Kia EV2 2026: SUV elettrico a 19.970€ sfida Renault

Kia sgancia i prezzi dell'EV2 e sapete una cosa? Fa male! Questo piccolo SUV elettrico coreano arriva a 26.670 € e può scendere sotto i 20.000 € con gli incentivi. Di fronte alla Renault 4 E-Tech venduta a 29.990 €, Kia tira fuori l'artiglieria pesante: due batterie a scelta e fino a 453 km di autonomia. Insomma, sta per fare un bel casino.

"L'EV2 rivendica la migliore autonomia sul mercato dei veicoli elettrici che misurano rigorosamente meno di 4,20 m" — Kia France

Kia mette una bella legnata alla concorrenza sul prezzo

26.670 € per l'EV2 contro 29.990 € per la Renault 4. Più di 3.000 € di differenza, non è uno scherzo! E non è nemmeno un caso. Prodotto nello stabilimento di Žilina in Slovacchia, questo piccolo coreano scivola tra le maglie della rete e si prende gli incentivi CEE. Massimo 7.500 € in tasca.

Fate i conti? 19.970 € dopo la detrazione. A questo prezzo, va a pestare direttamente i piedi della Dacia Spring. Marc Hedrich, il capo di Kia France, non fa mistero: "I suoi prezzi competitivi sono tra i punti di forza che gli permetteranno di soddisfare le aspettative dei clienti francesi." Traduzione: vogliamo i vostri soldi e facciamo di tutto.

Due batterie a seconda delle vostre esigenze

Da Kia, hanno capito che non abbiamo tutti le stesse aspettative. La versione Autonomia Standard si accontenta di una batteria LFP da 42,2 kWh che spinge 146 CV per 317 km di autonomia. È lei che tira i prezzi verso il basso.

La Autonomia Lunga monta una batteria NMC da 61 kWh made in Europe. Paradosso divertente: sviluppa meno cavalli (135 CV) ma vi porta più lontano con 453 km di autonomia. Kia sostiene che sia una cosa mai vista sulle auto lunghe meno di 4,20 m. Da verificare, ma ci può stare.

L'equipaggiamento di base fa già il suo dovere

La finitura d'ingresso Light non è miseria. Triplo schermo, Apple CarPlay e Android Auto wireless, cruise control adattivo, illuminazione full LED... Hanno messo il pacchetto sull'essenziale. Il caricatore 11 kW è di serie, con un'opzione 22 kW inedita per il costruttore.

Le finiture Air, Earth e GT-Line aggiungono il climatizzatore bizona, i cerchi da 18 o 19 pollici, l'audio Harman Kardon e la guida semi-autonoma di livello 2. Per la ricarica rapida, contate 118 kW sulla batteria piccola. Per quella grande, è ancora in corso di omologazione.

La Renault 4 nel mirino

Di fronte alla Jeep Avenger e soprattutto alla Renault 4, l'EV2 tira fuori gli artigli. Con i suoi 4,06 m, è più compatto della francese (4,14 m) ma il passo di 2,57 m vi garantisce spazio per le gambe. Il bagagliaio ingoia 362 litri e c'è anche un piccolo frunk da 15 litri per i cavi.

La Renault 4 può pure proporre la ricarica bidirezionale e la pompa di calore di serie, ma fa una figura pallida sul lato autonomia con solo 309 km nella versione base. L'EV2 la surclassa anche sulla ricarica rapida con i suoi 118 kW.

Quando arriva in concessionaria?

Ci siamo, è partita! La commercializzazione del Kia EV2 è iniziata a metà marzo 2026. Prime consegne previste per la primavera 2026, con l'aumento dei volumi per l'estate. Potete già passare ordine dal vostro concessionario.

Il tempismo è millimetrico. Kia approfitta del fatto che la Renault 4 sia ancora in rodaggio commerciale per infilarsi in un segmento che esploderà. Gli analisti prevedono che questi SUV elettrici compatti rappresenteranno il 30% delle vendite elettriche entro la fine del decennio. Non male.

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