenza. L'idea? Proporre una base comune declinabile in base alle esigenze dei professionisti, dalla consegna urbana al trasporto merci.

Un arrivo in Europa ancora incerto

Nessuna data è confermata per una commercializzazione europea del PV5 pickup. Kia rimane discreto sulle sue intenzioni per il nostro mercato, dove i pickup elettrici cominciano appena a farsi vedere.

Quale alternativa per l'Europa?

In attesa, gli europei possono rivolgersi al PV5 Chassis Cab, presentato al salone Solutrans nel novembre 2025. Questa versione telaio-cabina permette ai carrozzieri di creare il proprio pianale, ed è già ordinabile in Germania. Kia aveva peraltro esposto un food truck su questa base durante il salone francese.

La piattaforma E-GMP.S come base

Come tutti i PV5, questo pickup poggia sulla piattaforma E-GMP.S (Electric-Global Modular Platform for Service). Questa architettura dedicata ai veicoli commerciali promette robustezza e affidabilità, due qualità essenziali per convincere i professionisti a passare all'elettrico.

Il prezzo di partenza di 25.200 euro colloca questo pickup in una gamma accessibile, ben al di sotto delle tariffe praticate dai costruttori europei sui loro modelli elettrici equivalenti. Resta da vedere se Kia riuscirà a mantenere questa competitività tariffaria in caso di arrivo sul mercato europeo.

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